来源：盖世汽车2018-08-17

其应用在特斯拉model 3上的21700圆柱型电池，通过改良高镍正极材料和硅碳负极材料的应用，使电池能量密度达到20%的提升。...这不仅对电池企业提出了更高的要求，对整个供应链都是一次巨大的挑战，因为高镍正极必须搭配技术壁垒极高的硅碳负极、陶瓷隔膜以及高电压电解液等配套材料才能充分发挥高能量密度的优势。

来源：江子才2018-08-13

动力电池负极材料在电池成本中，负极材料约占了5%-15%,是锂离子电池的重要原材料之一。全球锂电池负极材料销量约十余万吨，未来也会持续增长。

来源：高工锂电2018-08-13

桑德集团创始人、董事长文一波先生公开表示，到2020年，桑顿新能源将推出350wh/kg高镍三元体系电池，采用富锂锰基正极材料、硅碳负极材料、复合隔膜和功能电解液。...而中期目标要实现单体比能量超过300wh/kg，则需要富锂锰基正极搭配高容量硅碳负极。

来源：能源评论2018-08-10

吴锋认为，采用三元正极材料和硅碳负极材料，可制备出能量密度319瓦时/公斤的高比能锂离子电池。...从近期来看，2020年新一代动力锂离子电池能量密度指标是：富锂材料-硅碳负极体系电芯为300 瓦时/公斤。

来源：钜大LARGE2018-08-03

全球很多企业已经开始致力于这种新型负极材料，例如，深圳贝特瑞和江西紫宸已率先推出多款硅碳负极材料产品，上海杉杉正处于硅碳负极材料产业化进程中，星城石墨已将硅碳新型负极材料作为未来产品研发方向。

来源：新材料产业2018-07-26

本文对石墨烯、钛酸锂、硅碳负极材料等各种负极材料特性以及未来展望做了介绍。 当前世界各国都在积极开发新能源产业，锂离子电池产业也是其中之一。...碳材料负极进一步分类为天然石墨负极、人造石墨负极、中间相碳微球(mcmb)、软炭(如焦炭)负极、硬炭负极、碳纳米管、石墨烯、碳纤维等;其他非碳负极材料主要分为硅基及其复合材料、氮化物负极、锡基材料、钛酸锂

来源：高工锂电网2018-07-24

与此同时，包括中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟等专家也认为，高镍三元正极搭配硅碳负极材料体系的锂离子电池，单体比能量可以达到...而中期目标基于富锂锰基/高容量硅碳负极，实现单体超过350wh/kg。

来源：电池中国网2018-07-23

，在高比能量电池用的硅碳负极材料领域则正在加快研发及投产速度，主流负极厂商已增加硅碳负极投入，新进入者也开始布局硅碳负极，产业化进程不断加速;隔膜方面，隔膜国产化率正在不断提升，随着国内隔膜生产企业在湿法生产工艺上以及涂覆技术的持续改进

来源：锂电大数据2018-07-23

即使使用中全新能源技术参数最高的硅碳负极材料，即克容量在650mah/g、循环2000次以上、可实现1c充、3c放，磷酸铁锂电池能量密度最高可能能做到200wh/kg，而且这个数字已经接近极限; 如果不是使用这么好的硅负极

来源：电池中国网2018-07-20

《名单》中动力电池领域共有16家生产企业研发的高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、高纯晶体六氟磷酸锂、硅碳负极材料、极薄铜箔及燃料电池膜电极等9类新材料上榜。...电池中国网通过梳理《目录》(2017 年版)发现，2017年动力电池及新能源汽车领域共有高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料(硅碳负极材料)、高纯晶体六氟磷酸锂材料、燃料电池膜电极、燃料电池用金属双极板和

来源：能源评论2018-07-19

吴锋认为,采用三元正极材料和硅碳负极材料,可制备出能量密度319瓦时/公斤的高比能锂离子电池。...从近期来看,2020年新一代动力锂离子电池能量密度指标是:富锂材料-硅碳负极体系电芯为300 瓦时/公斤。

来源：第一电动网2018-06-26

高镍正极材料配硅碳负极材料已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极材料面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。

来源：方象知产研究院2018-06-14

在生产应用上，松下将10%的硅加入到传统石墨负极材料中，已经实现含硅碳负极材料的18650电池的量产，能量密度达到了550mah/g以上;而特斯拉已经将这种硅碳负极电池应用于其纯电动汽车中。

来源：科技部2018-06-07

、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。...高性能正、负极材料是实现能量密度目标的关键基础。高性能氧化镍钴铝锂(nca)作为正极材料能够满足动力电池能量密度和安全性要求。

来源：高工锂电网2018-05-02

负极材料：成本不透明账期可自控目前硅碳负极材料还处于人造石墨掺硅的初级阶段，离真正的规模化尚有一定时间。...动力电池市场的主流负极材料仍然以人造石墨为主，而今年随着一波产能释放、主流负极企业加大石墨化成本管控等，人造石墨尚有可下调的空间。

来源：电化学前沿2018-04-10

sem形貌(f、h-无lifmdfb g、i-有lifmdfb)图5：lifmdfb+fec诱导的sei层对硅碳负极材料作用对比图参考文献：unsymmetrical fluorinatedmalonatoborate

来源：刘进2018-04-09

能量密度最高能达到260wh/kg;在此基础上，硅碳负极材料则是突破300wh/kg的关键。...按照沈晞的说法，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165wh/kg，未来的上限是200wh/kg;而量产的三元方壳电池单体的能量密度达到了190wh/kg，未来采用高镍正极材料搭配石墨负极，

来源：锂电联盟会长2018-03-29

，在已被研究的各种硅碳负极材料中，通过采用纳米结构、杂原子掺杂以及三元复合的方法均可显著提升硅碳负极材料的电化学性能.最后对硅碳负极材料发展现状进行了简要分析，并对其研究前景进行了展望.目录：1 硅碳负极材料的合成

来源：锂电大数据2018-03-26

比亚迪、宁德时代、国轩高科、贝特瑞、杉杉股份、力神、比克、万向等都展开了对硅碳负极材料的布局。尽管目前硅碳负极材料还存在成本高、技术难度大、配套产业不完善等问题，但实现大规模应用的前景依然可期。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

举例而言，亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》资料显示，特斯拉model 3使用的动力电池型号为21700，正极材料为nca，负极材料为硅碳负极材料，电池组(包括电池、热管理组件在内的整个bms