来源：九鼎投资2019-02-19

陆地上的钴资源绝大多数蕴藏在刚果（金）和赞比亚的沉积砂岩型铜矿床、澳大利亚及邻近的岛屿国家和古巴的含镍红土矿床以及澳大利亚、加拿大、俄罗斯和美国的镁铁矿和超镁铁矿的岩浆镍硫化物矿床中。...下游消费方面，钴应用广泛，包括高温合金、硬质合金和磁性材料等，目前钴主要的应用在电池领域。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

lgps是硫化物晶体电解质家族中的新成员，呈现了1.2×10^(-2)scm^(-1)的离子导电性能，与有机流体电解质相当。使用lgps电解质的全固态电池展现了极好的充放电性能。...基于硫化物的锂离子导体具有良好的导电性能和合适的电化学窗口和机械性能；因此，它们被作为潜在的固态电解质进行了深入研究。

来源：维科网2019-02-13

氢燃料电池汽车不排放硫化物、氮氧化物等有害气体，也不产生温室气体二氧化碳。氢燃料电池汽车不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病。...氢燃料电池在能源密度和快速充氢上具有优势，发展前景较好，但存在技术难题。中国石化经济技术研究院专家指出，目前的主要问题包括氢气和电池(催化剂)生产成本高、储氢材料量产及成本降低难以实现突破等。

来源：电池中国网2019-02-11

此外，nio-nico2o4异质结纳米笼能够利用自身组成的独特优势，有效抑制多硫化物溶解扩散，缓解电池的穿梭效应。基于这种独特的设计，该材料作为锂硫电池的正极，表现出较高的比容量以及良好的循环稳定性。

来源：材料牛2019-02-01

li-s电池的放电过程是由硫单质获得电子及锂离子，最终还原生成li2s的过程，但由于硫单质与li2s均为难溶解且不导电的终端产物，硫利用率并不高，且倍率性能和循环稳定性较差，并且可溶性多硫化物在循环时导致内部穿梭

来源：电科技2019-01-31

其有三大特点：1、无污染：氢燃料电池是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，后两者燃烧会释放像大量硫化物等气体和粉尘污染物。而燃料电池只会产生水。...什么是氢燃料电池？先科普一下，氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。

来源：电池中国网2019-01-29

据董事长曾毓群此前介绍，宁德时代正在加速推进电动汽车用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物、硫化物基固态电池及全固态电池制造工艺方面，也分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。...丰田：全固态电池电动汽车2022年上市说起做技术，日本人一直保持全球领先地位。在动力电池领域，丰田正在研发由全固态电池提供动力的电动汽车。

来源：能见Eknower2019-01-29

目前quantumscape的固态电解质有两个研发方向，一种是以基于东京工业大学与丰田汽车联合开发的硫化物系材料“lgps”为基础所开发的电解质材料，另一种是以“lixla3zr2o12（llz）”等石榴石型氧化物系材料为基础的材料

来源：中国科学报2019-01-28

而固态电解质与金属锂接触的界面，不仅会存在物理上的孔洞，也可能会像硫化物固态电解质和氧化物正极那样存在一个空间电荷层，若存在将会对电池的性能产生重要影响。...因此，金属锂电极的安全利用成为下一代高能量密度电池的关键。

来源：中国粉体网2019-01-25

2016年10月，宁德时代新能源柳娜博士介绍了宁德时代在聚合物固态锂金属电池、硫化物固态电池领域的布局和研发路径。固态电池整个制造工艺跟传统的锂离子的制造工艺不同，需要新的设备，新的工艺。

来源：电池中国网2019-01-23

通过计算两种锂的化合物的结合紧密度,他们发现锂硫化物容易破裂释放锂。然而,硫酸锂是很难分开的，因此硫酸锂当中的氧元素是罪魁祸首。...锂电池电解液如何影响电池质量?

来源：电池中国网2019-01-23

但在许晓雄看来，固态电池也并非所有的都安全，“我们也做过一些硫化物全固态电池，它在某些工况条件下也是不安全的，烧起来也比较厉害。”...最新数据显示，三星日本r&d研究院基于硫化物研发的全固态锂电池体积能量密度已做到921wh/l，质量能量密度已做到427wh/kg。

来源：高分子科学前沿2019-01-22

”孔隙，往往在很大程度上堵塞了隔膜的孔道，在阻止多硫化物传输的同时也阻碍了锂离子的传输，增加电池内阻，降低了电池的性能（图2）。...基于“软硬酸碱理论”，通过在电池隔膜上修饰嫁接“软碱”基团，选择性的吸附多硫化物、抑制其穿梭；同时排斥锂离子、使其加速通过隔膜，实现了对多硫化物的选择性吸附，有效缓解了多硫化物的穿梭问题，电池在0.5c

来源：材料牛2019-01-21

锂硫电池在充放电过程中，正极产生的多硫化物具有穿梭效应，导致电池的库伦效率较低，电池容量衰减较快。导电率低的正极材料和放电产物不但降低电池的倍率性能，而且限制电池的硫载量和电池对硫的利用。

来源：汽车之家2019-01-21

而丰田一直是专注于硫化物固态电池技术的开发，但硫化物本身活性很高，在生产和使用中一旦与水接触，就会产生硫化氢。硫化氢为易燃危化品，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。

来源：中国科学报2018-12-21

文章还讨论了最新的使用嵌入式化合物、硫和氧气等正极的全固态锂金属电池。采用固体电解质替代电解液能够解决多硫化物溶解、锂空电池开放性等问题，能大幅提高能量密度，有望用于下一代高能能量存储器件。

来源：长江航运科学研究所2018-12-20

虽然碳氢化合物重整系统的加入会使整个系统的效率降低，也会产生一定的二氧化碳排放，但不会产生硫化物，氮氧化物等污染物。...在镍催化剂存在下其主要反应如下：ch4+h2o→co+3h2+qco+h2o→co2+h2+q2.3储能系统燃料电池系统对负载突然变化的响应不如电池，而电池的续航时间远不如燃料电池。

来源：科学网2018-12-20

文章还讨论了最新的使用嵌入式化合物、硫和氧气等正极的全固态锂金属电池。采用固体电解质替代电解液能够解决多硫化物溶解、锂空电池开放性等问题，能大幅提高能量密度，有望用于下一代高能能量存储器件。

来源：北京理工大学2018-12-19

图3.ni3fen催化作用下li–s电池的电化学性能铁元素通过多硫化物的原位刻蚀作用而浸出，产生高活性的富空位相，从而促进了多硫化物的动力学转化过程。...因为具有较高的理论比能量，li–s电池作为锂离子电池最有希望的替代品受到极大的关注。

来源：中国科技网2018-12-19

但锂-硫电池在其在电化学过程中，在硫正极和锂负极之间溶解的多硫化物引起的“穿梭效应”及其动力学转化缓慢严重降低了活性硫的利用率，从而导致容量的快速衰，大大降低了锂-硫电池的使用寿命。