来源：中投投资咨询网2017-12-21

相关阅读：未来移动的微储能电站汽车车载电池...此外，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地。

来源：亮报2017-12-20

电动汽车因其数量庞大，总体有强大的平衡间歇式能源储电的能力，这个能力来自两个方面：一个是车载电池。...这个时候车载电池可以接入交互式电网，当电价降低的时候，它储电；当电价高企的时候，它回馈，从中可以获得电价差的收益。

来源：锂电大数据2017-11-07

锂电池是目前市面上比较常见的储能载体，广泛应用于各种个人电子产品、行动装置乃至于电动车之车载电池。...随着电池技术带来锂电池成本的下降和能量密度的提升，加上储能行业商业模式的进一步成熟，储能行业将迎来快速的发展，有望延续锂电设备的景气周期。

来源：盖世汽车2017-10-30

university of munich，tum)研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithium cobalt phosphate)，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动车车载电池的性能

来源：盖世汽车2017-10-25

随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。去年，电池材料价格迅速飙升。

来源：电池中国网2017-10-24

universityof munich，tum)研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithium cobalt phosphate)，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动汽车车载电池的性能

来源：锂电大数据2017-10-23

过去20多年的时间里，消费类产品所积累的先进技术能够应用于车载电池领域，消费类产品可在推动需求、降低成本的同时提高能量密度。...当电池组中某一电池因过充、过放、温度过高导致电量与其他电池不同时，集电器就会将能量在电池之间进行相互转移，防止其电压超过安全范围而产生异变。

来源：电动汽车资源网2017-10-20

一、电动汽车bms简介电池管理系统(battery management system简称bms)是连接车载电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态评估，在线诊断和报警，

来源：北极星储能网2017-10-19

银隆钛电池作为车载电池运行十年后，仍然可以用来做储能产品，持续工作二十年到三十年。三十年的长寿命特性，将有效解决废弃电池的污染问题。...张吉成副总裁表示，银隆为了更好的把钛酸锂电池的一致性，包括产品的性能更好的提升，最早在2015年电池的制造和制造工艺上做到了智能化，目前银隆在邯郸、成都的电池基地，包括天津的电池基地都实现了智能化生产。

来源：锂电网2017-10-17

因此在车载电池领域，松下等日本企业也一直在开发和普及方面领跑。但近年来，中国成为全球最大纯电动汽车市场，开始全力培育车载电池产业。中国企业在市场份额和成本方面的竞争力不断提高。...导读： 截至2016年，中国厂商在全球车载锂离子电池市场上已占有了超过60%的份额。车载锂离子电池是纯电动汽车等的核心部件，因此中企在此领域领跑的意义极为重大。

来源：海外网2017-10-17

因此在车载电池领域，松下等日本企业也一直在开发和普及方面领跑。但近年来，中国成为全球最大纯电动汽车市场，开始全力培育车载电池产业。中国企业在市场份额和成本方面的竞争力不断提高。...车载锂离子电池是纯电动汽车等的核心部件，因此中企在此领域领跑的意义极为重大。反观创造了锂离子电池原型的日本，目前大部分企业的存在感却日益淡薄。

来源：日经中文网2017-10-17

日本企业曾在锂离子电池领域领先，但目前只剩松下还在孤军奋战，其他企业的存在感日益淡薄。中国大型车载锂离子电池企业宁德时代新能源科技（catl）提出的中期构想震惊全球。

来源：科威客2017-10-13

锂电池储能成本总体降低技术日趋成熟锂离子电池是目前市面上最常见的储能技术，广泛应用于各种个人电子产品、行动装置乃至于电动车之车载电池。...通常我们说得的锂电池指锂离子电池，按照用途一般分为储能锂电池和动力锂电池。

来源：中国汽车时报网2017-09-18

他估计，每制造一辆电动汽车，欧洲汽车制造商要向中国电池供应商支付4000-7000欧元的金。瓦瓦苏里呼吁欧洲开发下一代车载电池。...三星发布新款电动汽车动力电池

来源：新华网2017-09-08

然而，电气化已不可避免，丰田也正致力于研发更先进的车载电池。...据美国媒体报道，尽管现在电动汽车成为汽车行业内外共同关注的焦点，但丰田公司董事长内山田武(takeshi uchiyamada)认为：在电动汽车大范围普及之前，车载电池技术还有待突破，然后才能被消费者广泛接受

来源：盖世汽车2017-09-06

这类新款充电电池可充电几十万次，等材料磨损后进行填埋处理。固态电池使电量提升超过30%，这意味着充电完后，其使用时间更长。由于固态充电电池属于非易燃品，对电动车而言，是一类极佳的车载电池。

来源：科威客2017-09-05

目前，各界普遍认可纯电动汽车是环保产品，该类产品具有零排放、节约能源、使用成本低等优点，而车载电池可能产生的环境问题在严格做好生产和回收环节管控的基础上，也较易得到集中治理。

来源：EnergyTrend2017-07-31

锂电池储能技术趋近成熟、成本总体降低锂离子电池是目前市面上最常见的储能技术，广泛应用于各种个人电子产品、行动装置乃至于电动车之车载电池。...通常我们说得的锂电池指锂离子电池，按照用途一般分为储能锂电池和动力锂电池。

来源：北极星输配电网2017-07-31

到2020年，电动汽车平均的续航里程大约超过500公里，相应的车上的车载电池应该是在60度80度电，相对于现在的充电网络的交流桩和直流桩，到那时就必然意味着要进行一次网络的更换，但这不仅仅只是单纯的一个设备的更换

来源：第一电动2017-07-31

图2插电类客车的电池配置插电式车型在动力结构上，主要分为并联和串联（增程）两大类：˙并联式混合动力发动机可以驱动车轴，电机可以对车载电池进行充电或直接驱动车轴。内燃机和电动机各自连接到车辆传动系统。