来源：高工锂电2016-06-22

这样的名单让神经紧绷已久的三元电池企业长吁一口气，要知道，自上半年国家发布三元暂缓在商用车上应用的政策后，下游市场随之出现明显下滑，直接影响到三元电池企业的发展。

来源：中国能源报2016-06-22

，与广发证券一道力挺三元电池。...5月初，广发证券发布了关于新能源汽车行业研报，判断锂电技术尤其是三元电池技术，将成为未来一定时期内动力电池行业的主流;5月27日，银河证券发布了燃料电池行业研报，力捧氢燃料电池发展;6月1日，兴业证券发布了行业研报

来源：电新深度观察2016-06-20

新的国补政策或要求电池重量小于整车25%，且ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh，这些指标较为严格，只有使用三元电池才能满足轻量化要求，将推动三元电池渗透率，预计三元电池渗透率将由

来源：电池中国网2016-06-17

业内专家认为，随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求。...数据显示，正极材料价格呈上升趋势，截至2015年年底，国产磷酸铁锂报价16.5万元/吨，上年同期15万元/吨;国产ncm三元材料12.5万元/吨，上年同期12万元/吨。

来源：电池中国网2016-06-14

考虑到三元材料资源匮乏和磷酸铁锂安全性问题，有业内人士认为，从电池技术未来升级的角度来看，锰系材料会成为电池正极材料的必然选择之一。...作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?

来源：第一电动网2016-06-14

细分看，乘用车领域今年三元电池搭载量达671mwh，占总量(0.77gwh)的87%;其次在专用车领域的三元电池出货量达66.9mwh。占比也有9%。

来源：高工锂电2016-06-13

今年电动物流车三元电池的比例可能会多一点。...两条技术要求也为电动物流车选择三元电池提供了依据。

来源：高工锂电网2016-06-13

在他看来，其锰酸锂电池的性能已经超过市场上的大部分磷酸铁锂电池甚至一些三元电池。更让申国培感到自信的是，他做的锰酸锂电池让日本同行都佩服和认可。

来源：同花顺2016-06-07

根据我们对于中国市场再售新能源车型的统计来看，除了比亚迪和上汽外，其他厂商已经全面转向三元了，比亚迪也是从今年开始开始测试三元电池，上汽在e50上已经开始使用三元电池，未来它的下一代也会全部换用三元电池

来源：电池中国网2016-06-07

下游的电池厂家密切关注后期新能源汽车补贴政策，备货需求与此息息相关。后市预测生意社分析师认为，随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求。

来源：电池中国网2016-06-07

国轩高科在2006年成立之初，三元电池和磷酸电机同步研发，且从来没有间断过。倘若当初我国照搬日韩发展路径，可能我们的电动汽车产业前几年就已夭折。...妙盛动力创始人邱则有非常赞同跨界融合，未来是跨界融合的创新，绝不是为做电池而做电池，如果为做电池而做电池，就一定会受制于车厂。

来源：中国证券网2016-06-06

若按每辆乘用车使用25千瓦时电池计算，全年满产情况下，公司三元电池产线约可为9.6万辆新能源乘用车提供动力电池。...在三元动力电池产线建设方面，公司表示，随着公司合肥三期与青岛工厂的建成投产，公司本年三季度三元动力电池产能将达到6.5亿安时。

来源：第一电动网2016-06-02

目前，这条电池回收线只是出于试验研发阶段，与国内电池回收集中在三元电池领域不同，中航锂电的回收工艺针对的是磷酸铁锂电池。后期将不断改进，提升产能。

来源：电新深度观察2016-06-02

相比于磷酸铁锂电池，三元通过难度更大，尤其是高能量密度三元电池则更难，部分三元电池厂的2.4ah、2.6ah及以上高镍电池难以通过新国标的穿刺测试。

来源：华尔街见闻2016-06-01

三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂电池，其容量与安全性较为均衡，而三元电池中，金属钴同样是不能忽视的重要材料。

来源：第一电动网2016-05-31

三元电池被禁或影响我国技术路线选择2016年1月工信部装备工业司司长在百人会明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：电新深度观察2016-05-30

目前新能源车的80%故障来自于电池包，电池包的80%故障又来来自于bms ，由此可见bms的重要性。磷酸铁锂和三元电池的bms有什么不同?磷酸铁锂bms难度较低，三元电池难度较高。

来源：高工锂电网2016-05-30

7、国轩高科预计年底产能达16.5亿安时 三元电池产能约6.5亿安时经过十年的技术沉淀及充分的市场经验积累，拥有国内5大生产基...在过去半年时间中，三元电池暂缓用于商用车，新能源推广目录1-3批全部重申，配套未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的动力电池的新能源车型不予通过审核等一系列政策调整让新能源汽车上下游企业订单量全线缩水

来源：高工锂电网2016-05-30

其实超威并不是完全主打三元，实际上是去年下半年三元电池需求量比较大，我们的出货量比较大。从超威布局锂电的经营理念来讲，从2006年起步的时候做的就是磷酸铁锂电池。

来源：华夏时报2016-05-30

这一总投资为12.11亿元的扩建项目预计2017年投产。而即将于今年三季度正式生产的国轩高科复合三元电池合作对象主要为北汽新能源。...除了国内动力电池企业纷纷扩建投产，来自国外的电池企业也将中国市场作为发力重点。近年来，三星sdi、lg化学、sk、波士顿等国际电池巨头亦在大规模布局并将迎来集中量产。