来源：北极星储能网2019-12-31

q5、公司为什么选择收购东莞硅翔，进军新能源汽车领域?a：新能源汽车行业符合国家战略发展方向，具有广阔的市场前景和需求，同时新能源汽车动力电池热管理系统与公司现有产品存在一定关联性和协同性。

来源：NE时代2019-12-30

仅仅两三年的时间，挤进推广目录的企业也增加了不少，武汉众宇动力、雄川氢能、中山大洋电机、广东探索汽车等等，虽然现在市场份额还不高，但是在政策推动和行业头部企业带来的竞争压力，势必会有一波增长和洗牌的过程的

来源：汽车之家2019-12-27

在汽车行业分析师田永秋看来，中国新能源汽车的“先发优势”在于包括宏观层面支持性政策、行业管理规则、技术路线、市场客户培育、新能源汽车品牌塑造、成本控制和新能源车报废回收、残值管理、汽车“四化”融合等在内的一揽子先行先试取得的经验和教训

来源：汽扯扒谈2019-12-27

2019年是全球汽车行业经历周期性下滑的一年，“共克时艰”已经成为所有汽车行业从业者的共识，然而这一低迷态势还将持续到2020年。...2020年丰田将专注于电动汽车市场，预计丰田全球电动汽车销量同比增长20%至231万辆。

来源：北京商报2019-12-27

汽车行业专家张志勇在接受北京商报记者采访时表示，今天的电动车已经基本解决了车主100公里生活圈的问题，因为大部分电动车的续航里程都是400公里以上，甚至500公里以上。...对于新能源汽车的推广而言，充电设施的建设至关重要。

来源：第一电动网2019-12-27

汽车行业分析师张翔也表示，特斯拉进入中国市场后势必将对本土新势力产生负面影响。但好在，这些话还都有后半句。面对特斯拉这条“鲶鱼”的冲击，担心之余，中国自主品牌表现出的更多是积极应战，甚至是欢迎的态度。...面对媒体给予特斯拉的超高曝光度，合众汽车总裁张勇也不禁在朋友圈感慨；而即使是拥有国资背景的奇瑞汽车，依然也有着这样的担心。

来源：车动力大嘴说车2019-12-27

如果说一百年前亨利福特发明的“t型车”，用“流水线生产方式”让汽车快速普及，那么今天比亚迪的“e平台”，能从结构角度根本性地提高电动汽车的效率——对于电动汽车行业来说，比亚迪的“e平台”就具备了当年的“

来源：能源评论2019-12-26

一位电动汽车行业资深人士以充电举例说，电动汽车不仅是交通工 具，还会成为传感终端，它会把有关驾驶的信息，包括电量是否够用传输 给车联网平台。...当下，5g已经进入商用元年， 能源人依然可以延续3g和4g时代的路线，借力5g，改善行业现有模 式。但更重要的是，能源行业要通过 融合技术、创造模式。

来源：微锂电2019-12-26

尽管在更高水平的可再生能源渗透中，将引入其他更适合长期使用和低成本的储能技术，但就目前而言，锂离子似乎是领先的技术，因为它被电动汽车行业采用带来了大规模的好处，可以实现低成本和标准化。...这经历这一系列事件后，投资者意识到，储能仍然是一个较为新兴的行业，因此在生产和整合的各个阶段进行独立监督很有必要。

来源：电池联盟2019-12-26

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：苏客）2019年，市场大环境所驱，我国新能源汽车行业产销跌到了低谷。覆巢之下安有完卵？相应的，我国动力电池行业也不好过。...（本文根据中科院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上的演讲素材整理，未经本人审阅。）

来源：未来汽车日报2019-12-26

受此影响，资本市场对新能源汽车行业的信心逐渐回归。两天后，宁德时代发布2019年第三季度财报，报告期内装机量达7.79gwh，同比增长21.15%，营收达125.92亿元，同比增长28.80%。...“发年报之前还会再往上涨，目标股价在110元左右，宁德时代在动力电池行业市场地位稳固，使得投资者看好其未来成长性。”行业分析师告诉未来汽车日报。多数券商对宁德时代的长期发展持积极态度。

来源：北京商报2019-12-25

汽车行业分析师贾新光表示，基于盈利困难这一点，很多充电运营商都乐意加入更多平台，以获得更多导流，增加充电...业内人士表示，随着新能源汽车产销持续下滑，盈利难度本就巨大的充电桩行业将面临更多压力。不过，在越来越多车企参与布局，并积极与专业运营商报团取暖情况下，充电桩行业能否迎来新的发展机遇，值得关注。

来源：中国能源报2019-12-25

“虽然目前燃料电池汽车在技术和成本上距离市场需求还有一定差距，但如果可以找到适用于燃料电池汽车的场景和模式，燃料电池汽车行业就会有足够大的上升空间。”...北京卡达克科技中心有限公司副总工程师蔡国钦在演讲中直言，目前的政策体系已经十分完整，完全能够支撑氢燃料电池汽车行业的发展，“这两年氢燃料电池汽车发展其实是由地方起主导作用。

来源：中国能源报2019-12-25

对非传统车企来说，进入新能源汽车行业前期成本投入巨大，国资的退出可能会加大未来部分企业融资难度。”...有业内人士指出，此次上海松江经开转让上海恒大国能股权，可能是对新能源汽车行业的盈利前景存疑。记者了解到，国资撤出跨界“造车新势力”的案例，恒大国能上海公司并不是孤例。

来源：中国能源报2019-12-25

年销量或现十年来首次负增长近年来，我国新能源汽车产业保持高速增长，截至2018年已连续四年位居全球新能源汽车产销量第一。但伴随着市场规模快速增长的是新能源汽车行业对财政补贴的过度依赖。

来源：中国能源报2019-12-25

基于区块链生态系统的充电桩 实现共享经济模式目前，新能源汽车发展迅速，传统汽车行业面临着巨大的变局，而区块链技术同样可以助力电动汽车新业态的成型。...此外，区块链收集的电动汽车充电数据，可以与安装在充电桩上的智能电表进行交互，再通过智能电网的大数据平台，将充电器速率、位置和使用数据等方面分享给电网中庞大的客户源使用。总而言之，

来源：观研天下2019-12-24

随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2023年，动力电池回收市场规模将达到87.04亿元。...预计售价未来三年年均降幅10-15%，并在2021年达到700元/kwh级别；行业毛利率将低于30%。

来源：BusinessCars2019-12-24

与崔东树有着同样意见的是大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯，德国《汽车周刊》曾报道，迪斯表示氢能源汽车“没有未来”。目前我国汽车行业已经有不少车企在氢能源和电动化两条路线上陷入摇摆。

来源：起点锂电大数据2019-12-24

也就是说，全球燃油车禁售计划也促进了新能源汽车行业的快速发展。在此背景下，国内外各大整车厂纷纷推出新能源汽车发展规划。图：各大车企新能源汽车规划作为新能源汽车的“心脏”，动力电池企业也不甘落后。

来源：电池联盟2019-12-23

尤其是自2015年新能源汽车行业迅速崛起之后，中国在动力电池市场规模方面，成了名副其实的行业霸主。...新能源汽车的崛起，更是将电池的应用突破了极限。仅锂电电芯的生产制造，全球就已经突破2000多亿的产值。