来源：汽车之家2018-11-05

然而，由于高镍电池在热稳定性和循环寿命方面存在劣势，保守起见，lg化学、ski等电池企业表示将推迟ncm811电池量产。据了解，国内锂电巨头宁德时代也在布局ncm811电池技术，但尚未公布量产时间。

来源：盖世汽车2018-11-02

年量产固态电池2010-2014年，丰田爆发了一波固态电池相关专利申请的高潮(目前共有电池专利2434项，位列全球第一)，其主要的精力是集中在的对硫化物体系固态电解质进行研究，以提高电池的能量密度、电导率、循环寿命

来源：何向明2018-10-30

比能量越高，单位能量（wh）的材料成本就下降；循环寿命越长，电池的实际使用成本就低。...而目前锂离子电池的比能量和循环性能主要取决于正极材料，因而锂离子电池正极材料的主要研发目标就是高比能量、长循环寿命。

来源：北极星储能网2018-10-30

4.5ah 21700电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在 240wh/kg以上，pack成组后能量密度在160-180wh/kg，生产效率达200ppm,在成本降低，智能制造，成组效率，能量密度，循环寿命

来源：湖州日报2018-10-29

其中，微宏动力在快充技术、快充电池循环寿命、电池安全性等方面已经达到了世界顶级水平，生产的电池单体能量密度比已成功突破270瓦时/公斤，电池循环达到与整车同寿命，被称为“不燃烧电池”。

来源：商品定价权2018-10-26

此外，固态电池还具有循环寿命长、工作温度范围宽、可快速充电等优点。按照电解质材料的不同，固态电池可以分为聚合物、氧化物和硫化物三大体系。...一直以来，安全性、能量密度和循环寿命是对动力电池的三大要求。由于固态电池在这三方面均具备优于传统锂离子电池的潜力，因此也被视为下一代电池技术：固态电池优点一：安全性高，无自燃、爆炸风险。

来源：青岛生物能源与过程研究所2018-10-26

即使在9.2 mg cm-2高载硫量下，该锂硫电池依然表现出优异的循环稳定性，0.5c下经过100圈循环容量保持率达91.5%。该工作对提高锂硫电池硫利用率和循环寿命提供了一种新的思路。

来源：电池中国网2018-10-25

相对于铅酸电池，锂电池的污染相对要小很多，同时同等容量锂电池的体积和重量只有铅酸蓄电池的1/3，循环寿命是铅酸蓄电池的的5倍，续航能力和充电时间都优于铅酸蓄电池。...但它也有致命的缺点，这就是铅酸电池的使用寿命较短、电池容量较小，有充电记忆效应。目前国家重点支持的新能源汽车以锂电池驱动为主，现在已经是行业中的主流。

来源：能见Eknower2018-10-25

800次循环，而磷酸铁锂约为2000次以上，因而磷酸铁锂电池在循环寿命上具...（三）全钒液流电池具有循环寿命长的优势液流电池种类繁多，具有充放电性能好、循环寿命长、功率容量可调的特点，适合大规模储能应用。全钒液流电池是目前应用最广泛的液流电池技术。

来源：高工锂电2018-10-24

循环寿命方面，nca电池续航里程长，充满一次电能够跑500、600公里，虽然循环寿命相对于811较短，但也足够支撑车辆的正常使用。...这位资深人士提倡直接发展nca而非811的原因在于：1、虽然nca的循环寿命比不上811，但其日历寿命(指电池在某参考温度下、开路状态达到寿命终止所需的时间，即电池在备用状态下的寿命)比811好得多;2

来源：科技日报2018-10-24

基于此认识，课题组首次提出实现超高电流密度及超长循环寿命的理想金属锂负极三维载体材料选择及优化策略。...通过电镜观察可以看到，该多级三维结构载体即使在极大电流充放电的循环条件下，仍能成功抑制金属锂负极中锂枝晶生长以及电极体积变化。

来源：前瞻产业研究院2018-10-23

国际巨头相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也很大。

来源：材料人2018-10-22

在各种储能技术中，电化学储能具有更高的效率、更长的循环寿命、更低的成本以及更好的可持续性等优势，已显示出巨大的前景。...在分级/异质结构纳米线中，由体积变化引起的应变能量相对快速地释放，并且在电化学循环中具有良好的可逆性。多孔/介孔纳米线克服了部分电极材料的离子和电子传导性低以及体积能量密度低的限制。

来源：新材料产业2018-10-19

磷酸铁锂是橄榄石型结构，比能量可达到100～120wh/kg,循环寿命长达2 000次，有较好的热稳定性和安全性且原材料丰富，而且制造成本低、循环寿命长，在目前的电动汽车中应用较多。...锰酸锂资源丰富、成本较低、安全性好，有尖晶石和层状结构，比能量在80～120wh/kg,循环寿命1 500次左右。

来源：电池中国网2018-10-17

“该技术是超威集团与世界500强美国通用电气公司合作的尖端技术，具有安全、环保、循环寿命长、成本低的特点。它的安全性极高，是一款不燃烧、不爆炸电池。...绿明公司项目负责人介绍道，该电池的单体比能量达到135瓦时每公斤，使用寿命是锂电池的2至5倍，80%dod循环寿命达7500次，组成系统后，体积比锂电池系统小50%以上，全生命周期成本比锂电池低50%。

来源：盖世汽车2018-10-17

与现有锂离子电池相比，该新型电池具更高的能量密度、成本更低、循环寿命更好、安全性也更高。此外，它重量轻，几乎没有着火或爆炸的风险。铝空气电池是原电池，不能使用常规方法对其进行充电。...该电池的寿命得以增长，能量密度得以提高，将有助于更多电动车辆的普及，并且配备该电池的车辆续航里程将更长、重量更轻，且不会发生爆炸。

来源：比亚迪储能2018-10-11

依托于安全稳定和长循环寿命的磷酸铁锂电池技术，搭载自主研发高效pcs、集成hvac等辅助设备使得byd集装箱式储能系统可用于多种场景，未来byd将继续为全球客户提供更为全面、可靠的产品和技术服务。

来源：中国产业信息网2018-10-11

同时，由于发电系统地理位置的限制，该领域对产品的重量要求较低，更关注产品的安全可靠性、成本高低、深度放电循环寿命、充电接受能力和高低温放电性能，尤其是作为大型储能电源，其价格和运行费用往往是能否普及推广应用的关键...在全球市场范围内，铅酸蓄电池由于其技术成熟、安全性高、循环再生利用率高、适用温带宽、电压稳定、组合一致性好及价格低廉等优势，在电池市场占据主导地位。

来源：科技部高技术研究发展中心2018-10-08

检查组专家对项目执行情况进行了质询和讨论，对项目后续电池单体的循环寿命和安全性研究，集成应用等研发计划，以及经费使用情况等方面提出了建设性的意见，对下一步风险进行了提示，并给出了针对性的意见，对项目能否顺利完成和目标的实现作出了预判

来源：交大新闻网2018-09-30

作为一种高性能、低成本、环境友好的储能器件，超级电容器由于其高功率密度、快速充放电能力、优异的可逆性和超长循环寿命等优点，成为科学研究的热点之一。...同时，柔性电极的高密度和优异质量容量使其体积容量突破记录，即其电容性能在5mvs-1时超过2800fcm3，这在目前已报道的mxenes基材料中性能最高，且拥有优异的循环寿命。