来源：中国电池网2015-11-20

隔膜性能的优劣直接影响电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池安全性能的好坏。...另据研究机构赛迪顾问日前发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》(下称《白皮书》)披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速，2014年整体产量为11.85亿平方米。

来源：高工锂电网2015-11-20

针对新能源汽车所暴露出的多种安全问题，程焱松指出，一方面是行业内对动力电池和新能源汽车领域的安全意识不够高，只关注了动力电池产品的安全，头痛医头脚痛医脚，没有从整个产业出发看待新能源汽车的系统性问题;另一方面

来源：中国电力报2015-11-20

隔膜性能的优劣直接影响电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池安全性能的好坏。...另据研究机构赛迪顾问日前发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》(下称《白皮书》)披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速，2014年整体产量为11.85亿平方米。

来源：高工锂电网2015-11-19

动力电池安全检测新国标的发布意味着国产动力电池安全检测各行其是、混乱不堪的局面即将终结。...而一系列的新能源客车起火事件和大量国产动力电池因为质量不合格而浪费的现象，也再一次让业内人士将动力电池安全检测摆到了保证动力电池安全的关键位置，发出了建立统一的动力电池安全检测国家标准体系的急切呼声。

来源：高工锂电网2015-11-19

清华大学欧阳明高教授认为，特别是公共交通车辆(大客车)，动力电池安全性无疑是首先考虑的因素。聚合物电池结构可以有效提升三元动力电池安全性。...而在近日科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》中，提出十三五期间新型动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上。从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。

来源：Nature2015-11-19

solidenergy公司于2012年成立，在锂电池产业处于混乱之际，在电池安全和能量密度方面带来了革命性的改变，并引入了新的商业模式。...尽管索尼也遇到了安全问题，然而相对于第0代锂金属电池，第1代锂离子电池在安全和能量密度方面依然取得了巨大的进步(尽管很多能量密度的进步来自正极和电芯组装工艺 )。

来源：科技部2015-11-19

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：高工锂电网2015-11-19

动力电池安全检测新国标的公布为良莠不齐的国产动力电池安全检测方式提供了依据，也对动力电池安全检测设备提出了更严格的要求和挑战。...此次国家发布的动力电池安全检测国标分得比较详细，要求也比此前的行业标准更严格，从根源上为提高国产动力电池的安全性能和产品质量提供了有力保障。

来源：科技部2015-11-17

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：高工锂电网2015-11-17

据业内相关人士分析，此次该名录的公布，对包括沃特玛在内的动力电池企业既是认可和嘉奖，也是责任与督促，将推动这些企业进一步在扩大产能、提升电池安全性、一致性和循环寿命等方面做出更多努力。...沃特玛的磷酸铁锂电池通过国内外权威机构测试认证，针刺、挤压、短路等安全测试均符合测试标准，具有优异的安全性能，目前已有3万台新能源汽车搭载了沃特玛电池。

来源：电缆网2015-11-17

由于电池的外特性参数难以准确反映电池内部的复杂反应，且电池的安全性随着电池的老化程度会发生变化，因此，必须寻找能够准确表征电池的安全状态并能实现在线检测的特征参数，建立电池状态评估体系，以实现对电池安全的监测和预警

来源：cnbeta2015-11-17

【延伸阅读】【技术前瞻】电池大容量化将缩短ev充电时间国家电网锂电池安全评估技术通过验收新型石墨烯材料将为手机和汽车带来夜视功能能源互联网悄悄兴起 布局锂电储能正当时...导读： 苏黎世联邦理工大学的研究人员已经创建了一个新的电池系统，它将比锂电池具有更好的性能，而且材料也更加廉价。

来源：北极星输配电网2015-11-16

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：电缆网2015-11-16

由于电池的外特性参数难以准确反映电池内部的复杂反应，且电池的安全性随着电池的老化程度会发生变化，因此，必须寻找能够准确表征电池的安全状态并能实现在线检测的特征参数，建立电池状态评估体系，以实现对电池安全的监测和预警

来源：国家电网报2015-11-16

由于电池的外特性参数难以准确反映电池内部的复杂反应，且电池的安全性随着电池的老化程度会发生变化，因此，必须寻找能够准确表征电池的安全状态并能实现在线检测的特征参数，建立电池状态评估体系，以实现对电池安全的监测和预警

来源：世纪新能源网2015-11-13

由于电池的外特性参数难以准确反映电池内部的复杂反应，且电池的安全性随着电池的老化程度会发生变化，因此，必须寻找能够准确表征电池的安全状态并能实现在线检测的特征参数，建立电池状态评估体系，以实现对电池安全的监测和预警

来源：盖世汽车网2015-11-13

现在其正在与各个电池生产厂家进行协商具体的商业化合作问题其最终目的就是了推动其内部短路器的大范围应用。美国国家可再生能源实验室表示将继续与美国国家航空航天局在航天用电池安全方面保持合作关系。

来源：北极星输配电网2015-11-12

拥有主动充电、柔性充电技术，通过多区段调节、多维度补偿、实现电流、电压柔性输出，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。

来源：中国电池网2015-11-11

我们现在看一下电池产热，我们大家都知道电池安全性热控制最关键，做电池考虑两个方面，一个是产热低，第二个散热好。我们怎么考虑产热低?我们产热分两个方向，一个是物理产热，一个是化学产热。

来源：高工锂电网2015-11-09

高工产研锂电研究所(ggii)调研发现，扭扭车锂电池安全事故频发，与大量低端18650电芯进入该市场直接相关。...这意味着大批量的扭扭车仍然存在安全隐患。作为一款关系到消费者(扭扭车通常都是小孩子的玩具)人生安全的产品，为扭扭车供应锂电池的生产厂家应该从中英国扭扭车爆炸事件中得到警示。