来源：中国能源报2016-04-06

日本正在致力于在2020年东京奥运会之前创建氢能社会，普及氢能燃料电池，丰田、本田等大型日本汽车产业正陆续推出氢燃料电池车，并在日本及欧洲国家得到推广。...日前，本田的全新燃料电池车clarityfuelcell正式在日本上市，这款拥有750公里最大续航里程的车型售价约合44万元人民币。现在国际上动力电池的主流还是锂电池，氢燃料电池与锂电池相比孰优孰劣？

来源：混合动力汽车2016-04-03

，因此这一氢燃料电池车一经推出订单量就大大超过预期，丰田计划到2017年将年产量提高到3000辆。...除了目前普及率最高的混合动力车普锐斯价格基本与同类汽油车持平外，纯电动汽车以及氢燃料电池车的价格相对还较高。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

今后电动汽车的动力究竟是何种电池？确实值得认真关注。日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。...第二，氢燃料电池，这也是张国宝所说的值得关注的技术路径之一。

来源：中国政协报2016-03-18

混合动力车的油耗水平低，纯电动车充满一次电只需约300日元，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。...，因此这一氢燃料电池车一经推出订单量就大大超过预期，丰田计划到2017年将年产量提高到3000辆。

来源：中国化工报2016-03-17

全国人大代表、山东东岳集团首席科学家张永明认为，这有利于加快推进氢燃料电池的推广使用，进而为相关材料发展带来机遇。他说：燃料电池汽车已经成为全球公认的解决排放问题的最终解决方案。...汽车尾气没有办法集中处理，所以在路上跑的车最好是没有排放。那解决办法一个是充电，一个是燃料电池。充电汽车的优势在于发电厂能通过脱硫脱硝等手段集中处理排放问题，但充电时间长、续航里程短是问题。

来源：汽车产经网2016-03-15

海量市场的潜力中国国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中表示，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，氢燃料电池车也要同步发展

来源：My车轱辘2016-02-24

另一方面，对于消费者购买新能源车，韩国政府还将加大补贴力度，2016年氢燃料电池车每辆可获得2,750万韩元（约合2.2万美元）补贴，纯电动车和混动车的补贴分别为每辆1,200万韩元（9,600美元）和

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

消费者购买新能源车，韩国政府还将加大补贴力度，2016年氢燃料电池车每辆可获得2750万韩元（约合2.2万美元）补贴，纯电动车为每辆1200万韩元（约合9600美元），混动车的补贴为100万韩元（800

来源：第一电动网2016-02-15

最后，值得关注的是去年10月开始在美国上市的丰田氢燃料电池车未来(mirai)，三个月累计销售72辆。

来源：中国证券报2016-01-22

这款车名为h-tronquattro，采用氢燃料电池作为动力来源，由第五代燃料电池和置于车辆底盘上的锂电池组构成动力来源，百公里消耗氢气1kg，最大续航里程为600km，充满氢燃料罐需4分钟。

来源：中国能源报2016-01-14

◆到2050年，得益于电池技术的进步，电动车辆的成本将与内燃机车辆持平，而燃料电池车仍有待进一步发展。...◆先进材料的发展将能显著提高电池的性能，推进太阳能转换和氢燃料的使用。然而，由于所需资金巨大，这些技术可能还需几十年才能在全球范围内得到应用。

来源：第一电动网2016-01-13

在短中长期，标准路线图则预判了即将随着技术进步而出现新产品和新技术的标准需求，比如无线充电的标准预计在短期内要出台;氢燃料电池的有关标准在短、中、长期均有计划，大致以氢燃料电池车的培育、导入和推广对应。

来源：第一电动网2016-01-06

在中国全力发展纯电驱动技术之时，日本等国则在推广氢燃料电池车。对于未来汽车的动力技术路线，林程认为，无论是锂电池车还是这个氢燃料电池车，前一半是发电，后一半是用电驱动。

来源：中国能源报2015-12-30

从氢燃料电池车来看，国际上已进入商业化前沿，丰田在2014年底宣布氢燃料电池车未来商业化，韩国现代也通过赠送和试驾的方式将氢燃料电池车推向北美、北欧市场。

来源：新华网2015-12-29

他不仅支持氢燃料电池车的发展，最近还亲自试驾。开这个车真是很棒，我知道它排出的是水蒸气，他说。美国国家可再生能源实验室就设在这个高原之州，氢燃料电池车是该实验室的一个重点研究项目。

来源：中国电池网2015-12-28

在本届东京车展上，本田加入现代和丰田的阵营，推出旗下首款量产氢燃料电池车，一些车企也在车展上秀出氢燃料电池概念车。

来源：上海证券报2015-12-24

日前，在一猫汽车网举行的新能源对话工坊上，张彤指出：按照国际惯例，新能源汽车分成纯电动车、混合动力车、氢燃料电池车三大类。...经过100多年的发展，欧美汽车业形成了较严谨的流程体系，以保证传统车的安全性。欧美厂商自然而然地就把这种体系引用到电动车的开发上，只需对电池和电机的安全性做加强。

来源：盖世汽车网2015-12-17

直到2008年北京奥运会推出的氢燃料电池示范车，才引起关注。20082020年，技术与社会结合阶段，在2010年，氢燃料电池汽车再次以示范车的身份出现在上海世博会上。

来源：电池中国网2015-12-16

邵晶鑫认为，未来，纯电动轿车和氢燃料电池车等零排放汽车(zev)将成为我国新能源汽车发展方向，引领新能源汽车发展大势。...以年销量10万辆车企为例，车企的零排放汽车总积分必须达到14000分，其中至少要有3000分为zev积分，而这3000分必须通过生产纯电动和氢燃料电池车获得。

来源：电池中国网2015-12-14

国内在氢燃料电池研发方面有优势的企业应借助国家政策的持续支持，加快氢燃料电池技术的研发与储备。...无论是纯电动技术还是氢燃料电池技术，都是汽车行业未来发展的方向。相比之下，氢燃料电池在解决污染排放和替代能源问题上更被看好。