来源：高工锂电2025-05-20

对于乘用车电池来说，电池厂更多倾向于将兆瓦闪充作为前瞻性或冗余性的技术布局，认为其落地离不开充电基础设施的铺设，届时也将优先搭载于旗舰车型之上。...兆瓦级超充技术兴起，对换电模式构成挑战，而宁德时代动作频频，先后在乘用车、商用车领域加码换电。

来源：北极星储能网2025-02-17

2、高硅负极硫化物全固态电池（2027-2030）：以400wh/kg和800wh/l为目标，重点攻关高容量硅碳负极，三元正极和硫化物固态电解质仍为主流材料体系，面向下一代乘用车电池。...北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于

来源：工信部2024-08-09

un gtr no.22法规于2022年首次发布，主要规定了轻型电动汽车车载电池衰减要求及测试方法，对提升电动乘用车电池耐久性能水平、促进新能源汽车产业健康发展发挥了重要作用。...我国专家代表全面参与法规修订，并牵头开展了轻型电动货车车载电池耐久性限值制定及在用车车载电池衰减检验方法等研究，为法规修订工作做出了积极贡献。

来源：电池中国2024-07-22

从乘用车电池类型看，磷酸铁锂电池、三元电池的车型分别为57款和19款，还有1款车型采用三元+磷酸铁锰锂的混排电池包。...从乘用车电池配套企业来看，宁德时代配套34款、弗迪电池配套10款、国轩高科/中创新航各配套9款、亿纬动力配套7款、极电配套4款、鹏辉电源配套2款、瑞浦兰钧/蜂巢能源各配套1款。

来源：北极星储能网2023-03-30

产品广泛应用于光伏储能、乘用车电池、动力大巴、机场设备、电动船舶、智能家居、5g通讯、蓝牙耳机、医疗器械等领域。...赣锋锂业的锂电池业务已布局消费类电池、tws电池、动力/储能电池以及固态电池等各领域的技术路径方向，并专注各自的细分市场。

来源：北极星储能网2022-12-13

极氪集团主要从事研发及销售“极氪”品牌旗下纯电动乘用车、新能源乘用车电池及其他部件（包括电动机）以及提供相关服务。...为吉利旗下非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。

来源：深度Cars2020-09-08

一场有关近20万吨报废电池的革命或将到来。2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。

来源：高工锂电2020-02-25

就连曾经依靠lfp电池拿下国内新能源乘用车4连冠的比亚迪，也在2017年开始逐步将乘用车电池更换成三元电池。乘用车企业的相继抛弃，也让lfp在乘用车领域一度被边缘化。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

其中乘用车电池装机量为3.88gwh，占比61.69%；客车电池装机量为1.77gwh，占比28.14%；专用车电池装机量为0.64gwh，占比10.17%。...比亚迪则从第一梯队掉落至第二梯队，其11月乘用车电池装机量为0.31gwh，市场占有率仅为8%，并正在被力神电池、孚能科技等追赶。

来源：盖世汽车2019-12-09

近年来乘用车电池可谓“三元锂”一家独大，但随着补贴退坡幅度超预期，企业降本增效压力陡增，磷酸铁锂电池成本优势正在逐步凸显。...目前，多家整车企业确在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等已有磷酸铁锂车型登陆公告。

来源：第一电动2019-11-18

据报道，我国在电动汽车动力电池的ncm811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的ncm811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动（ev，bev，phev，hev）市场。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

万辆新能源乘用车电池的配套需求。...据介绍，中兴高能计划今年年底启动二期建设，产能为4gwh，建成投产后预计可满足 12 万辆新能源乘用车电量需求；到2023年，公司三期3gwh项目将投产，届时，中兴高能总产能将达8gwh，将满足超过25

来源：盖世汽车2019-09-10

摘要：近些年乘用车电池在补贴与能源密度挂钩的影响下，逐步由磷酸铁锂向三元锂电池切换，但随着地方政府补贴取消，国家补贴标准降低50%以上，磷酸铁锂电池成本优势正在逐步凸显。

来源：巨丰投顾2019-09-09

近年来，在乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下，国内动力电池厂商大多转攻三元电池，国轩高科是少数维持乘用车搭载磷酸铁锂电池的动力电池企业。2019年度新能源汽车补贴政策发布，行业毛利承压。

来源：高工锂电2019-08-29

渠道消息显示，有动力电池企业正在颠覆传统的工艺路线，将方形电芯规格尺寸做到新能源乘用车电池pack级别，最大限度简化结构设计，提升能量密度，延长电池寿命，降低成本。产品已经处于验证阶段。

来源：高工锂电2019-08-09

圆柱电池环比跌幅最大，一方面，国内新能源乘用车电池类型转舵，致使圆柱电池企业纷纷转向非车用电池市场，主打圆柱电池的比克电池和银隆新能源依然游离于前十名之外；另一方面，圆柱电池本在物流车市场保有一席之地，

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

据中国汽车技术研究中心综合测算，2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。如此巨量的动力蓄电池已经来到了退役期。

来源：国金证券2019-03-08

2、锂电池及材料上游降价逐步传递至中游，锂电正极材料价格维持下跌趋势。1月新能源车装机数据公布，乘用车电池同比增长131.58%，新补贴公布前抢装行情明显。...新能源乘用车抢装热潮延续。

来源：高工锂电2019-03-05

③据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达到12-17万吨。...新能源汽车电池用量随之水涨船高。②考虑到电池的使用年限一般为5到8年，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的新能源汽车电池基本处于淘汰临界点。

来源：起点锂电大数据2019-02-18

2018年12月乘用车电池装机量6.06gwh，占比45.33 %。就数据来看，乘用车电池装机量有所下滑，但占比迎来较大增长。...乘用车电池类型2019年1月乘用车电池装机量top20具体来看，1月乘用车装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐、多氟多、捷威、万向、塔菲尔、联动天翼、