来源：中国能源报2020-12-23

一味压低成本埋下安全隐患记者注意到，在《电动汽车安全要求》中，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统等都提出了更为严格的安全要求。...今年5月12日，工信化部组织制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布

来源：电车汇2020-12-18

客车电池供应困境背后的三大逻辑电池企业自建电池系统企业或增加电池供应商背后的原因有很多，但据电车汇了解，至少有以下三个原因。...在此之前，新能源客车始终是宁德时代最核心的“基本盘”，其在客车电池领域的市占率一度超过60%以上，这与新能源客车在推广前期的“排头兵”地位密切相关。

来源：高工锂电2020-09-25

本批客车电池较多元化，除主流的电池选择外，还有2款车型搭载超级电容和2款搭载钛酸锂，其中超级电容车型由奥威科技配套，来自四川新筑通工汽车有限公司；钛酸锂车型来自中植汽车，由微宏动力配套。...客车：氢燃料车型猛增 超级电容上榜75款新能源客车中，59款为纯电动，占比78.7%，氢燃料电池车型明显增多，达到13款，配套磷酸铁锂和锰酸锂及氢燃料电池，另有3款插混客车，南京金龙、福田与宇通各有一款

来源：起点锂电大数据2020-07-07

此外，国轩高科还拿下唐山公交的另一个标段、中通客车的150台客车电池，两标段订单累计358套客车电池订单，均为唐山国轩生产的磷酸铁锂电池，其中的中通订单，唐山国轩方面证实也将在本月中旬全部交付完毕；358

来源：中国能源报2020-06-03

此外，记者还发现，与此前我国原有的推荐性国家标准相比，《电动汽车安全要求》增加了电池系统热事件报警信号要求，《电动客车安全要求》则增加了电动客车电池仓部位碰撞的强制要求。

来源：北极星储能网2020-05-18

其中《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：工信部2020-05-14

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：盖世汽车2020-05-13

三、《电动客车安全要求》这项标准，则主要针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求

来源：起点锂电大数据2020-02-14

数据来源：起点研究院（spir）去年1月，客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏，近年客车电池装机量情况具体如下所示，由图可知

来源：崔东树2019-12-25

说明总体客车电池需求稳定，市场潜力很好，补贴是无法断奶的。19年初专用车用电需求增长较猛，随后下滑较大。11月的专用车电池需求64万度，较去年同期的129万度大幅下降近50%。...考虑补贴退坡前后的因素，因此2019年11月的电池需求还稍差。其中11月乘用车的电池需求较好，达到375万度电，同比下降31%，需求偏弱。客车电池用量同比暴降，成为年内相对低点，且低于2016年水平。

来源：汽车头条2019-12-23

在沃特玛的客户中，有着一汽客车、东风、金龙、恒通等在内的几十家商用车企业，可以说“染指”了国内商用客车电池的半壁江山。也正是在这一年9月,坚瑞沃能以52亿元全资收购沃特玛,溢价约6倍。...作为中国最早一批研发锂电池的制造企业，沃特玛在2006年开始就已经批量生产磷酸铁锂电池，即使比亚迪董事长王传福力挺磷酸铁锂电池的研发，但国内首个研发、量产、商用磷酸铁锂电池的公司依旧是沃特玛。

来源：高工锂电2019-10-15

磷酸铁锂装机电量大幅下滑主要是受新能源客车装机量大幅下滑影响，由于客车电池装载量较大，因此整体下滑比重较为明显。...新能源客车方面，随着8月5日新能源客车补贴过渡期结束后，8月新能源客车电池装机量大幅滑坡，9月有所回暖。新能源专用车继8月以来继续保持微微上扬态势。

来源：崔东树2019-08-23

考虑补贴退坡前后的因素，因此2019年7月的电池需求还是很好的。其中乘用车的电池需求一般，达到227万度电，增长2.5倍，客车电池用量同比暴增。...专用车用电需求增长较猛，7月的专用车电池需求11万度，较去年同期的39万度大幅下降近2倍。目前新能源车拉动电池的增长亮点是特别突出的。

来源：起点锂电大数据2019-07-09

具体如下图所示：从电池装机量来看，今年上半年动力电池总装机量为30.03gwh，其中客车电池装机量为5.13gwh，占比16.7%，同比下滑8.4%。...江苏春兰进前十今年上半年，江苏春兰客车电池装车量为338辆，装机量为69mwh，市场占有率为1.3%，排名第7位，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为扬州亚星提供配套。

来源：崔东树2019-06-24

考虑补贴退坡后的低迷因素，因此2019年5月的电池需求还是很好的。其中乘用车的电池需求很强，达到404万度电，增长2倍，客车电池用量同比下降。...三、近几年的各类车电池需求特征1、乘用车的电池需求特征此表是狭义乘用车的电池需求特征

来源：起点锂电大数据2019-04-11

摘要：今年1季度客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、国轩高科、安驰、盟固利、芜湖天弋、北京国能和亿鹏。...、安凯汽车、厦门金龙和上汽大通，具体如下图：从电池装机量来看，2019年一季度动力电池总装机量为12.32gwh，其中客车电池装机量为2.2gwh，同比增长达106.5%。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

受安凯汽车产销量带动，国轩高科客车电池装机量也排到了第2的位置，电池装机量为64.4mwh，全部为磷酸铁锂电池。...具体如下图所示：从电池装机量来看，2月客车电池总装机量为295.4mwh，占动力电池总装机量的比重为13.1%，装机量同比增长了49.6%。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

top5.安驰新能源1月安驰新能源客车电池装机量为41.5mwh，全部为磷酸铁锂电池，主要客户为江西博能上饶客车。...1月比亚迪总装机量为1373mwh，客车占比为12.4%，与去年同期相比，比亚迪客车电池实现大幅增长。

来源：建约车评2019-01-31

新能源车的电池需求随产品转变，客车的单车电池用量很大，因此2016-2017年部分月度的客车电池用量占比较大。2018年乘用车的电池用量成为绝对主力。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

从客车电池装机量来看，2018年国内新能源客车电池总装机量为17.3gwh，同比增长了21%。其中排名前十的企业装机量为16.6gwh，占整体的96%，行业高度集中。...从客车占比来看，2018年客车电池总装机量17.3gwh，宁德时代装机量为9472mwh，占比达54.75%，市占率非常之高。