来源：电池中国2022-03-29

02“大圆柱电池”或成中高端车型重要形态之一特斯拉在“电池日”提出4680大圆柱电池，短短两年，大圆柱的安全、制造效率、成本、性能等优势已经被逐步验证。...松下目前确定将要供货特斯拉，亿纬锂能也表示将为国际头部车企配套，比克也与国内外主流车企有了积极验证和对接。

来源：高工锂电2022-03-29

备受主机厂与电池企业追捧的大圆柱电池，系直径46mm，高度覆盖80mm-120mm的大圆柱电芯，由特斯拉在其2020年电池日首次公布。...作为特斯拉圆柱电池供应商，松下紧随其后，计划今年上半年试产4680电池，2023年起为特斯拉生产4680电池，年产能10gwh，约满足15万辆汽车的电池需求。

来源：盖世汽车资讯2022-03-16

无论是特斯拉还是比亚迪，如此频繁的涨价，均源于上游原材料的上涨。...比亚迪方称，受原材料价格持续大幅上涨影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000 元不等，此次价格调整将于3 月 16 日零时起生效。

来源：高工锂电2022-03-16

行业预计，到2025年全球动力三元电池占比约50%，其中高镍三元电池占比三元电池将超过83%，5系三元电池占比将下降至17%以下。...作为全球新能源汽车头雁，特斯拉“囤镍”行为已几近疯狂。特斯拉ceo马斯克也曾多次提及，镍原材料是特斯拉最大的瓶颈。

来源：中国储能网2022-02-09

该省第一个电网规模的电池储能系统是名为wind charger的10mw/20mwh特斯拉电池储能系统，已于2020年底上线运营，并与当地的风力发电场配套部署。...该项目运营者加拿大能源开发商trans alta公司日前向阿尔伯塔省监管机构申请批准部署一个名为water charger储能项目，这是一个与水力发电设施配套部署的180mw电池储能系统。

来源：电池中国2022-01-20

2021年12月，蜂巢能源在其“电池日”上，根据其对电动汽车、储能市场的预测，以及合作车企订单的增长，正式发布了领蜂“600”战略，规划到2025年动力、储能电池产能将达到600gw...在美股市场，特斯拉、rivian等造车新势力市值居高不下，并超越多家传统国际主流车企，位居全球车企市值前列。在中国市场，宁德时代、比亚迪等电池、整车企业市值也位居a股同行业前列。

来源：中国储能网2021-12-10

该微电网包括一个直流耦合的2.2mw太阳发电设施以及一个2mw/8mwh特斯拉电池储能系统(bess)。...太平洋天然气和电力公司（pg&e）拥有大约550万客户，该公司日前向加州公用事业委员会(cpuc)申请，要求批准将资格扩大到其服务区域内的所有居民，而监管机构已经批准该申请。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

12月2日，中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会在北京举行，会议宣布第八届中国电动汽车百人会论坛将于2022年3月25-27日正式举办。...从豪华电动车角度这个可能是一个趋势，但毕竟一千公里续航需要的成本是比较高的，只能是豪华suv这种档次的，有装电池的空间，客户愿意买单等等，这主要是市场驱动的产品开发。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-04

将电池定义为一个单独的资产类别，使中东的长期钠硫电池项目在财务上变得可行。世界其他国家，如中国和美国，已经开始投资不同的长时储能技术。...目前，特斯拉超级工厂每年生产 35gwh，成本 50 亿美元，其中大部分用于电动汽车。因此，如果按比例扩大，1gwh 将耗资约 1.4 亿美元。

来源：极客公园2021-11-02

2019 年，特斯拉与太平洋天然气和电力公司达成一项合作，将在加州一社区，部署数个名为 megapack 的巨型电池储能设备。...致力于气候问题解决的比尔·盖茨也看到这一领域的重要性，但他曾在自己的书中说道，「我从来没有想到我会在电池投资上亏损这么多钱」。

来源：英才杂志2021-06-21

站内可容纳电池数量为13块，单次换电时间为4分30秒，日服务能力最高可达到312次。而目前，主流的充电通常要最少30分钟才可以解决里程焦虑。...尽管特斯拉曾尝试过换电服务，但多是应用于出租车、公交车这类公共交通领域。对于民用电动车而言，特斯拉始终坚定

来源：高工锂电2021-06-10

对此，亿纬锂能发布澄清公告表示，截至公告披露日未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，上述报道并无根据。但从特斯拉多元化供应需求以及亿纬锂能竞争实力来看，双方在后期达成合作也并非没有机会。

来源：电车汇2021-06-07

在今年的“大众电池日”活动上，大众表示，正着力于确保2025年以后的电池供应。光是在欧洲，预期到2030年公司将建立6座总产能达到240gwh/年的超级电池厂。...从2020年全球各品牌电动车销量来看，特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业比亚迪，销量为17.92万辆。

来源：中新经纬2021-05-17

截至本公告披露日，公司未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，上述报道内容并无根据。公司不存在应披露未披露的事项。...公开资料显示，亿纬锂能主要业务是消费电池(包括锂原电池、小型锂离子电池、三元圆柱电池)和动力电池(包括新能源汽车电池及其电池系统、储能电池)的研发、生产和销售。

来源：电池中国2021-05-13

特斯拉中国官方在5 月8 日宣布，国产model3标准续航升级版上涨1000元，售价变为25.09万元。这是今年以来国产特斯拉的第二次涨价。...价格“涨、涨、涨”此次，特斯拉给出的涨价理由是，“反映了成本波动的实际情况”。此前，“绝不妥协”的特斯拉全球副总裁陶琳就表示，如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车不是没有涨价的可能。

来源：汽车之家2021-05-10

豪华燃油车、日系燃油车表现良好，奔驰、宝马、奥迪保值率分别为71.5%、65.6%、64.3%；丰田、本田保值率分别为79.5%、76.7%。...考虑到车内用电系统对电池的消耗，用户购车后首年电池续航里程约为370km-380km左右。入冬后，随着气温降低，电池续航里程徘徊在330km左右。

来源：高工锂电2021-04-14

特斯拉电池日之后， 4680无极耳（又称全极耳）大圆柱技术路线被提出。紧跟其后，多家主机厂和电池企业加快大圆柱电池领域的动作。...三是除了特斯拉之外，其他车企终端并未形成规模化市场需求，配套车型也屈指可数，导致电池端驱动力不足。

来源：蜂巢能源2021-04-09

继去年12月在国内首个电池日宣布无钴电池接受全球预定之后，蜂巢能源在无钴电池从概念走向现实道路上又迈出的极为坚实的一步，由此，蜂巢能源无钴电池距离量产已经近在咫尺，也为整个动力电池乃至新能源汽车行业的可持续发展带来了无限的想象空间

来源：南方电网报2021-04-01

这里就不得不提到前几天大众汽车集团举办的首个“power day(电池日)”，他们就释放了基于v2g的双向充电技术路线“信号”。什么才是v2g技术？于大多数人而言，v2g车桩双向充电技术知道的不多。

来源：中国能源报2021-03-31

3月15日，在大众汽车集团首届电池日（powerday）上，大众首次对外界展示了未来10年的电池及充电技术路线，包括电池生产、研发、回收及充电网络布局。...基于此，本次电池日的一大亮点是，大众计划在欧洲建设6座40gwh大型电池工厂，到2030年总年产能将达到240gwh。