来源：起点研究2017-07-12

坊间流传，如果新能源汽车想要进入《推广目录》，必须采购电池《规范目录》里的产品。韩国三星sdi以及lg化学均曾申请第四批电池《规范目录》，而未能获批，不能获得补贴。

来源：高工锂电2017-06-01

在新的电池规范目录规定，电池企业或关联工厂一旦出现安全事故，需接受相关部门问责，并承担相应责任。...在第四批推荐目录上这一现象体现的更加直观，据高工锂电网统计，仅第四批推荐目录中电池系统能量密度达120wh/kg以上的纯电动乘用车就有11款，在纯电动客车方面，能量密度超过115wh/kg的有163款，

来源：高工锂电网2016-12-29

新政策的密集出台，补贴政策迟迟不出、骗补审查、补贴资金拖欠、客车三元暂缓、电池规范目录与新能源汽车推荐车型目录的重审、资金紧张的压力等等，曾有人说，这一年经历的动荡、压力与彷徨，比之前几年加起来都要多。

来源：高工锂电网2016-12-13

至于电池规范目录的影响，提出8gwh以上的产能要求，要么造成两三家电池企业垄断市场，要么造成大规模的产能过剩。因此，可以提出一定的产能门槛，但不能过于强调大规模产能，而要允许更多的电池技术创新和发展。

来源：高工锂电网2016-12-12

受电池规范目录、骗补调查、补贴延迟下发、补贴政策调整等一系列事件影响，2016年新能源汽车市场发展不及预期，大批动力电池企业业绩遭遇顿挫，甚至还面临存亡威胁。

来源：时代周报2016-12-06

更让他们万万没有想到的是，在电池规范目录强化之后，搭载没有进入目录企业电池的汽车厂商，将不得进入推广目录获取补贴，这直接导致部分车企转而寻找其他供应商合作。

来源：中国工业报2016-12-03

此外，王成也提到，动力电池规范目录目前已经发了四批，市场上相关配套企业的数目总计有100家，目录内形成配套的是77家，目录外配套的是23家，说明所发布的目录基本上汇聚了单体动力电池的主流生产企业。

来源：高工锂电2016-11-16

同时，电池企业众多但已进入规范目录的仅有57家，这意味着将会有大量电池产能无法顺利地装配进电动汽车，从而出现过剩。...而已经进入规范目录的电池企业也正在为第四季度出货量冲刺或完成先前未完成订单而忙碌，绝大部分新增产能尚处于项目建设当中，产能集中释放还需一定的时间。

来源：高工锂电2016-10-14

进入规范目录对电池企业以及整个锂电行业的影响是显而易见的。...现在工信部都在忙着查骗补、补贴车型目录制定等大事，感觉对第五批电池企业规范目录的重视并不高。

来源：高工产业研究院2016-10-08

，但是随着后续客车领域三元暂缓政策以及，电池规范目录的出台，导致前三批次车型中客车中使用三元电池的企业，以及乘用车、商用车中使用日韩电池的车型重申。

来源：动力电池网2016-09-28

从6月份第四批动力电池规范目录公布至今已然过去了3个月了。而众人翘首以盼的第五批目录还未公布。...同时发布的汽车行业标准还有741《车用超级电容器》、742《电动汽车用铅酸蓄电池》和744《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》;《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》(简称f目录)，申请《汽车动力蓄电池行业规范条件

来源：中国能源报2016-09-21

从6月份第四批电池规范目录公布以来，业界急切期盼发布第五批动力电池目录。业内预测，下半年电池行业市场有望进一步向好，第五批动力电池目录的出台，必将拉动更多的动力电池厂家的生产力和销售力。

来源：动力电池网2016-09-09

从6月份第四批电池规范目录公布以来，业内对于目录的谈论不曾停息，而近几天，大家都在翘首以盼工信部发布第五批动力电池目录。

来源：汽车产经网2016-09-06

延伸阅读：第五批动力电池规范目录4大猜想...传言中要在8月份公布的第五批动力电池规范目录迟迟未能出现，让原本躁动的中国新能源汽车电池行业变得愈发不能平静。

来源：高工锂电2016-08-31

这些都成为第五批动力电池规范目录的关注点。针对此，高工锂电网对国内动力电池企业和车企做了集中调研，结合调研内容，对第五批动力电池规范目录做了前瞻预测和研判分析。第五批目录是否依旧大锅饭?

来源：高工锂电2016-08-26

但值得注意的是，受新能源汽车骗补调查以及补贴政策未明、强制电池规范目录等影响，威能电源、欧鹏巴赫两家企业业绩出现同比小幅下滑。...天劲股份表示，业绩的增长主要归功于公司对销售策略的合理规划，在平衡车电池、组合音箱电池、小型照明储能电池等方面赢得了一定的客户资源。

来源：高工锂电网2016-07-29

今年5月，中聚电池入选工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)名单。...国内动力电池企业超过150家，但随着动力电池规范目录的准入门槛提升，再加上市场洗牌加速推进，五龙电动车在动力电池领域需要解决的是，在已经拿到准生证的情况下，如何在技术、产能、供应链、客户等领域建立起自身的竞争壁垒

来源：高工锂电网2016-07-26

动力电池规范目录采用退出机制将有利于规范行业发展，但也会产生诸多不确定的影响。...进入目录不是拿到免死金牌，建立退出机制对进入目录的电池企业具有约束力，要求企业严格把控产品质量，规范行业健康发展。

来源：高工锂电2016-07-18

而紧随其后的新能源汽车推广目录重审和动力电池规范目录强制化更让其陷入被动。...动力电池规范目录的缺失已经让三星感受到切肤之痛，据悉，江淮汽车已经停止生产一款使用三星sdi电池的iev6 suv电动车，因为三星sdi未能进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。

来源：高工锂电2016-06-21

自动力电池规范目录由非强制性转为强制性以来，业内高度关注第四批的出台，关于谁会进的议论之声不绝于耳。...6月20日，工信部网站刚发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，微信朋友圈随即炸锅，恭喜、叹息、惊讶、担心不同声音混合，表达出入围的、没入围的、看热闹的不同业内人士的情绪。