来源：北极星储能网整理2022-01-19

一辆电动汽车换电用时5到10分钟，极大提高了时间效率，可以有效解决纯电车等待充电时间长充电不便利焦虑问题。...每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。并赋予其一电多车、按需租电、可充可换三大特点。

来源：高工锂电2022-01-07

获得三款重卡定点后，中创新航将以此为示范，开展成都、四川乃至中国西南地区的纯电重卡项目市场布局及换电布局。...ggii数据显示，从新能源重卡电池配套来看，2021年1-11月我国新能源重卡动力电池装机量约2.23gwh，同比增长229%。其中，宁德时代一家的市场份额达到85%。

来源：东锅微讯2021-11-30

此次交付的氢能重卡搭载着东方电气最新自主研发的燃料电池系统，具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势，可以充分解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。

来源：高工氢电2021-11-09

从应用场景看，相较更适用于城市、短途、乘用车的纯电技术路线，氢燃料电池汽车更适用于中重型、中远途的商用车，特别是替代大马力柴油机的中重卡、大客车、物流车及专用车，能够在充分发挥技术性能特点的同时，取得良好的经济效益和环境效益

来源：北极星电力网2021-11-05

作为物流领域低碳新能源先锋，智蓝轻卡自年初1月一经面世便广受市场好评，到9月为止纯电轻卡业内销量第一，已成为智蓝新能源主力产品。...此外，博览会现场智蓝新能源还展出另一款新能源主打产品——智蓝欧曼换电重卡，这款重卡自重轻，可为用户承载更多货品，搭载宁德时代282kwh动力电池、仅需5分钟即可完成换电，提高效率的同时更提高了客户收益率

来源：伊金霍洛新闻网2021-10-19

随后上汽红岩汽车有限公司、国电电力内蒙古新能源开发有限公司、包钢钢联物流有限公司签署了200台氢能重卡和300台纯电重卡的订单，这意味着“风光氢储车”上汽红岩鄂尔多斯项目首批产品——氢能重卡已被提上生产日程

来源：高工氢电2021-09-23

燃料电池技术将和纯电系统技术一起成为未来零碳交通的必然选择。我国科技部也正在制定汽车产业实现“碳达峰碳中和”目标的时间表。...我们认为燃料电池重卡商用车一定会在减碳当中发挥巨大作用，预测在2050年超过50%的重型卡车将用燃料电池作为发动机。”明平文表示。

来源：蓉城政事2021-09-10

在新能源商用车产品研发与制造中，重汽成商新能源汽车产品规划及配置如今已形成比较完善的体系，实现新能源轻、中、重卡市场全覆盖，纯电、混动、氢燃料三条技术路线同步开展。

来源：电车汇2021-09-07

时至今日，现代汽车集团宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，计划在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商

来源：高工氢电2021-08-09

相比纯电重卡，氢能重卡凭借加氢快、续航远、耐低温、运输业务载重量大，比纯电动重卡更有优势。现阶段，在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为行业共识。

来源：高工氢电2021-08-02

相比纯电重卡，氢能重卡凭借加氢快、续航远、耐低温、运输业务载重量大，比纯电动重卡更有优势。现阶段，在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为行业共识。

来源：势银能链2021-07-26

该车型配备燃料电池系统具有纯电与燃料电池两种模式，续驶里程长、加注时间短、动力充足及爬坡能力强优点，全新开发的底盘系统配备四轮独立悬架及助力转向系统具有高舒适性与操稳性等特点。...近年来，氢燃料电池的发展得到了政府与企业的高度关注，其应用领域除了客车、物流车及重卡等车用场景外，在中小型应用等场景也取得较大的发展。

来源：氢眼所见2021-07-14

深冷液化需要到零下253℃，每1升液氢重量为含71克，即1立方液氢约70公斤多（83公斤是纯理论值）。...储氢5.6公斤，最大续航里程1030公里;系统功率130kw,40吨左右的重卡百公里耗氢约10~13公斤（概数）。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-25

3亿辆电动车，每辆车60～70度电，保守的说就是200亿度电。这些车上所存储的电量，就相当于中国现在全社会每天用的电。而这些车，不管是乘用车、工程车、重卡、两轮车、三轮车，将来越来越多会是电力驱动的。

来源：中国能源报2021-04-14

魏蔚认为，液氢是重载燃料电池汽车的刚需，目前国家重点发展重卡“柴改氢”，其车载储氢量较大，对燃料加注速度和效率要求较高，随着重卡的进一步规模化推广，气态氢将无法满足需求。...张家港氢云新能源研究院院长魏蔚告诉记者，“从氢的加注和储运角度看，液氢是高密度、高品质的储运和加氢方式，纯度高、加氢效率高，适合大规模储运，规模效益显著，在我国着力发展可再生能源和氢燃料电池汽车的大背景下

来源：德燃动力2021-04-13

整车配备燃料电池系统具有纯电与燃料电池两种模式，续驶里程长、加注时间短、动力充足及爬坡能力强优点，全新开发的底盘系统配备四轮独立悬架及助力转向系统具有高舒适性与操稳性等特点。...fce-100基于自主关键零部件研发，额定功率可达120kw，具有功率密度高、性能可靠、稳定性高、结构紧凑、环境适应性强等特点，适用于乘用车、物流车、重卡及特种车辆的全应用场景。

来源：科技与创新2021-02-26

首先是中国在乘用车方面纯电动和插电式汽车发展较快，已经确立了一定的技术自 主可控性和产品经济性优势，从商用车切入一方面可以避免 对原有投入的浪费，另一方面燃料电池商用车正好弥补纯电 动商用车在续驶里程、

来源：香橙会研究院2021-02-25

目前，公司的电动卡车矩阵覆盖三个应用场景，全面满足北美交运市场需求：1. nikola tre cabover纯电版：城市及小范围跨区域场景 （300英里，约483公里范围）2. nikola tre

来源：氢云链2021-02-08

氢气的能源耦合作用、氢-电终端能源互联网体系对我国“碳中和”目标至关重要。中国承诺2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标，这将倒逼我国彻底实现能源结构转换、低碳经济发展模式转换。...2020年6月，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》的通知明确提出：“推广lng节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。

来源：高工氢电2021-01-12

相比纯电重卡，氢能重卡凭借加氢快、续航远、耐低温、运输业务载重量大，比纯电动重卡更有优势。在这种认知下，氢能重卡业已成为国内外“兵家必争之地”。