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4月8日,重庆市两江新区中石油双溪综合能源站加氢项目开工暨氢能产业展示活动在两江新区举行。两江新区党工委委员、管委会副主任李顺,重庆市经济信息委总经济师杨正华,中国石油重庆销售公司、中国汽车研、中船西南研究院、德燃动力等企业高层领导出席活动。德燃动力正式交付20台高性能氢能观光车,重庆·氢能两江LOGO正式对外发布,活动现场展示了两江企业生产制造的氢能车辆与关键部件等成果。
亮点1:中石油双溪综合能源站加氢项目开工仪式
双溪综合能源站紧邻德燃动力重庆研发与生产基地,设计加氢能力为1000kg/天,项目建成后,能够满足氢能源汽车研发试验的氢燃料加注和后期氢能源物流车辆的加氢需求。项目的实施,不仅对两江新区加氢业务的整体发展具有明显的示范和带动作用,对推动两江新区氢燃料电池汽车产业链体系建设和全市汽车产业转型升级也有着积极作用。
2亮点2:氢能展示活动
氢能展示区域,德燃动力展示了100kW级燃料电池发动机FCE-100型号产品和自主研发的空压机、供氢回氢组件等关键部件。FCE-100基于自主关键零部件研发,额定功率可达120kW,具有功率密度高、性能可靠、稳定性高、结构紧凑、环境适应性强等特点,适用于乘用车、物流车、重卡及特种车辆的全应用场景。
长安汽车、上汽红岩分别展出了燃料电池乘用车与重型卡车产品,德燃动力为配套开发供应合作企业。
3亮点3:20台高性能氢燃料电池观光车交付
活动期间,德燃动力20台氢燃料电池观光车正式交付,两江新区领导试乘了燃料电池观光车并给予高度评价。
德燃动力自主开发的高性能氢燃料电池观光车可应用于VIP接待、观光与景区接待、巡逻等应用场景。整车配备燃料电池系统具有纯电与燃料电池两种模式,续驶里程长、加注时间短、动力充足及爬坡能力强优点,全新开发的底盘系统配备四轮独立悬架及助力转向系统具有高舒适性与操稳性等特点。
按规划,重庆市计划到2022年建成20座加氢站,推出1000辆氢能源车。此次重庆加氢站集中开工建设,将加快氢能源汽车试点示范和推广应用。
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近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。“截至2024年底,全国氢能车数量不足3万辆,其中80%以上为商用车。”国家氢能中心主任邓波介绍,因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等特性,氢能已成为
北极星氢能网获悉,近日,雄韬氢雄隆重推出其最新一代燃料电池发动机——VISTAH-240A。这款产品以超高的性能参数、卓越的环境适应性和自主研发的核心技术,再次刷新行业标准,为氢能商用车的普及和绿色交通的发展注入新动力!在全球能源转型和碳中和目标的推动下,燃料电池技术作为清洁能源的重要方向
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近日,深圳金鲤飞鱼科技有限公司(以下简称金鲤飞鱼)与德燃(浙江)动力科技有限公司(以下简称德燃动力)签署合作协议。双方以高质量示范与市场应用为目标,打造具有市场竞争力的氢燃料电池重卡车型。其中金鲤飞鱼主要负责氢燃料电池整车的设计、生产制造及整车售后,德燃动力主要负责氢燃料电池系统
5月10日上午,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目(以下简称“项目”)启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池“氢腾-S”系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开。国氢科技、一汽集团、德燃动力、中汽研等多家单位代表参加会议。会上,国氢科技
虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单,但成渝两市推广氢车的力度却不落下风,新年伊始就已经开足了马力准备大干一场,多家燃料电池企业正在加速布局。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)1月31日,成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟
氢能产业是绿色产业中的重要板块,重庆一直高度重视氢能产业的发展。近期,重庆开启氢燃料电池商用车研发奖励申报,最高奖励可达1000万元。在氢能规划蓝图中,重庆以两江新区、九龙坡区、西部科学城高新区为氢能产业发展重点区域,不断推动氢能全产业链建设,培育了以庆铃汽车、长安新能源等为代表的本
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北极星氢能网获悉:氢云链数据库显示,5月燃料电池汽车上险量完成57辆,与中汽协103辆的批发量统计口径存在一定的差距,这与地方的项目投运情况有关。受疫情等方面的原因,5月上险量表现部件,但环比仍有小幅的回暖。值得一提的是,5月燃料电池总装机达到了5627kW,单车平均装机量达到了近99kW。(来源
6月7日,重庆两江新区892路、896路10辆搭载德燃动力氢燃料电池系统的公交车正式上线运营了。重庆两江公共交通有限公司、德燃动力携手中车恒通客车共同打造10辆10.5米燃料电池低入口城市客车,最高时速可达69km/h,续驶里程650km,充满氢气可满足3天运营需求。此批公交车搭载了德燃动力自主研发的高性能
目前国内燃料电池汽车发展上呈现“重商轻乘”的特点,但主流车企并没未放弃对燃料电池乘用车的研发和布局。近日,长安发布首款量产氢能乘用车C385,车辆电堆来自神力科技,综合续航700km以上,馈电氢耗低至0.65kg/100km。过去一段时间以来,广汽、上汽、海马、东风、一汽等车企均在燃料电池乘用车上传
燃料电池轻量化应用取得较大进展。3月2日,深圳龙华区人民政府发文表示,国内首个氢能电动(美团)外卖车商业化应用示范场景预计年内建成。该氢能电动车示范项目由龙华区携手美团打造,将是目前国内氢能电动车示范应用最具特色的项目之一。无独有偶,2月,上海攀业成功中标仙湖氢谷特色小镇氢交通示范
当前燃料电池产业处于发展初级阶段,企业普遍规模偏小、研发支出大,处于入不敷出的状态。在这一阶段,资本对企业发展起着至关重要的作用。2021年以来,随着各地方政府纷纷发布氢能与燃料电池相关产业规划,资本大量进入。据不完全统计,仅燃料电池产业链,2021年1-12月就超过20家企业获得资本的支持,
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