来源：电池网2024-04-15

三家韩系电池企业均进入了前5名。lges装机量排名第二，达11.7gwh，同比增长22.3%。...从1-2月全球动力电池装车量top10来看，虽然十家企业未有变化，但排名略有调整。

来源：起点锂电2024-03-15

全球动力电池竞争白热化可以看到，无论是结构层面的ctp还是材料层级的固态电池、磷酸铁锂电池、固态电池、锂硫电池等，韩系三巨头布局各有侧重又有相同，试图在接下来几年里快速发力，占据行业领先地位。

来源：电池中国2023-09-07

韩系电池厂商“大搅局”韩国厂商是中国电池企业的老对手。韩系动力电池“三剑客”三星sdi、lg新能源、sk on，各个实力不俗。...在动力电池市场，韩系“三剑客”皆属于此级别，中国电池厂商中能达此境界者，目前唯有宁德时代、比亚迪等少数几家。

来源：高工锂电2022-07-13

在欧洲本土电池企业诞生之前，lg新能源、三星sdi、sk on三家韩系电池企业已经率先在欧洲布局电池产能，长期以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要参与者。...近年来，为实现动力电池自给自足，摆脱对亚洲锂电池的进口依赖，欧盟正在提供巨额资金以支持欧洲动力电池产业链配套能力的完善。

来源：中国能源报2022-06-16

韩系三大企业中，skon继一季度同比增长141.9%后，继续实现141.3%的高增长。但由于lg新能源和三星sdi的增长低于市场平均水平，因此韩国三家电池商的整体市场份额下降了1.8%。...松下在一份声明中表示，截至2024财年的3年内，公司将在包括动力电池在内的“增长领域”投资4000亿日元。

来源：电池中国2022-04-20

电动汽车热潮催生了动力电池不同技术的发展，在目前以液态电解液为主流的动力电池供给局面下，还有另一股技术力量，已有尝试者“埋下伏笔”，势必要参与到下一代电池技术的竞争之中。...而面对日系车企的蜂拥而至，韩系企业也不甘示弱。现代汽车计划在2025年试生产配备固态电池的电动汽车，2027年部分批量生产，在2030年左右实现全面批量生产。除车企外，韩国头部电池企业也纷纷表态。

来源：高工锂电2022-02-07

在电池选择上，因家用储能需求集中在欧美、日韩等发达地区，系统提供商集中多为本土企业，因此配套电池以lg、松下、三星等日韩系三元电池为主导。...此外，动力电池老大哥宁德时代宣布与atl成立合资公司，家用储能便是合资公司重点瞄准的市场之一。亿纬锂能也囤积粮草，在荆门投建15gwh磷酸铁锂电池项目用于物流车与家用储能。

来源：电池工业网2022-01-27

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受采访时表示，“lg新能源上市后，将更加巩固其在韩系电池企业中的领先地位。...此外，lg新能源的上市，也将带给其他企业加速追赶的紧迫感，预计弗迪电池、sk on、蜂巢能源、中创新航等全球动力电池top 10企业ipo进度或将加快。”相关阅读 lg新能源认购额超6000亿！

来源：高工锂电2021-10-26

韩系电池企业加大在美国电池市场布局背后，是美国政府正在加大对本土电动汽车产业的投资，以及通用、福特、stellantis等主机厂加速电气化进而对动力电池产生强劲需求。...韩系电池企业加大在美国电池市场布局背后，是美国政府正在加大对本土电动汽车产业的投资，以及通用、福特、stellantis等主机厂加速电气化进而对动力电池产生强劲需求。

来源：高工锂电2021-10-09

不过，尽管韩系电池企业在动力电池领域拥有丰富的制造经验和强大的研发实力，但中国电池企业已经在lfp电池领域形成产品、技术、市场、产能、成本、供应链协同等方面的优势。...拆分后的电池子公司将主要负责动力电池、电池租用服务（baas）和能源储存系统（ess）等业务。ski计划在未来五年内在电池业务上投资18万亿韩元（约合990亿元人民币）。

来源：高工锂电2021-09-14

继车用动力电池选择宁德时代lfp...在电池选择上，因家用储能需求集中在欧美、日韩等发达地区，系统提供商集中多为本土企业，因此配套电池以lg、松下、三星等日韩系三元电池为主导。

来源：高工锂电2021-03-04

在2020年全球动力电池装机top10企业中，中国电池企业占据6席，分别为：宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景aesc、国轩高科和亿纬锂能，合计市场份额达41.1%；lg能源、三星sdi和ski三家韩系电池企业合计市场份额

来源：能源杂志2021-01-18

毫无疑问，以lg化学、松下、ski为代表的日韩系动力电池商正在迅速扩张中，这在2020年装机量月榜单的角逐中可见一斑。宁德时代险胜一筹，但还远未到可以放缓脚步停歇的领先地步。...而这也将进一步加剧动力电池商的竞争态势。

来源：高工锂电2021-01-18

在国际市场上，韩系正极材料企业和欧洲本土正极材料企业也在大规模扩产，全球正极市场竞争快速升温。...全球动力电池扩产推波助澜，正极材料领域进入新一轮扩产周期。

来源：高工锂电2021-01-04

受欧洲电动汽车市场大幅增长影响，2020年全球动力电池装机排名也发生变化，韩系电池企业发展势头迅猛。但同时，多家国际车企主力车型的接连召回，也让韩系电池企业陷入舆论漩涡。...欧洲动力电池新基建也吸引了一批中国锂电材料和设备企业落子欧洲，为其欧洲客户提供就近配套服务，中国锂电产业链企业出海渐成趋势。

来源：高工锂电2020-12-29

近期，包括通用、现代、福特、宝马等多家国际车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回。这不仅将背后的韩系电池企业陷入舆论漩涡，同时，也在世界范围内将电动汽车安全问题推到了风口浪尖。

来源：锌刻度2020-12-22

那么，在松下、三星、sdi等厂商探索的固态电池、宁德时代探索的无稀有金属电池，以及比亚迪探索的磷酸铁锂刀片电池之中，谁才能担当下一代动力电池的重任？...据sne research 数据显示，2020 年1~8月全球动力电池市场韩系三剑客lg化学、三星sdi与sk创新异军突起，纷纷杀入行业top5，其中lg 化学更是反超昔日霸主宁德时代成功登顶，到了9月宁德时代又反超

来源：高工锂电2020-12-02

多家中国电池企业相继在欧洲建厂并获得了欧洲主机厂的巨额订单，对韩系电池企业直接产生了挑战。值得注意的是，不管是韩系还是中系电池企业，对欧洲新能源汽车产业长久发展而言都不是最佳选择。...目前，韩系电池企业在欧洲市场占据主导地位，lg化学、三星sdi和ski都在积极加码其欧洲动力电池产能，进一步巩固其竞争优势。不过，随着中国动力电池企业的崛起，韩系电池企业独霸欧洲市场的局面逐渐被打破。

来源：高工锂电2020-12-01

但同时，多家国际车企主力车型的接连召回，也让韩系电池企业陷入舆论漩涡。...（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）受欧洲电动汽车市场大幅增长影响，2020年全球动力电池装机排名也发生变化，韩系电池企业发展势头迅猛。

来源：高工锂电2020-11-20

必须正视的是，接连发生的召回，势必将对于韩系动力电池的品牌形象、市场份额、客户选择、战略推进甚至技术路线的选择上都将产生深度影响。...在此之前，无论是国际车企还是中国车企，韩系动力电池都有不错的市场形象和口碑，而受此影响，加上去年刚发生的一系列储能电站起火事件，势必会对韩系电池品牌形象产生负面影响。