来源：中国能源报2022-04-28

“合资品牌还是要多开发新能源车型，大众、丰田在国内的合资企业都在发力，如大众id系列销量增长较快，挣的新能源汽车正积分就多。”张翔认为，合资品牌还可以多开发节能型汽车，包括轻混车型等。...如在新能源汽车正积分排名中，比亚迪、长城、上汽乘用车等自主品牌均进入前十名，而新能源汽车负积分前十名则被包括东风日产、广汽本田、广汽丰田等在内的大型合资品牌占据。

来源：中国能源报2022-04-28

记者梳理“白名单”发现，新能源汽车产业相关企业数量超过200家，占比超1/3，其中包括上汽大众、特斯拉、上汽通用等整车企业，以及大陆集团、中芯国际、采埃孚、安波福等知名芯片及零部件企业。...同样身处封控管理中心的上汽大众、一汽大众，4月也陆续进入停产状态。新冠肺炎疫情引发的新能源汽车停产危机也在全国蔓延。“在上海和江苏疫情的叠加压力下，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”

来源：中国能源报2022-04-21

上汽系车企面临同样的难题。3月31日，上汽大众上海部分工厂开始停产。上汽大众在上海市嘉定区设有安亭汽车一厂、二厂、三厂和新能源汽车工厂，其中新能源汽车工厂于2020年建成投产，年产能约30万辆。

来源：高工锂电2022-04-18

此外，包括上汽、广汽、北汽、长城、东风、蔚来等本土主机厂也在通过投资或自主研发方式布局固态电池技术，并积极推进固态电池在商业化应用。...目前，包括大众、奔驰、宝马、stellantis、福特、通用、现代等国际主机厂都在积极投资固态电池初创企业，通过联合开发的形式加快实现固态电池商业化。

来源：起点锂电大数据2022-04-15

近期，由于新一轮疫情冲击，多家如特斯拉、上汽大众、智己汽车、蔚来等陆续宣布停产或减产。蔚来汽车近日透露，自3月以来，其位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。

来源：NE时代新能源2022-04-14

合资车企反扑最激烈的是南北大众，上汽大众新能源渗透率提高到9.1%，一汽-大众6.1%；上汽通用的在6.1%。各细分市场，上险量最高的a级新能源汽车，同比增长259.9%至14.8万辆。

来源：储能与电力市场2022-04-13

波及宁德，电池交付或遇新挑战作为此次疫情爆发的核心区域，吉林和上海的特斯拉、蔚来、上汽、一汽、大众、通用等车企受影响颇大。...据称预计特斯拉每周产量损失1.5万台，上汽、大众、通用等合计周影响1-1.5万台，蔚来甚至已经暂停生产。整车企业的“压力山大”也传导给了电池供应商——四月底陆续恢复生产后将成为电池的集中交付期。

来源：中国能源报2022-04-13

经销商价格调节优势显现目前比亚迪、长城等新能源汽车品牌的涨价幅度基本为3000元-6000元，一汽-大众、上汽大众旗下新能源车型未涨价。目前新造车企业处于上升发展阶段，总体销量达不到传统车企的体量。

来源：电池中国2022-05-10

截至目前，不管是国外的特斯拉、大众、奔驰、宝马、通用，还是国内的吉利、上汽、广汽、长城、一汽、东风等，都已经自产电池或者通过与电池企业合作合资建厂。...今年3月，大众又宣布，将投资超过70亿欧元(约人民币490亿元)在西班牙建电池工厂。至此，大众汽车规划的六座欧洲电池工厂，已落地三座。

来源：高工锂电2022-03-23

高工锂电不完全统计，自2021年以来已有包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、广汽、上汽、大众、威马、几何、欧拉等超20家车企宣布涨价，涉及近70款新能源车型，覆盖多款热门车型。

来源：中国能源报2022-03-17

当前，新能源车企延迟交车现象大面积出现，无论是福特、大众、比亚迪等全球领军品牌，还是小鹏、零跑等国内新造车企业，均爆出延迟交车的消息。...“去年12月23日订购了上汽荣威科莱威clever，但迟迟提不到车。3月8日，销售来电说，2座车型停产了，现在可以退定金或加价换新款，我不能接受。”

来源：高工锂电2022-03-08

据不完全统计，截止今年3月，包括特斯拉、比亚迪、上汽荣威、小鹏、埃安、大众、极氪汽车、几何汽车、上通五、几何汽车、飞凡汽车、欧拉有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，覆盖5万元至30万元的主流购车区间

来源：高工锂电2022-03-04

今年以来，已有特斯拉、比亚迪、长城、小鹏、上汽、大众等近20家车企陆续发布涨价公告，旗下部分新能源车型涨价，上涨幅度从千元到万元不等。

来源：环球零碳2022-02-23

而中国燃油车市场的销量巨头，如一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利汽车等企业，在积分市场则需要花费巨资从市场上大量购买新能源积分，以达到合规。...工信部公示的2020年度中国乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分情况显示，2020年度统计在内的117家境内企业乘用车生产企业中，67家车企新能源汽车积分为正值，其中特斯拉、比亚迪和上汽通用五菱领衔

来源：北极星储能网2022-02-21

比亚迪/上汽/长城/奇瑞/小鹏等在列大众中国正式控股国轩高科...该船载有大众集团大众、奥迪、兰博基尼、保时捷和布加迪品牌共约4,000台新车，其中包括一些电动汽车。货轮上的22名船员均已被成功解救。具体事故原因，官方还未发表声明。

来源：北极星储能网2022-02-07

从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，上汽集团和大众，全球市场份额分别为7.0%和4.9%，年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，全球市场份额分别为4.2%，3.5%和3.5%

来源：电池联盟2021-12-09

近年来，包括丰田、日产、宝马、戴姆勒、大众、福特等海外知名车企以及包括上汽、长城、蔚来、北汽等一批国内车企均在加快布局固态电池业务，以期实现将相关技术和产品更快投入市场。

来源：北极星能源网2021-12-09

由湖南湘投天然气投资公司下属湘投燃气（长沙）公司投资运营的省内首条工业直供管线——上汽大众天然气直供项目，是湖南重大产业项目“上海大众汽车长沙分公司年产30万辆乘用车项目”能源基础配套工程，也是“气化湖南工程

来源：中国能源报2021-11-24

张翔指出：“宁德时代的ctc技术需要成功案例，但由于底盘技术属于车企掌控的领域，因此上汽、东风等大型车企不愿意向电池企业开放整车领域技术参数。...“电池企业绑定下游车企已成行业趋势，东风、大众、丰田等车企都与主流电池企业频繁接触。对车企而言，电池是核心领域，成本占比高、利润高，与电池企业合资建电池厂能保证订单及产能需求，不会有断货风险。”

来源：北极星氢能网2021-11-17

加强国内外企业战略合作，积极推动一汽-大众、上汽通用五菱等国内外品牌协同发展，鼓励存量车企在青布局更多优质车型和优质资源，推进奇瑞汽车青岛基地、北京汽车制造总部基地、一汽解放新能源轻卡基地项目尽快建成达产