来源：中国能源报2023-06-26

动力电池企业以碳核算、数据库为基础，建立明确的低碳发展目标，制定分解目标，并以试点推广方式实现目标落地。”...宁德时代董事长助理孟祥峰指出，中国电池企业想要“走出去”，就必须尊重当地的法规政策，做好合规。●●碳排放管理面临诸多问题那么，我国动力电池产业碳管理能力究竟如何？

来源：北极星储能网2023-06-25

2021年，远景动力同雷诺汽车达成战略合作，在法国建设第一家数字化、绿色的动力电池工厂。同年，远景动力还在日本茨城县新建了一座超级电池工厂。...除了能源央企，远景集团、比亚迪、宁德时代三家国内知名电池企业也作为国家名片出席本次中德经济论坛。

来源：中国能源报2023-06-25

宋清辉认为，对动力电池企业而言，需要从两方面着手，积极备战下半场“竞逐”。...此外，国家相关部门应大力引导，推动电池企业合理制定产能及未来发展目标，逐渐淘汰落后和无效产能。”

来源：CCTV对话2023-06-21

王瑀：去年所有中国动力电池企业给锂矿产业提供了1500亿利润，这是不合理的。公司去年很难受，难受到亏损，难受到跟锂盐厂根本就没办法拿货。...吴凯：宁德时代的布局不光是今天，未来十年，我相信我们始终保持在动力电池行业的技术领先。王瑀：这是个万亿美金的市场，全世界各个国家对这个市场都非常重视。

来源：北极星电池网2023-06-20

北极星电池网汇总动力电池企业海外建厂规划情况。据不完全统计，电池产能已超600gwh。若有疏漏敬请谅解。宁德时代德国：2022年12月，位于德国图林根州阿恩施塔特的工厂顺利实现锂离子电池电芯量产。

来源：中国能源报2023-06-20

动力电池企业以碳核算、数据库为基础，建立明确的低碳发展目标，制定分解目标，并以试点推广方式...宁德时代董事长助理孟祥峰指出，中国电池企业想要“走出去”，就必须尊重当地的法规政策，做好合规。碳排放管理面临诸多问题那么，我国动力电池产业碳管理能力究竟如何？

来源：北极星储能网2023-06-20

与此同时，新能源汽车增速放缓，动力电池企业产能还在不断扩张，动力电池企业发展面临前所未有的挑战。

来源：中国能源报2023-06-19

2022年，四川动力电池产量高达83吉瓦时，约占全国总产量的1/6（约17%）。云南也在加快速建设工业硅和电解铝基地。贵州则布局新能源电池及材料产业，亮出“电动贵州”新名片。...近年来，电池企业、光伏制造商主动降碳，纷纷向水电资源丰富的西南地区转移。但若水电本身的能源属性不明，或被认定为非绿色电力，那么，企业眼中香饽饽的水电将不再具备零碳优势。

来源：北极星环卫网2023-06-16

支持新能源汽车、动力电池企业引进产业链配套企业，对与三年内新引进单家企业年配套规模达5000万元及以上的，给予最高100万元奖励，单家年度奖励资金最高1000万元；对三年内新引进的智能网联汽车产业链配套企业

来源：电池联盟cbcu2023-06-16

电池企业积极布局电动船舶据悉，船用动力锂电池和电池管理系统在装船前必须获得中国船级社型式认可证书。...数据显示，中国船级社（ccs）已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书，认证产品覆盖电芯、模组、bms和电池包。

来源：北极星电池网2023-06-14

这也是影响动力电池企业出海的因素之一。...据不完全统计，截至目前中国动力电池企业已建成、在建以及规划建设的海外工厂累计产能已超过370gwh。同时，中国电池企业也通过出口供应外企，2022年我国动力电池企业电池累计出口达68.1gwh。

来源：北极星储能网2023-06-12

支持新能源汽车、动力电池企业引进产业链配套企业，对与三年内新引进单家企业年配套规模达5000万元及以上的，给予最高100万元奖励，单家年度奖励资金最高1000万元；对三年内新引进的智能网联汽车产业链配套企业

来源：北极星储能网2023-06-12

自2018年起，公司深化了与宁德时代、比亚迪等动力电池企业的业务合作，并于次年开发出国内领先的电池包内专用水管快换接头，该产品较同类外资产品尺寸更小，结构更方便拆装，解决了能量密度大幅提升趋势下电池包内空间减少

来源：央视财经2023-06-12

相关指数显示，国内前10家动力电池企业装机量占比达到95%，呈现出一超多强的竞争格局。某动力电池企业高级副总裁 代志华：相对于去年同期，1-5月份电池产销增长了一倍。

来源：北极星电池网2023-06-12

支持新能源汽车、动力电池企业引进产业链配套企业，对与三年内新引进单家企业年配套规模达5000万元及以上的，给予最高100万元奖励，单家年度奖励资金最高1000万元；对三年内新引进的智能网联汽车产业链配套企业

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-06-09

1-5月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为97.2gwh、107.2gwh和116.5gwh，占总装车量比分别为

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-06-09

1-5月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为97.2gwh、107.2gwh和116.5gwh，占总装车量比分别为

来源：北极星储能网2023-06-09

对电池回收系统进行顶层谋划，由动力电池企业牵头，从电池前端设计就要考虑到后端的回收。从产品的设计源头，就要考虑到电池组易拆解回收，并给后端的回收利用企业提供作业指导书，保障高效回收利用。...一方面，国内电池企业走出去面临着现实的需求，欧盟已经出台电池的法规，明确要求2027年以后，电池的抗阻剂如果不能满足阈值的要求，新能源汽车就不能够在欧盟范围内销售。

来源：北极星储能网2023-06-08

黄征称：“动力电池企业做储能，我们是更具优势的！”...其实市场上的电池大多从动力领域转化而来，但近两年“电力专用储能电芯”的标签越来越多。为证明在电力储能领域的实力，电池企业下沉做储能系统集成是主要途径之一，因为“实践出真知”。

来源：北极星电池网2023-06-08

在动力电池市场的角逐中，中国企业将领跑世界。...lg新能源、sk on、三星sdi三家韩国电池企业市占率从去年的26.3%下滑2.9个百分点至23.4%。其中，lg新能源从17.2吉瓦时增加49.3%至25.7吉瓦时，市占率为14.1%，排行第三。