来源：中国能源报2023-06-26

中国是欧盟动力电池市场的主要供应来源国之一，业内认为，欧盟提出“数字电池护照”将让进入欧盟市场的动力电池将不得不跨过这一“绿色贸易壁垒”，对欧出口的中国电池企业将迎来前所未有的挑战。...或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。

来源：北极星储能网2023-06-15

郑阿军分享到，原来的动力电池厂商很多早就已布局储能电池，现在的储能电池市场已经是红海。储能电池领域竞争激烈，综合能力过硬才能在市场站稳脚跟。林泓任认为，产能的切换不能简单等同于产能共享。...北极星储能网获悉，6月9日，在2023年世界电池大会上，针对“在储能市场的增长背景下，动力电池产能能否迅速切换到储能电池产能？储能产品的零部件供给又处于一个什么水平？”

来源：北极星储能网2023-06-08

黄征表示，目前储能电池市场仍然供不应求，有特别多的客户提前下单预定产能，他们的目标是蜂巢能源的“短刀电池”。...黄征称：“动力电池企业做储能，我们是更具优势的！”

来源：北极星电池网2023-06-08

在动力电池市场的角逐中，中国企业将领跑世界。...这一方面得益于中国市场快速回暖；另一方面，中国企业与海外主机厂签订的长期订单今年开始大批量供货，动力电池出口大幅增加。

来源：北极星电池网2023-05-30

正在建设的宝马第六代动力电池项目位于沈阳经济技术开发区中德(沈阳)高端装备制造产业园，于2022年11月签约落地，规划面积达24万平方米。国内动力电池市场持续火热，这与新能源汽车市场关系紧密。

来源：芝能汽车2023-04-26

part 1电动汽车用动力电池市场短期展望（~2025年）sne分析师对电动汽车用动力电池市场的短期展望进行了预测，称从2021年到2025年，电动汽车市场将实现年均36%的增长率。

来源：新能源网2023-04-24

黄河科技学院客座教授汽车分析师、行业研究员——张翔主题：全球新能源汽车动力电池技术路线最新进展张教授主要从八个方面对全球新能源汽车动力电池技术路线的最新进展进行报告：1.宏观政策与汽车标准对动力电池的驱动力

来源：新产业智库2023-04-24

2、受去库存影响，材料出货环比降幅大于电池出货2023q1中国动力电池市场出货量为128gwh，环比下降12.3%。...四大主材出货量环比降幅在17-32%之间（受锂电池原料库存及海外出口等因素影响，幅度不一），降幅均大于动力锂电池出货量，主要系动力电池企业为降低成品库存，q1排产量低于出货量，对材料需求降低。

来源：中国能源报2023-04-23

“受正极、电解质等原料成本下降影响，动力型磷酸铁锂电芯的价格已降至0.74元/wh，相对最高点下跌约26%；最新电解液价格也降至每吨3.4万元左右，接近2020年低点。”...“与上游产能快速扩张相反，下游新能源汽车、电池市场，在今年一直处于去库存阶段，整个下游需求不足造成的供需问题加剧，六氟磷酸锂价格下跌的同时也导致了高库存。”伊维经济研究院副院长吴辉称。

来源：新产业智库2023-04-18

中国新能源汽车市场在国家政策的大力支持下获得快速的发展，动力电池企业产能规模和单笔订单电池数大幅增长，动力电池市场进入高速发展期；储能电池市场在一系列利好政策带动下，市场需求正在快速起量，预计未来几年仍将会维持高速增长态势

来源：北极星储能网2023-04-12

保力新表示，其目前锂电池产品主要面向轻型动力领域，储能业务规模相对较小。而我国储能电池市场尚处于起步阶段，但受益于积极的产业政策，以及储能市场的快速增长，我国储能电池出货量快速提升。...随着锂电池成本的持续下降，以及储能应用场景的逐步成熟，预计未来储能电池市场将迎来进一步的增长。通过本次重组，有利于加快储能业务的发展步伐，抓住储能业务发展的战略机遇期。

来源：北极星储能网2023-03-31

尚太科技表示停产的原因是，从需求来看，2023年开年以来，新能源电动汽车增速放缓，动力电池市场受去库存影响，锂电池客户排产不积极，导致整个负极材料市场需求增长放缓甚至疲软；从供给来看，经过前几年行业大幅度扩产

来源：北极星电池网2023-03-28

从需求来看，2023年开年以来，新能源电动汽车增速放缓，动力电池市场受去库存影响，锂电池客户排产不积极，导致整个负极材料市场需求增长放缓甚至疲软；从供给来看，经过前几年行业大幅度扩产，包括行业头部企业在内的负极材料厂家均进入产能释放期

来源：EVTank2023-03-27

从中国主要动力电池企业竞争格局来看，宁德时代依然在国内市场保持了高达48%的市场份额，排名第二的比亚迪的国内市场份额达到23%，两家企业合计占据了71%的市场份额，整个动力电池市场处于高度垄断的格局。

来源：中国能源报2023-03-27

调研机构trendforce集邦咨询在研报中表示，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术不断进步，预计2024年在全球动力电池市场装机占比将超过60%。“未来三元锂电池市场份额会进一步压缩。

来源：电池中国2023-03-22

动力电池市场经过多年狂飙式的扩张，已经出现了产能过剩的隐忧。事实上，2022年国内部分电池厂家已经开始慢慢收窄步伐。...他说，目前铁锂的下游，动力电池市场不是很好，储能市场稳步爬升。另一位业内人士也指出，“经济倒没差到这个程度，但是大家观望情绪太严重了。”据邱天爆料：国内某动力电池龙头产能利用率严重下滑。

来源：储能科学与技术2023-03-15

2015年以来，在新能源汽车产业迅速发展和“双碳”目标等的带动下，我国动力电池产业取得了快速的发展，并在全球电池市场占据领先地位。...为了应对全球动力电池市场的激烈竞争以及欧美电池政策所带来的市场格局变化，韩国在2021年确定了“电池技术是将韩国经济转变为领先经济的核心驱动力”，并在2022年明确了“到2030年，韩国将占据全球40%

来源：中国能源报2023-03-13

业内人士认为，动力电池市场正在快速变化，预计电池界的价格战或一触即发。“公司今年在动力电池方面不太追求更高的利润率。”近日，亿纬锂能在接受机构调研时，对动力电池盈利方面的考量及预期作出回应。

来源：北极星储能网2023-03-09

目前，国内动力电池市场国产产品覆盖率已超过95%，但海外市场竞争格局依然复杂，日韩及欧美蓄势待发。...面临欧盟碳关税技术挑战，我国动力电池产业目前还存在含“碳”高和碳管理体系不健全的问题。动力电池原材料及产品生产制造过程能耗较高，我国煤电消费比重较高超过50%，电网碳排放因子推高动力电池产品碳足迹。

来源：TrendForce集邦2023-03-07

由于终端市场需求恢复不及预期，动力电池产业链企业在持续降低库存的过程中，对原料的采购需求维持低库存采购策略，在上游供给能力提升而下游需求成长放缓的情况下，动力电池市场目前暂时处于供过于求状态。