来源：湖北经信厅2023-05-08

东风公司掌握了燃料电池全技术链能力，国内首款全功率燃料电池乘用车-东风“氢舟”量产。四是着力优化产业生态。...支持东风公司、中信科等骨干企业加强车用芯片联合攻关，推动多种车用芯片实现了国产替代，我省在车规级芯片、自主控制器、智能驾驶等领域位居全国第一方阵。六是完善配套基础设施。

来源：捷氢科技2023-05-05

该项目围绕膜电极设计、批量制造及应用等方面展开研究，开发了高性能、低成本、长寿命的膜电极产品，膜电极及其搭载的电堆和系统产品核心技术指标均达到世界先进水平，突破了车用燃料电池膜电极“卡脖子”关键技术；形成自主正向开发能力

来源：北极星储能网2023-04-28

公司的储能产品目前已经向客户小批量供货，公司为客户开发的乘用车氢能源燃料电池管路已于2022年进入量产阶段。...该公司拟公开发行股票数量不超过2501万股，预计募集资金3.95亿元，投向汽车用塑料零部件项目及汽车零部件研发中心项目、补充营运资金。

来源：北极星氢能网2023-04-25

据天津港保税区氢能产业发展办公室负责人罗春雨介绍，保税区立足区域资源禀赋，超前谋划、科学布局氢能产业，目前已初步形成氢气制取、储运、燃料电池核心零部件及示范应用产业链布局。...该项目后期还将布局液氢生产，全部达产后总体产能有望突破1.3万吨，在满足车用氢气供应的基础上，建成京津冀地区最大的氢能供应基地。

来源：中国新闻网2023-04-23

其中指出，我国车用燃料电池产业发展还需要加大研发投入、完善基础设施配套建设以及加快燃料电池汽车产业相关标准的制定。...报告认为，我国车用燃料电池产业发展还需要考虑以下三个方面：第一，掌握核心技术是降低燃料电池成本并提高我国燃料电池产业竞争力的关键途径。

来源：中国能源报2023-04-17

支持开展高安全、全气候锂离子电池和全固态电池、大功率燃料电池等电动化技术，以及车用操作系统、高精度传感器等智能化技术攻关，持续提升新能源汽车产品的质量性能。

来源：势银能链2023-04-12

而氢发电应用就是企业需要满足自身产能从而开拓的一大场景；企业过去将较大的精力投入于燃料电池汽车的技术研发与市场推广工作中，使得其在汽车应用由“量变”转为“质变”的过程中极为艰难，目前氢车发展正处于瓶颈期，例如储氢瓶在车用中的体积占比较大

来源：云浮市发改局2023-04-12

实现推广240辆以上燃料电池汽车目标，建成加氢站超10座，车用氢气终端售价降到35元/公斤以下，氢能产业链更加完善，产业技术水平优势进一步巩固。...实现推广240辆以上燃料电池汽车目标，建成加氢站超10座，车用氢气终端售价降到35元/公斤以下，氢能产业链更加完善，产业技术水平优势进一步巩固。

来源：中国能源报2023-04-10

在能源资源方面，发挥副产氢资源优势，建成渤化集团加氢母站项目，已累计供应车用高纯氢超千吨。法液空集团还将建设氢能源供给基地项目，未来保税区高纯氢产能将达到万吨规模，有效保障京津冀地区氢能供给。...北京市经信局副局长毛东军表示，北京市先后发布氢燃料电池汽车产业发展规划、氢能产业发展实施方案及相关配套政策，以燃料电池发动机系统、关键零部件与核心材料为代表的氢能全产业链科技创新成果不断涌现。

来源：重塑未来2023-04-07

其中，燃料电池系统基于重塑集团在车用领域积累的超过1.4亿行驶里程的实际运行经验，确保成熟稳定性；采用了重塑集团自主研发及生产的燃料电池电堆，包括耐腐蚀性极佳的石墨双极板和活性区域最优设计的6合1膜电极...以自主化核心技术赋能产品该兆瓦级氢能分布式发电站采用了标准集装箱撬块方式进行集成设计，主要由燃料电池发电集装箱及升压并网集装箱组成，参考《gb/t 27748固定式燃料电池发电系统》标准，在安全性、可靠性

来源：上氢能源2023-04-03

”，搭载上氢能源氢燃料电池系统的临港捷运公司，凭借先期投入的5辆氢能客车运营经验，此次再度联手上海上氢能源科技有限公司，同时携手客车龙头企业宇通客车股份有限公司，计划2023年在临港新片区运营使用氢能燃料电池车辆...目前上氢能源已完成多款氢燃料电池系统的产品开发，功率涵盖 5kw~260kw，并广泛应用于乘用车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、机车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域

来源：北极星氢能网2023-03-30

会议强调，要强化重大项目支撑，重点推动海水制氢产业一体化示范项目、高比功率车用燃料电池开发项目、新源动力高可靠性燃料电池模块及核心零部件开发项目、风光核制氢项目等，加快推进豪森氢燃料电池电堆全自动化、林德加氢设备等项目扩能提档

来源：环球零碳2023-03-28

作为新能源汽车的两种不同技术路线，实践已经证明，在乘用车市场，电动汽车比氢燃料汽车更有竞争力，燃料电池乘用车只占6%。...单从汽车领域看，乘用车用氢燃料难度是最大的，如果用可再生能源制氢，能源利用效率只有25%，但是用电能达到75%，两者差别非常大。所以，凡是纯电池能做的事情，最好不要用氢燃料。

来源：电联新媒2023-03-14

》的优先主题——“低能耗与新能源汽车和前沿技术-氢能与燃料电池”中。...欧阳明高表示，当时有两种战略思路，一种是过渡战略——优化现有的车用能源动力系统，发展节能汽车；另一种是转型战略——开发新一代车用能源动力系统。最初，我国采取两种战略并行互动的双重战略。

来源：北京航天试验技术研究所2023-03-07

为解决国内加氢站建设和运行维护成本高、周期长、关键设备大多依赖进口等问题，我所在国内率先开展了以液氢储存加注为技术路线的液态储氢加氢站研制，研究燃料电池车用液氢存储加氢站工艺、控制及安全流程，解决液氢增压汽化等技术瓶颈

来源：中国石化川维化工公司2023-03-02

项目采用原生产环节副产粗氢，通过建设一套中国石化自有技术的氢燃料电池供氢气提纯装置，对原料氢气进行提纯，既能生产燃料电池氢，也能生产出纯度达到99.999%的高纯氢，远高于99.97%的氢燃料电池车用氢气国家标准

来源：北极星氢能网2023-03-02

产业园主要建设固定式供能燃料电池、车用燃料电池、空冷燃料电池、关键核心零部件 等生产线，以及燃料电池研发实验室。

来源：北极星电池网2023-03-02

该电池测试中心将聚焦于燃料电池和锂电池等车用电池的测试技术，为在欧洲的客户提供相关测试服务。占地面积预计10000m2，目标于2025年年底建成。...三方优势结合，共同加速在欧洲市场车用电池测试等领域开展深度合作，计划在德国共建车用电池测试中心，为欧洲新能源汽车行业提供专业测试服务。三方就在德国共建车用电池测试中心达成合作协议。

来源：洛阳市工信局2023-02-10

一、主要目标2022年完成不低于40辆燃料电池汽车推广任务，建成2座加氢站，车用氢气终端售价降到35元/公斤以下，燃料电池发动机实现本地化制造，出台燃料电池汽车示范应用相关支持政策，建立安全管理制度和应急预案

来源：国鸿氢能2023-02-10

根据协议，国鸿氢能与北奔重汽将充分发挥各自优势，强强联合，双方将在燃料电池关键零部件的研发及攻关、燃料电池车用市场的开拓、商用车的规模化推广、资本运营等方面展开战略合作。