来源：格力钛新能源2024-04-10

04 轨道交通解决方案实现轨道交通能量回收，在车辆制动时，将制动能量回收形成电能储存，同时降低低电流变化对电网的冲击；在列车无接触网或紧急情况下，释放电能，极大地提升车辆运行的应急能力；适用于有轨电车、...春来了带着希望而来春来了带着生机而来春来了带着喜悦而来声声春雷激荡着大地每一个角落生命力量春天里得到释放和延续格力钛电池 应用荣获中国专利金奖、纽伦堡国际发明展金奖专利技术制备的格力钛电池从本质上提升电池的安全性能同时突破大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈在这个春天里由格力钛电池打造出的储能产品投入市场使用为各个领域提供个性化解决方案

来源：格力钛新能源2024-03-06

同时，在列车无接触网或紧急情况下，格力钛储能系统释放电能，极大地提升车辆运行的应急能力，为轨道交通绿色发展提供重要技术支撑和保障。...西藏昌都格力钛储能系统为藏东能源电力发展提供安全可靠技术，助力西藏建设国家清洁能源基地和可再生能源示范区，对缓解区域结构性缺电。

来源：北极星电力网2024-03-06

华为数字能源致力于融合数字技术（bit）、电力电子技术（watt）、热管理技术（heat）、储能管理技术（battery）等“4t”技术，以技术创新和产品创新为客户和产业创造价值，驱动产业高质量发展。

来源：国家能源之声2024-01-18

国家能源集团高度重视氢能产业发展，自2015年开始布局氢能技术研究，深挖制储输用关键环节，加强关键核心技术攻关，积极建设前沿突破、行业引领的氢能原创技术策源地。...是国内首个安装大流量加氢机的固定式重载铁路加氢科研示范站，加氢能力500千克/天，最大加氢流量超过7.2千克/分钟，达到国际领先水平，主要为国内首台大功率氢能源动力调车机车和国内首台以“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力的“零排放”接触网作业车保障氢能供应

来源：中国能源新闻网2024-01-16

1月9日，全国首条贯通式同相供电示范工程在国家能源集团新朔铁路巴准线纳林川牵引变电所向接触网送电成功，全线128公里。...该项目是“交通强国”重点项目，借助同相供电理论、现代电力电子技术和现代测控技术，以取消全线电分相，提高牵引变压器容量利用率、提升电能质量为研究方向，在单个变电所实现同相供电的基础上达到贯通式同相供电。

来源：格力钛新能源2023-12-21

同时，在列车无接触网或紧急情况下，格力钛储能系统释放电能，极大地提升车辆运行的应急能力，为轨道交通绿色发展提供重要技术支撑和保障。...为行业难题 带来技术突破轨道交通作为城市综合交通运营网络的重要环节，其对电池储能系统的倍率及使用频率要求极高。

来源：高工氢电2023-11-06

首先技术层面还需要进一步增强。动车...氢能列车不需要依赖于外部的电网供电，可以通过自带的燃料电池将储存的氢气转化为电能，因此免掉了传统电气化铁路的接触网、变电所等复杂工程问题，相比传统燃油和电力机车，其建设周期短，运营维护更简单。

来源：中国新闻网2023-03-13

此外，整套系统支持风光绿电等多种清洁能源接入，具有经济高效、实时受流、技术成熟、不受酷暑严寒气候影响等特点。...电气化公路系统通过继承轨道交通的架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，进行功能重构，大幅提升货运效率。

来源：能源新闻2023-02-28

作为煤炭资源高效清洁利用的重要手段，该技术对我国能源安全、社会经济发展和生态环境改善意义重大。...该项目位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内新朔铁路海勒斯壕南站，该站将为国内首台大功率氢能源动力调车机车和国内首台以“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力的“零排放”接触网作业车提供氢能供应。

来源：中国新闻网2023-02-16

/t36981-2018《轨道交通客运列车断电过分相系统相互匹配准则》、行业标准tb/t3197-2018《列车过分相系统车载控制自动过分相装置》以及中国铁建企业标准q/crcc13602-2021《接触网地面转换自动过分相系统相互匹配技术准则

来源：北极星氢能网2022-12-28

在智能交互方面，应用oled车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询；采用智能照明系统，可根据车外环境自动调节亮度及色温，提升乘坐体验。...氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保

来源：中国新闻网2022-11-23

西昌工电段相关负责人称，此次整个送电过程安全顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异响、变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。...据了解，为了接触网合闸送电，中国铁路成都局集团有限公司先后抽调接触网、电力、变配电等相关专业精兵强将，对全线接触网设备、牵引变电所、分区所、电力配电所等变配电设备逐一进行设备调试和验收，确保新线设备质量安全达标

来源：西南交通大学电气工程学院2022-10-24

senior member，四川省学术和技术带头人、四川省教学名师、中国氢能联盟理事、中国电力教育协会理事、中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专委会副主任、四川省电机工程学会副理事长。...陈维荣教授先后主持国家自然科学基金重点项目/面上项目、国家科技支撑计划项目、国家重点研发计划项目、铁道部科技计划项目等国家、省部级科研项目40余项，研制成功中国首辆燃料电池电动机车、世界首列燃料电池混合动力有轨电车、世界首辆氢能接触网检修车等

来源：日立能源2022-09-21

该“即装即用”解决方案是干式车载牵引变压器的突破性技术。通过集成高效的冷却系统，日立能源帮助铁路制造商显著降低安装复杂性，同时保留了干式变压器的优点。...列车受电弓从接触网获取电能，经牵引变压器调整电压后，可帮助列车实现牵引、照明、暖通、制动、信号以及通信等必要功能。牵引变压器因安装在列车上，也被称为“车载”铁路变压器。

来源：中国吉林网2021-02-04

运用先进的100%低地板技术，车辆内部无台阶，且车门入口高度仅为350mm，方便乘客上下行。...列车运行时，仅利用在车站正常停车时间进行快速充电，即可满足全线无接触网的运营需求。不仅可以储电运行，嘉兴市有轨电车还是名副其实的智慧列车。

来源：电气新科技2021-01-27

储能技术能“削峰填谷”，既能提高再生制动能量利用率，又能补偿接触网电压，提高列车供电品质，降低牵引供电系统损耗，尤其是地面储能技术具有节能效果好、方便系统维护、不占车体空间等诸多优势。...，并通过案例对比分析了上述两种典型配置方法的技术经济性。

来源：新华社2021-01-25

标志着我国成功构建了具有完全自主知识产权的新型系统化高铁接触网技术标准体系。...据悉，该课题项目围绕中国标准“简统化”高铁接触网生产研制所带来的“系统创新、结构创新、材质创新、工艺创新”四大方面挑战，通过5年的深度科研攻坚，最终破解了制约高铁接触网高精度、高效率、高质量智能建造的关键难题

来源：云南网2020-11-26

同时，全线无接触网运行，可与城市景观完美融合。车辆采用超级电容和钛酸锂电池混合供电，大幅提升续航、爬坡能力，适应了文山地区上坡多、坡道长、坡度陡的特殊线路条件。...全球首创超级电容和钛酸锂电池混合供电技术车辆设计基于昆明中车的总公司——中车株洲电力机车有限公司的自主化100%低地板现代有轨电车平台，采用国际领先、自主研发的超级电容技术，可利用乘客上下车30秒间隙充电

来源：中铁二十二局集团2020-09-27

这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉，为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。...由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电，区间无接触网，极大减少了城市空中“蜘蛛网”。另，车辆制动时将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存，实现能量循环利用，做到了高效节能。

来源：势银能链2020-08-20

得益于长距离续航能力，列车在行驶途中全线无需架设“接触网”，完美解决了常规有轨电车需要架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短的难题。...据中车四方公司技术负责人介绍，氢能源有轨电车是一种以“氢”作为能源的新能源轨道交通工具。由于氢燃料具备极高的能量密度，氢能源有轨电车拥有超强的续航能力。该车加满一次氢气，可持续行驶约100公里。