来源：北极星太阳能光伏网2022-12-12

在日前举行的2022中国汽车论坛上，阳光新能源发布了汽车行业零碳解决方案，针对行业柔性屋顶多、用能质量差、电动化趋势加快的行业特点，以柔性屋顶光伏解决方案、峰谷需量解决方案、光储充解决方案、国际绿证服务等行业专属方案有力推动汽车行业降碳减碳

来源：阳光新能源2022-11-15

近日，在上海2022中国汽车论坛上，阳光新能源发布汽车行业零碳解决方案，通过不同场景下的分布式光伏产品及解决方案，助力汽车行业绿色用能与零碳转型。汽车行业产业链长、辐射面广，是工业碳减排主力军。

来源：北极星储能网2022-11-10

北极星储能网获悉，11月9日，宁德时代党委第一书记、董事长助理孟祥峰在2022中国汽车论坛上表示，碳酸锂价格问题是新能源汽车产业发展过程必须面对的痛点，除了建立完善产业生态外，还需要通过技术研发和创新来解决

来源：北极星储能网2022-11-10

北极星储能网获悉，11月9日，全国政协副主席万钢在2022中国汽车论坛上指出，中国新能源汽车进一步加速发展面临新挑战。...万钢指出，这些新挑战包括新能源汽车区域发展不均衡，市场潜力尚未充分挖掘，基础资源价格高企，供应链依然不畅；商用车新能源进展缓慢；充电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍相对滞后。

来源：北极星储能网2022-11-10

北极星储能网获悉，11月9日，上海市经济信息化委副主任汤文侃在第12届中国汽车论坛上表示，今年1-10月，上海实现汽车产量240万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量77万辆，同比增长66%，为上海工业稳增长做出有力支撑

来源：北极星储能网2022-11-09

北极星储能网获悉，11月9日，工信部装备工业一司副司长郭守刚今日在2022中国汽车论坛上表示，将持之以恒推动汽车产业高质量发展。...推动建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作，加强对重大问题的系统研究，及时提出政策建议。二是保障稳定运行。

来源：香橙会研究院2022-11-09

北极星氢能网获悉，11月9日，2022中国汽车论坛在上海市嘉定区召开。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在论坛上表示，新能源汽车产业进入新阶段，亟需产业链各方持续加强新能源汽车关键、核心、基础技术研究，统筹推进内燃-电力驱动协同发展，加快燃料电池商用车跨区域推广，以联通车能

来源：北极星碳管家网2022-04-14

发展新能源汽车能否有效降低全球碳排放？“发展电动汽车顺应了全球和汽车行业绿色低碳转型的大趋势。”中国气候变化事务特使解振华于中国电动汽车论坛百人会上表示。...主要的方向是，提出交通领域和汽车行业低碳和零碳的目标，加速替代燃油车，大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车。

来源：电池中国2021-09-06

9月4日，国家工业和信息化部副部长辛国斌在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）上指出，除此之外，随着新能源汽车产业规模持续扩大，产业发展还面临锂、钴、镍矿等上涨压力，需要进一步提高锂

来源：财联社2021-08-01

但相较之下，在全球新能源汽车市场占据重要地位的中国市场中，目前仅有长城汽车公开宣布了减碳时间表——将在2045年实现“碳中和”。...在今年6月的中国汽车论坛上，一汽集团副总经理刘亦功曾希望政策层面尽快明确“双碳”路线图，让车企有一个共同遵循的方向。这也成为包括广汽集团、东风集团、江淮汽车等多家车企的共同意愿。

来源：中国能源报2021-07-14

中国科协主席万钢曾在中国汽车论坛上发言称。据中国氢能联盟预计，到2050年，中国氢气需求量接近6000万吨，可减排7亿吨二氧化碳。目前，中国氢能产量为2500万吨左右。...上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民告诉记者，现阶段，相比光伏、风电等可再生能源，目前国家对于氢能的支持仅出现于新能源发展等政策中，还没有专门的氢能政策，尚未制定专门的氢能产业发展规划，也没有出台能够提振市场预期的发展路线图

来源：中国能源报2021-07-07

近日，在“2021中国汽车论坛”上，同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐表示，如果纯电动汽车保有量大幅增长、充电问题难以得到完美解决，燃料电池汽车将应势而起，纯电动汽车和燃料电池汽车可以实现互补；换电迎来风口...正如《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中指出的那样，随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态将由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐渐演变为汽车

来源：深圳商报2021-07-06

华宝新能源经理罗湘文说。6月18日，lg新能源亚洲营销总经理在2021中国汽车论坛会上透露，lg新能源正在开发全固态电池，预计2026年实现量产。

来源：北极星氢能网2021-06-18

6月18日，中国科协主席万钢在中国汽车论坛上发言时表示，“应将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。”显然，氢能的热度还在不断攀升。...浙能集团与浙江长兴县签订长广氢能产业园投资协议6月15日，浙能集团、长广集团与浙江省长兴县人民政府和煤山镇人民政府在长兴正式签署《浙能长广氢能装备制造产业园投资框架协议》，这标志着浙能集团与长兴县人民政府继合作开发浙能智慧能源科技产业园之后，在新能源高端能源装备制造领域进行又一重要战略部署

来源：能见2021-06-18

中国科协主席万钢在今日的中国汽车论坛上发言称。（来源：微信公众号“能见” id：eknower 作者：周夫荣）的确，政策热度下，人和钱正在向氢能产业流动。...而大型公司多采取与新能源企业合作形式，投资及自主研发氢能，打造氢能全产业链。如中国石化、bp、博世等能源公司通过投资氢能开始向清洁能源转型。

来源：汽车之家2021-06-18

2021年6月17日-19日，2021中国汽车论坛在上海召开。2021年，站在“十四五”规划的新起点上，中国汽车市场“疫”后开端良好。...截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%。今年前5个月，新能源汽车产销超过95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。

来源：电池中国网2021-06-18

对此，一直对磷酸铁锂初心未改的比亚迪董事长王传福难掩激动，前不久其在重庆出席的中国汽车论坛上狠狠秀了把“凡尔赛”：比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉了回来。...2020年中国市场销量前10的新能源车型中已经有6个车型均推出磷酸铁锂版本。特斯拉model3、比亚迪·汉、五菱宏光mini ev等爆款车型均采用磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电2021-01-04

2021年新能源汽车、重卡、船舶、电化学储能等多个领域需求共同释放，估算明年磷酸铁锂保底需求25万吨。...除a00/a0级车外，特斯拉model 3的标准续航里程版本也采用了磷酸铁锂电池；大众在8月的中国汽车论坛上，明确未来将采用磷酸铁锂电池；梅赛德斯-奔驰则在10月的战略发布会上提出中低续航版本车型将采用磷酸铁锂电池的构想

来源：中国能源报2020-12-09

日前，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出推进加氢基础设施建设，建立完善加氢基础设施的管理规范，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平...“经济账”暴露高成本难题无锡华润燃气有限公司车用气总监郭铭远在2020氢能及新能源汽车论坛上表示，就新建站而言，目前不含土地的建站成本约为1500万元，而一旦加入土地成本，这一数字将高达3210万元。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

近期，氢能和燃料电池行业沉寂已久的热度又再次被点燃——先有财政部官员在“2020泰达汽车论坛”上提出支持民族汽车自主品牌，掌握关键核心科技的观点，后有首都北京出台分量十足的氢燃料电池产业发展规划。...尤其是把氢放在清洁能源革命大推进以及新能源汽车大发展的背景下，这条路是否能尽可能缩短，让氢能源和燃料电池应用早日走入“寻常百姓家”？