来源：北极星储能网前天

当前30余家主流电池企业，相继推出了300ah+大容量储能电芯，并完成与5mwh+系列产品的配套。但实际上真正实现量产的企业仍是少数。...中国储能电池企业如何突破内卷？日前，瑞浦兰钧董事长曹辉博士在esie2024储能峰会上发表了深入见解。他提出，作为电芯企业，要想打破内卷削弱竞争力这一瓶颈还得回归到原点——“创新”。

来源：领新新能源2024-04-28

领新新能源厂房领新新能源2023年2月成立于重庆长寿区经开区，是重庆第一家本土固态电池企业，成立一年就获得了“成渝金种子”、“重庆未来之星top100”“36氪2023wise未来商业之王”等荣誉。...今年1月，台湾固态电池大厂辉能科技也宣布，全球首条固态电池生产线正式量产，初始产能为每年0.5gwh，足以供应1.4万辆电动汽车使用，最终规模预计将达到2gwh。

来源：中国能源报2024-04-28

此次北京车展，动力电池企业也携全新产品亮相车展。其中，欣旺达动力携全系列超快...此次车展众多芯片、电池厂家等产业链企业也一同亮相，让车展科技味十足。

来源：高工锂电2024-04-28

另一方面，stellantis、通用、现代、大众多家海外车企表明入门级车型导入磷酸铁锂电池，中国电池企业海外建厂的持续推进，海外市场空间为拉动磷酸铁锂份额提供了可能。...值得注意的是，三元电池与磷酸铁锂电池的市场格局也受到影响，发生了微妙改变。

来源：北极星储能网2024-04-27

比亚迪、小鹏、赛利斯、埃安、哪吒、岚图、阿维塔、星途8家著名新能源车企也携新品亮相cibf2024展会现场。...目前主要有10家电池企业落户重庆，如比亚迪、瑞浦兰钧、海辰储能等，合计产能约260gwh，投资金额超730亿元，其中包括5个投资超百亿的电池项目，涵盖动力、储能电池产能，涉及固态电池等产品。

来源：电池中国网2024-04-26

当前，零跑汽车电池供应商较为分散，一季度有6家电池企业配套，装机量靠前的分别为蜂巢能源(0.55gwh)、中创新航(0.46gwh)、国轩高科(0.36gwh)。...目前，小鹏汽车电池供应商较为多元化，其中中创新航、亿纬锂能为其核心电池供应商，同时欣旺达、宁德时代、蜂巢能源也均有配套。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-04-24

与此同时，青海省在储能系统集成产线布局方面也取得了一定进展，新增27.6gwh储能pack及系统集成能力。从各省份锂电池在建项目来看，产能主要集中在四川、江苏、湖北等省份。...、铁铬液流电池多技术方案；公布钠离子电池产线投资的企业也有5家，产能超过20gwh；随着多家车企发布了搭载固态电池的新车，固态电池的投资热度升温明显，此前卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电、辉能科技等固态电池企业已经小规模出货

来源：电池中国网2024-04-23

今年3月，神行全能系列4c超充电池也开启配套小米汽车su7系列。今年2月，宁德时代拥有5c快充能力，充电5分钟续航增加256公里的神行电池装车极氪001全新版本。...同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。据悉，该圆柱电芯采用全极耳结构，镍+硅碳材料体系，其“π电池系统”，通过π型冷却技术，解决快充发热问题，支持9分钟快充。

来源：中国能源报2024-04-23

除此之外，国轩高科、亿纬锂能等动力电池企业也已在储能领域展开相关投资布局。在受访业内人士看来，动力电池企业进军储能领域是为了拓展业务新赛道，进一步扩大市场份额。“现在储能是发展热点。

来源：电池中国网2024-04-23

2022年2月，ses在纽交所上市，成为全球第一家上市的混合锂金属电池企业。电池中国注意到，锂业巨头天齐锂业是该公司重要股东之一。...截至目前，除了宁德时代和亿纬锂能外，包括天齐锂业、ses、太蓝新能源、安徽盟维、欣旺达、lg新能源、sk等锂电池产业链企业，以及吉利、上汽、通用、本田、现代等国内外车企也都在积极布局锂金属电池。

来源：电池中国网2024-04-23

01动力电池能量密度越来越高动力电池领域，2024年一季度，我国半固态电池首次计入市场装机量统计，实现769.8mwh装机，配套电池企业为卫蓝新能源。...随着近两年液态锂离子电池性能越来越逼近材料性能理论极限，全固态电池因具有超高能量密度、超强本征安全、耐高温、抗穿刺等优势，而被业内普遍认为是最具潜力的“下一代动力电池”;同时，半固态、凝聚态等高比能电池也被视为是向全固态电池过渡的重要技术路线

来源：电池中国网2024-04-16

02头部企业发力，钠电仍被高度重视与资本市场、跨界企业降温不同，头部电池企业对于钠电的布局仍在快速推进，尤其是在电动两轮车、微型电动车及储能领域，正在加速产业化替代。...不过，对于科班出身的电池企业，布局钠电仍然是趋势。这主要是得益于钠电在资源、成本、低温性能、过放性能、安全性能、倍率性能的优势，在未来，仍将是动力、储能领域的重要技术路线之一。

来源：电池网2024-04-15

三家韩系电池企业均进入了前5名。lges装机量排名第二，达11.7gwh，同比增长22.3%。...比亚迪、孚能科技、中创新航也位列top10阵营，分别排名第六位、第八位和第九位，装机量分别为2.0gwh、0.9gwh和0.8gwh，同比分别增长207.1%、202.5%和550.2%，市场份额分别为

来源：电池中国网2024-04-15

值得一提的是，该项目所在地除冬季低温外，地理位置也十分偏僻，检修和维护都十分不便，而钠盐电池性能稳定，大大降低了储能设施的检修、维护成本，破解了基站储能应用痛点。...01钠盐电池破解基站储能痛点随着基站储能规模的快速增长，头部电池企业纷纷加码相关电池产品的研发和升级，以及商业化布局。

来源：电池中国网2024-04-15

，电池企业也在加码相关的研发和布局。...这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配，(超)长续航也成为吸睛卖点之一。

来源：电池中国网2024-04-08

除了宁德时代，亿纬锂能近期也公布了一项富锂锰基相关方面的专利。...4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120ah，实测能量密度达到720 wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池

来源：电池网2024-04-08

不过值得一提的是，2023年11月，美国全固态电池企业solid powe...中科院院士欧阳明高也直言：“在现有的各种探索中，最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。”然而，就是这样的固态电池，近日成为市场关注的焦点的主要争议点在于，半固态电池是不是固态电池？

来源：电池中国网2024-04-08

理想汽车也成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中...值得注意的是，各家电池企业装机增长将取决于配套的车企是否是一线热销车型，相信未来这也是各家电池企业竞争的焦点。

来源：电池中国网2024-04-08

随着汽车央企落地ctv技术，不仅将有利于实现整车突破性创新，电池企业也将与车企有更多深入合作的机会，极致发挥动力电池的澎湃动力。电池产能及配套方面，头部电池企业实现向汽车央企稳定供货及产能共建。

来源：电池中国网2024-04-03

01“浩浩荡荡”的出海之路从全球储能市场看，与中国相比，欧美、澳大利亚等国家/地区在政策、商业模式及经济性等方面的优势更为突出，也因此在储能市场规模化发展早期，中国储能电池企业便已掀起过“出海”热潮。