来源：北极星储能网2024-05-15

中国船舶集团旗下风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，电池容量达420ah。...太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

来源：德赛电池2024-05-08

“电池系统的结构改变相对材料对电池性能改善时间短、投入少、见效快，所以市场上结构创新多。”姚银壮道。...在电池系统安全方面，德赛电池搭建热管理系统，热管理系统可以满足电池系统全生命周期的热管理需求，同时配置pack级消防系统，有效降低电芯失效后带来的直接损失。

来源：兰钧新能源2024-04-29

兰钧新能源展台现场络绎不绝，参观者的目光被兰钧储能和动力领域的新品牢牢吸引，324ah、174ah动力电芯及圆柱电池系统、et电池系统作为本次展会的亮点展品广受赞赏。...高安全+超快充+长循环 全方位创新提质 兰钧新能源324ah通过材料创新、电极改善、电芯电流分布优化等技术，能量密度可达到190wh/kg，循环寿命超过7000次，且采用自主研发的多重安全设计，使得重卡车型电池箱体积

来源：北极星储能网2024-04-26

凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200wh/kg大关，达到205wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。...同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行plus的电芯能量密度再创新高。

来源：北极星储能网2024-04-25

神行 plus 电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在 ctb 3.0 基础上优化，体积效率提升 7%，能量密度达到 205wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-25

“比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。”近期，在2023年财报投资人沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福如是透露。...过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。

来源：电池中国网2024-04-23

据悉，该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306wh/kg。同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。...据悉，该圆柱电芯采用全极耳结构，镍+硅碳材料体系，其“π电池系统”，通过π型冷却技术，解决快充发热问题，支持9分钟快充。

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。

来源：海博思创2024-04-17

半固态电池进一步提升了电池能量密度，可以降低电池在各种极端情况下的温升，在电池层面上实现了本质安全。目前，该产品已实现商业化量产。...公司自主研发了从电芯建模到储能系统集成，从储能整站系统最优控制到储能场站全生命周期智能运维相关的核心技术和关键设备产品，掌握了储能系统中电芯级－电池模块级－电池簇级－电池系统级－整站级的设计、智能制造、

来源：国网吉林省电力有限公司2024-04-15

这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时，可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30小时。...“我们此前的通信站大多使用铅酸电池，但这种电池存在使用寿命短、能量密度低、充放电次数受限制、对环境不友好等缺点，难以匹配电力通信站能耗高、小型化、轻型化、免维护发展的趋势。”

来源：力神电池2024-04-13

更高能：能量密度方案优化，提升系统能效据发布现场介绍，ls-c10m这款产品采用了力神314ah电芯和标准的1p52s电池模块，兼容1p104s电池模块集成为10mwh的电池系统，率先为需要两套以上系统的客户提供了新的能量密度使用方案

来源：科华数能2024-04-13

系统中的2.5mw储能变流器与5mwh液冷储能电池系统均采用液冷散热设计，相比于传统风冷解决方案，pcs功率模块寿命提升25%，能够在50℃环境温度下不降额运行，电池衰减率降低10%~15%，电池系统寿命可达

来源：北极星储能网2024-04-12

另外，为守住储能安全底线，欣旺达通过从电芯本体、智能检测监控，到pack级消防、一簇一管理的子系统遏制、以及防爆泄压等五层安全设计，以实现热失控预警识别率高达70%以上、准确率达100%，最终达到电池系统不失控...以常规100mw储能项目为例，采用大容量标准20尺5mwh液冷储能系统比用3.72mwh储能系统节省43%占地面积，且能量密度更高、使用系统数量更少，相当于节省26%的投资成本。

来源：北极星储能网2024-04-10

其中5mwh液冷储能电池系统是基于2022-2023年畅销机型s 3.44mwh 液冷储能电池系统的全新升级，相较上一代系统，系统辅助功耗平均降低20%，能量密度提升45.35%，结合智能温控算法有效减少簇间电池温升差异

来源：科华数能2024-04-09

其中5mwh液冷储能电池系统是基于2022-2023年畅销机型s 3.44mwh 液冷储能电池系统的全新升级，相较上一代系统，系统辅助功耗平均降低20%，能量密度提升45.35%，结合智能温控算法有效减少簇间电池温升差异

来源：电池中国网2024-04-08

近日，在2023年财报投资人沟通会上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露，公司新一代刀片电池系统预计将于今年8月发布，电池能量密度将达到190wh/kg，可以助力纯电车型续航突破1000km。

来源：环球零碳2024-03-29

与其他传统电池不同，液流电池具有两个外部供应罐，液体不断循环通过其提供电解液，充当电池系统的“血液供应”。电解液供应罐越大，液流电池能储存的能量就越多。...研究小组报告说，他们的初始设计的能量密度最高可以达到 9 瓦时/升（wh/l）。相比之下，商业化的钒基系统的能量密度是其两倍多，达到25 瓦时/升。

来源：电池中国网2024-03-29

据悉，江淮瑞风rf8电池容量44.5kwh，在量产插电混动mpv中电量排名第一，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180wh/kg。...因而，这一超高能量密度的电池今年能否装车也值得关注。

来源：宇通环卫2024-03-29

电池高集成高比能电池系统，线束和接插件减少50%，整体降重200kg（不同电量配置有差异），能量密度最高达175wh/kg，防护等级达到ip68+ip6k9k，行业独家开发的2米水深浸泡72小时后不损坏电池

来源：电池网2024-03-27

以锂电池头部上市公司宁德时代为例，从年报数据来看，2021年，宁德时代电池系统产能利用率高达95%，2022年降至83.4%，2023年进一步下降至70.47%。...吴辉进一步补充道，“技术进步肯定是会持续带来成本的降低，比如说能量密度提升，gwh成本的价格肯定降低的。但是，原材料就不好说了，因为锂、钴、镍等金属价格的波动存在较大的不确定性。”