来源：中国能源报4小时前

值得注意的是，大功率快充会让电池快速发热，因此高压电池包的热管理至关重要。...不过，业内人士指出， 电池快充能力取决于电芯负极快速嵌锂能力以及电池的热管理能力，具备快充功能的电池需在材料、结构、生产工艺等方面取得进一步突破。

来源：央视新闻客户端4小时前

在浙江省的这家全球首家梯次利用和再生利用“零碳”工厂里记者看到，在这条电池包柔性自动化拆解线上，报废电池被拆解并提取其中有利用价值的再生资源，最终循环使用到新的电池材料生产，在这里每年可以处理废旧电池材料...前者是将电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料，循环再生成为新的电池。

来源：电池中国网2024-05-07

资料显示，正力新能该款phev专用电芯，具备高安全、高能量密度、高功率&优异低温性能、长循环等特点，全生命周期快充不析锂，循环寿命超过3300次，10%-80%soc快充时间33分钟。...该款电池支持3c快充，意味着电池包20分钟即可充满电，结合其整车纯电续航300公里，经粗略计算，相当于每充电4秒，车辆续航里程增加1公里。

来源：安富利2024-04-29

它们重量轻巧、节省空间，具有快速锁定和键槽设计，ip67等级防护，适用于锂电池包、储能逆变器和高压控制箱。这些连接器的快速锁定和防水设计，不仅简化了安装过程，还提高了整个系统的耐用性和环境适应性。

来源：高工锂电2024-04-28

近期，磷酸铁锂龙头企业湖南裕能公告称，公司计划在西班牙投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目；锂源（印尼）新能源有限公司磷酸铁锂工厂完成建设并正式投产。...另外，磷酸铁锂的带电量及续航里程也得到明显提升，纯电续航里程可达700km左右，电池包电量最高可达100kw，已搭载极氪001、小米su7、仰望u8等多款主流中高端车型。

来源：电池中国网2024-04-26

需要提及的是，相较目前乘用车单车带电量最高达150kwh左右，一艘船的带电量最高已经超过50mwh，其带电量之“大”，甚至超过330辆配备150kwh大电池包的纯电乘用车的带电量总和。...业界人士表示，目前我国船舶电动化，主要以试点应用和旧船升级改造为主，随着航运业环保要求不断提高，叠加锂电池价格自2023年以来大幅下降，电动船舶将越来越受到市场青睐，船舶锂电化速度将明显加快。

来源：电池中国网2024-04-25

除此之外，欣旺达去年4月发布了“闪充电池”，配套该款动力电池的电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% soc，让“充电像加油一样快”;蜂巢能源去年底发布龙鳞甲电池，该电池可兼容铁锂、...据悉，蔚来150kwh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-17

目前，重卡电池包带电量以281-350kwh为主，占比约超8成;350kwh以上电池包装机逐渐增多，且宁德时代、弗迪电池等企业超600kwh电池包已实现装车。...在不久前的纽约国际车展上，亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。

来源：电池中国网2024-04-08

去年国轩高科发布磷酸锰铁锂体系的l600启晨电芯及电池包，预计今年量产。瑞浦兰钧曾表示,2023-2024年公司的磷酸锰铁锂能量密度将做到500wh/l,支持纯电车型800公里续航。

来源：电池中国网2024-04-02

外媒消息，梅赛德斯-奔驰将推出glc 350e插电混合动力版本，配备24.8 kwh电池包，纯电续航130公里，将于2024年下半年在美国上市。...技术升级方面，蜂巢能源近日就表示，聚焦插混及增程市场，蜂巢能源将全面升级2.2c快充，同时拓展大电量铁锂化和800v等电池产品。合作方面，中国电池企业已经与国际车企形成多形式供需合作。

来源：电池中国网2024-03-29

双方将发挥各自优势，围绕三元和磷酸锰铁锂正极材料领域，开展全面深度的合作。今年2月，容百科技与lg新能源签署《联合研究与开发协议》，双方也将围绕磷酸锰铁锂、无前驱体正极材料和中...据其介绍，智己l6即将装配上车的超快充固态电池，电池包带电量超过130kwh，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料;负极为新一代高比能复合硅碳材料。

来源：高工锂电2024-03-25

宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时，正通过快充铁锂、ctc等一系列措施，实现更为强劲的反攻。首先是其从“特斯拉lfp电池供应商”到磷酸铁锂快充电池“首创者”的角色转变。...ctc技术是指将电芯直接集成于汽车底盘之上，相较于ctp技术来说，进一步舍弃了电池包的结构，是对空间利用率的进一步提升。

来源：起点锂电2024-03-15

比如在磷酸铁锂电池领域，为赶上中国电池企业的步伐，韩系三巨头放下了先前固有的傲慢与偏见，不仅大举进军磷酸铁锂，还要发力磷酸锰铁锂(lmfp)。与此同时，韩国政府也在加大力度扶持电池产业。...lg新能源/sdi/sk on“各显神通”本次电池展上，lg新能源首次展示了ctp（cell to pack）技术，采用轻量化的软包电池，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，可降低电池包的成本，提高能量密度

来源：高工锂电2024-03-13

具体而言，新款极氪001铁锂版本选择搭载由宁德时代供应的神行电池，高配版本售价超30万元。其中高配铁锂版本搭载95kwh电池包，对应131wh/kg能量密度和720kg的电池包重量。

来源：电池中国网2024-01-29

1月19日，蜂巢能源第40万套phev电池包下线仪式在常州总部基地举行。目前，蜂巢能源产品已经搭载吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款phev和增程车型上市。...1月16日，永太科技控股子公司“年产134000吨液态锂盐产业化项目(本期:年产67000吨双氟磺酰亚胺锂溶液项目)”完成设备安装调试工作，已开始试生产，为其子公司浙江永太新能源年产15万吨电解液项目的实施提供了坚实的原料保障

来源：蜂巢能源2024-01-22

1月19日，蜂巢能源第40万套phev电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及phev及增程市场的爆发，蜂巢能源在短短四年里已成功下线40万套phev电池包。...同时，蜂巢能源还进一步推出了面向phev和增程市场的三款首发新品，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，将于今年

来源：彭博新能源财经2023-12-25

价格展望2024年，随着更多供应投运，锂、镍和钴的价格预计将进一步下降。根据我们的近期展望，我们预计2024年电池组的容量加权均价将降至133美元/千瓦时（按2023年美元实际汇率计）。...这一差别归因于材料体系选择、订单量和电池包（电池组）设计。中国仍在新能源公交车和商用车市场占据主导地位，预计2023年中国在这两个细分领域的电池需求将分别占全球水平的78%和63%。

来源：蜂巢能源2023-12-14

在商用车赛道，蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出全球首款商储一体化电池包——玄武岩。...同时，基于ai智能制造战略，蜂巢能源瞄准锂电智造十大难题，联合合作伙伴，加速ai应用，解放锂电极智生产力，大幅提升制造效率和产品良率。

来源：EnergyKnowledge2023-12-04

这相当于每kwh35美元的电池电芯和每kwh10美元的电池包。根据美国国税局（irs）在五月发布的指南，美国储能项目需要至少使用40%的美制设备才能符合资格，该门槛将在2027年上升至55%。...01 dominion energy将在校园工商业储能中试用enervenue的镍氢电池技术dominion energy将试点部署一种新型金属氢电池，这是这家美国公用事业公司正在尝试的最新非锂技术。

来源：电池cbu2023-12-01

3月，孚能科技收到江铃集团ev3 钠电池定点函，孚能科技将为江铃集团供应钠电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车，这是孚能科技与江铃集团双方互利共赢的又一合作成果。...据了解，sps是大软包迭代平台，无模组集成，集成达到75%，零部件减少50%，兼容了三元、铁锂、钠电池、石墨、硅碳、锂金属等材料体系，能量密度从270到400wh/kg，可以满足300-1000公里续航