来源：蜂巢能源2025-03-11

短刀电池在乘用车市场的渗透率持续提升，多家主流车企的热门车型均搭载了蜂巢能源的短刀电池，如吉利、长城、斯特兰蒂斯等，其优异的性能和可靠的安全性赢得了市场的广泛认可。

来源：电池中国2025-02-27

3、富江能源加入新能源乘用车电池配套，aion ut等车型公开亮相电池中国观察到，本批公示中，aion ut、传祺m8、东风纳米06、乐福plus、乐福和星耀8等多款新车型首次亮相。...其中，新能源乘用车电池配套方面：宁德时代共配套车型30款，中创新航配套车型10款、弗迪电池6款、蜂巢能源5款、赣锋锂电4款、东昱欣晟4款、欣旺达3款、清陶新能源3款、国轩高科2款、多氟多2款、因湃电池和瑞浦兰钧以及富江能源各

来源：高工锂电2025-02-24

在新能源乘用车市场，宁德时代与比亚迪的龙头地位稳固，但是快速发展的商用车市场给其他电池企业带来机会。...除了宁德时代，其他电池企业在商用车市场也积极布局，取得了显著成效。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业正呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。

来源：中工汽车网2025-02-21

上汽乘用车发布《关于大乘用车干部任免的通知》，对乘用车板块进行大规模人事调整，涉及多达63位中高层干部。具体来看，此次调整由上汽集团总裁贾建旭签发，已于2月12日起正式生效。

来源：楚能新能源2025-02-20

动力方面，楚能展出了pf300-130a、pf300-134a两款乘用车电芯产品。...在现场，楚能“爆款”产品20尺5mwh电池预制舱cornex m5备受瞩目。

来源：力高新能源2025-02-20

力高新能依据在实际应用场景中的丰富经验，为乘用车与商用车测试环境中的性能验证提供了可靠依托。...凭借自身丰富的海内外头部客户资源与市场渠道，力高新能在乘用车、商用车与储能领域稳步推进产业布局，不断拓展业务边界。同时积极投身于芯片国产化的浪潮，为推动国产化进程贡献力量。

来源：高工锂电2025-02-20

1月最新装机数据显示，商用车在宁德时代动力电池装机结构中占比已提升至16.3%，与phev乘用车渗透率几乎持平。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业均呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。

来源：北极星储能网2025-02-17

2、高硅负极硫化物全固态电池（2027-2030）：以400wh/kg和800wh/l为目标，重点攻关高容量硅碳负极，三元正极和硫化物固态电解质仍为主流材料体系，面向下一代乘用车电池。...北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于

来源：高工锂电2025-02-17

面对多重挑战，宁德时代一方面坚守高端乘用车电池配套以稳住基本盘，同时也积极拓展更具增长潜力的商用车市场。商用车市场正迎来快速发展期，且单车带电量需求更高。...动力电池的基本盘与新增量：乘用车之外的市场开拓宁德时代在乘用车动力电池领域的市场优势地位毋庸置疑。然而，随着新能源汽车产业进入新的发展阶段，单纯依赖乘用车市场，增长空间已面临瓶颈。

来源：江西省发展改革委2025-02-11

2025年，力争工业领域设备更新10万台（套）以上、农业机械报废更新1万台（套）、老旧营运货车报废5000辆和更新2000辆、新能源城市公交车及动力电池更新1600辆、个人乘用车报废更新和置换更新25万辆以上

来源：IESPlaza综合能源服务网2025-02-10

但据行业机构调研，国内普通乘用车的使用率只有5％，车辆具备大量富余的装机容量与充电时间。假设每辆车电池容量为70kwh，3亿辆车则为210亿kwh，即目前全国每天的用电量。...首先，电池技术革新推动了电动汽车电池容量的持续增长，目前特斯拉90d的载电量已达到100kwh，以现有水平计算，20辆90d的储能潜力已可与一个中等规模的用户侧储能电站相当。

来源：电池中国网2025-01-15

另据行业数据，新能源乘用车新车渗透率，2024年下半年有5个月单月超过50%，撑起乘用车市场“半边天”。其中，新势力车企的逐渐崛起，也促进了整个行业的电动化发展。...6.蔚来汽车电池供应商主要有宁德时代、中创新航、弗迪电池、卫蓝新能源蔚来汽车2024年交付新车221970辆，同比增长38.7%。其中，蔚来、乐道品牌分别交付201209辆、20761辆。

来源：环资司2025-01-09

在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》(商消费函〔2024〕392号)基础上,将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废2012年6月30日前(...(六)提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代,更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池,平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。

来源：国家发改委2025-01-08

在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废...（六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。

来源：高工锂电2024-12-26

2024年新能源乘用车市场保持高速增长，根据全年12期新车公告数据显示，动力电池配套车型数量显著增加，与此同时，供应链集中化趋势更加明显，电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。

来源：电池中国网2024-12-23

亿纬锂能乘用车电池产品已广泛应用于bev、phev、reev和xhev等多种场景，其拥有电芯研制与系统集成等全体系核心技术，已与国内外头部车企展开深度合作。...1-11月，宁德时代、比亚迪、中创新航、蜂巢能源、欣旺达、国轩高科、瑞浦兰钧、正力新能、亿纬锂能、巨湾技研等电池企业生产的插混电池，在国内新能源乘用车市场装机量居于前列。

来源：NE时代新能源2024-12-19

其次，是换电块尺寸的标准化，25#换电块遵循1600*1300*120mm的尺寸，20#换电块也有其对应尺寸，两种不同规格的电池包应对主流乘用车换电市场。04.换电？不止如此！...而且，不仅是乘用车，商用车等其它领域的换电市场也区别于蔚来，盘子肯定会更大。03.又一标准化市场常理来讲，如果接入的车型够多，按道理换电块会有一些不同的规格出现。

来源：工信部2024-11-26

在新能源乘用车中，福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致现象，且低于相应年度补贴政策门槛要求。

来源：电池中国2024-11-15

宁德时代作为全球动力电池业的领头羊，其麒麟电池、神行电池实现量产装车，近期其还发布了骁遥超级增混电池，不断突破乘用车续航里程与充电效率等瓶颈；其已发布的天行电池产品，则覆盖轻型物流、客车和重卡等商用车市场

来源：浙电e家2024-10-17

车辆的碳排放由3个因素决定，年行驶里程、单位油耗、所使用燃油对应的碳排放系数，根据碳排放量的测算1辆柴油重卡≈100辆普通乘用车。...在宁波镇海，环卫车电动化已逐步在招宝山、骆驼、庄市3个街道推广应用。