来源：电池中国网9小时前

而发生此次火灾事故的企业，是一家位于韩国首尔南部华城的锂电池制造商——aricell，该企业是韩国sk集团旗下的一家锂电池制造商，由sk innovation和sk ie technology于2020

来源：环球零碳14小时前

02红灯闪烁，韩国动力电池也步入寒冬与此同时，韩国电池行业发展也出现问题。今年4月，韩国媒体直击要害表示，“红灯闪烁：韩国电池业步入寒冬”。最先拉响警报的是lg新能源。...据悉，目前韩国政府部门又一次开始对锂电池生产制造商及储能系统运营商进行检查。时光轮回，韩国锂电池安全问题依旧没解决，再次踏上几年前的道路。

来源：电池中国2024-06-18

身兼车企和电池制造商两重身份，比亚迪电池外供之路一直较为坎坷。早在前两年，比亚迪刀片电池也曾出现在理想汽车相关车型的配套信息上，但最终在装机上并未有体现。...作为最早布局动力电池的企业之一，比亚迪曾在2017年之前，力压初出茅庐的宁德时代，在当时中国新能源汽车动力电池装机量排名中位列第一名。然而，彼时，比亚迪电池自身供不应求，比亚迪电池一度不外供。

来源：电池中国2024-06-06

，而中国汽车制造商已经开始在这方面发力，尤其是在欧洲市场。...acc相关负责人称，尽管今年4月欧洲电动汽车销量同比增长14.8%，但增速有所放缓，不及同期燃油和非插电式混合动力车型的增幅；未来（电动汽车）的增长可能将主要来自大众市场，这是许多西方电动汽车制造商此前忽视的领域

来源：电池中国网2024-06-03

至于远景，《时代》周刊认为，作为风电、储能、绿氢、动力电池、智能物联网等领域的多面手，远景在绿色科技领域成绩斐然，既是全球最大的风机制造商，又打造了电动方程式世界冠军车队，其率先创造的零碳产业园正在成为推动全球脱碳的重要力量

来源：远景科技集团2024-06-03

《时代》认为，远景在绿色科技领域成绩斐然，既是全球最大的风机制造商，又打造了电动方程式世界冠军车队，远景为全球绿色转型提供领先的风电、储能、绿氢、动力电池和智能物联网等产品和技术，其创造的零碳产业园正在成为推动全球脱碳的重要力量

来源：高工产研2024-06-03

自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池制造商、材料成分、可回收物、碳足迹、供应链等信息。同时，到2027年7月要达到相关碳足迹的限值要求。...根据欧洲运输与环境联合会数据显示，动力电池生产的碳排放范围为每千瓦时61-106千克二氧化碳当量。

来源：北极星储能网2024-06-03

随着各大车企和电池制造商的积极布局，大圆柱电池正稳步从产能筹备向大规模量产阶段迈进。业内普遍预期，2024年或将成为大圆柱电池真正发力、撬动整个市场的关键年份。...9、创明电池2023年9月20日，创明新能源发布一体集成竹藤电池ctp1.0，包括46120竹藤储能电池、32140竹藤钠离子小动力电池和46215竹藤储能电池三款产品。

来源：工信部2024-05-30

试验时，制造商可自行选择其中一种触发方法，也可自行选择其他方法来触发热失控。...通过对近年来电动汽车安全事故的经验总结，行业对于动力电池在实际应用场景下的失效机制也有了进一步的认识。基于此对国家标准修订完善，进一步提升安全要求，筑牢动力电池安全底线，维护消费者生命财产安全。

来源：北极星储能网2024-05-24

滴滴作为中国最大的网约车平台，拥有庞大的用户基础和丰富的运营经验；宁德时代则是全球领先的动力电池制造商，其电池技术和产能均处于行业前列。

来源：北极星电池网2024-05-23

武汉蔚能电池资产有限公司2020年成立，主要基于车电分离技术、换电网络和电池标准化理念，推出电池资产管理模式，为行业提供动力电池资产管理服务。...这种新型电池资产管理模式，整合了包含电池技术、数据智能及资产管理三大能力体系，链接起金融机构、整车制造商、电池制造商、梯次利用企业、电池拆解企业、用户等多类型市场主体。

来源：我的电池网2024-05-20

在电池及材料方面， 国家发展改革委近日发文称，中国新能源汽车动力电池装车量全球占比超过60%，宁德时代、比亚迪等6家动力电池企业进入全球动力电池装车量前十位；正极、负极、隔膜、电解液等动力电池关键材料出货量全球占比超过

来源：中国能源报2024-05-20

目前，快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。...电池性能全方位升级北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉《中国能源报》记者：“快充电池代表未来动力电池的发展方向。

来源：北极星储能网2024-05-17

同时，在消费电池、动力电池、智慧光储充等领域均有成熟产品及市场布局，为多家全球知名品牌提供电芯、pack、rack等产品。公司产品以高安全、长循环、高能效、装机项目零事故赢得市场认可。...2.33mwh 分布式储能项目规模 1mw/2.33mwh深圳市赢合科技3.26mwh分布式储能项目规 模 1.4mw/3.26mwh鹏辉能源简介鹏辉能源成立于2001年，2015年上市，是全球领先的锂电池制造商

来源：中国能源报2024-05-15

车企端有大量退役电池资源，有供应渠道优势；电池制造商则一般主要回收以前自己生产制造的电池，现在很多电池制造商在设计开发阶段就会考虑到后面的回收环节，所以后续电池的拆解处理也会相对容易。”...“建议推行生产者责任延伸制度，鼓励电池制造商参与电池的整个生命周期管理，包括回收和处理；进一步强化市场监管，确保回收企业遵守规定，提高行业透明度。”厦门大学中国能源政策研究院副教授吴微表示。

来源：环球零碳2024-05-13

在动力电池方面，2022年3月，亿纬锂能宣布将在匈牙利德布勒森工业区投资购置45公顷土地建厂，生产新型圆柱形动力电池。随后，亿纬锂能宣布其子公司获得定点，将为宝马“新世代”车型提供大圆柱锂离子电芯。

来源：国家发展改革委2024-05-06

新能源车用动力电池在电池能量密度、寿命和安全性等技术指标上位居世界前列。...在装备制造方面，目前中国已培育出一批国际一流能源装备制造企业，全球前5家风电整机企业中有4家中国企业，前10家电动汽车电池制造商里有6家中国企业，成为稳定全球清洁能源产业链供应链的重要力量。

来源：远景能源2024-04-16

田庆军表示，作为全球最大的双馈风机制造商，远景2024年全球风机交付量预计将达20gw,对钢材的需求量巨大。同时远景已承诺2028年实现全价值链碳中和。...田庆军介绍，和济钢相比，远景很年轻，但完整参与了新能源行业发展壮大全过程，全面布局了风机、动力电池、储能、氢能等产业链，2023年远景新增风机订单22gw，市场份额登顶全球第一，储能系统出货量全球前五。

来源：央视新闻客户端2024-04-09

按照欧盟的新法规，自2027年起动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。未来不符合这种要求的电池或新能源汽车都将无法进入欧洲市场。...我国的电池法规大多仅针对汽车动力电池，并且法规的层级不高，下一步，我国将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用，完善监管措施。

来源：电池中国网2024-03-27

01整线“交钥匙”工程助力《电池制造2030：极速协作》报告测算，到2030年，全球已有规划的约200个动力电池超级工厂项目中，约有45%位于欧美地区。...据该报告统计，“目前全球范围内锂电大规模制造工厂的装备主要依赖于亚洲的生产技术，中国装备制造商目前正在制定全方位服务提供商的国际标准，而这些工厂中仅有8%的高科技设备来自欧洲。”