来源：起点锂电21小时前

对于在磷酸铁锂电池技术方面处于落后的lg新能源，要挽回当下的不利局面，也只能将目光放在中国产业链企业上。...其后韩媒报道，lg新能源正在考虑收购捷威动力，以提高其方形铁锂电池技术能力。依据最新消息，彼时双方正在谈判人员与电池专利转让，其后陷入停滞状态。此次人员入驻lg新能源则不再涉及专利转让。

来源：高工锂电前天

同时，目前磷酸铁锂技术路线在全球走俏。高工产研（ggii）数据显示，全球磷酸铁锂动力电池装机量达到422.7gwh，同比增长45.6%，份额占比50.3%，超过三元动力电池份额。

来源：北极星电力网2025-03-24

这也对锂电池高能量密度、快速充电等特性需求激增，长兴的企业正在加速研发适配机器人场景的固态电池技术。王国义说，未来长兴也或借力长三角科创资源，在机器人动力电池、储能系统集成等领域形成新增长极。

来源：北极星储能网2025-03-21

特斯拉自主研发的电池管理系统（battery management system）作为动力电池系统的“大脑”，统筹和监测全局，时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。

来源：北极星储能网2025-03-20

将生产技术领先、性能卓越的钛锂高能动力电池，广泛应用于重型卡车、无人机等领域。项目达产后，预计年产值达27亿元，年纳税额2.3亿元。...继本次开工的中嶒能源年产9gwh钛锂高能动力电池项目，后续还将引进纳米铜焊膏、超音速冷喷涂等项目，已成为吸引优质产业项目的重要战略平台。

来源：北极星储能网2025-03-20

电池龙头尚且要随时为不断扩张的产能买单，据sne research统计的2024年全球储能动力电池出货量，宁德时代以491gwh、38%的市占率排名全球第一。...宁德时代、比亚迪等也有公布固态电池量产目标，时间节点集中在2026、27年。从近期的储能招投标动态来看，钠电和固态电池正逐步成为主角推动企业的下一代电池技术迭代，且速度比我们预想的还要快。

来源：高工锂电2025-03-19

一是基于电池技术优势，发力全场景，实现赛道创新扩容。从动力电池扩展至储能、商用车、evtol等场景，构建“动力+储能+智能”生态。...储能电池方面，出货量全球第一（市占率36.5%），2024年毛利率提升至26.8%，较动力电池高出2.9个百分点，成为第二大增长极。

来源：北极星储能网2025-03-18

答：赣锋锂电产品业务种类大致可分为消费类电池板块、储能动力电池板块及固态电池板块，且三个板块均形成了一定的业务特色和市场竞争力。...答：公司目前专注于氧化物和硫化物体系的固态电池技术路线的研发投入，其中氧化物体系的混合固液电池已经初 步形成商业化产品，硫化物体系的固态电池还在开发阶段。

来源：北极星储能网2025-03-18

截至目前，江苏英联已建成 5 条日本爱发科复合铝箔生产线和 5 条复合铜箔生产线，复合铝箔和复合铜箔产品已深入下游的动力电池、消费电池、储能电池客户进行测试和反馈。

来源：电池中国2025-03-17

破局者进展中国企业欧洲本地化建设加码凭借全球领先的电池技术、人才队伍、制造经验等，未来，中国电池产业链企业或将有更多的发展机会，提高在欧洲本地化服务的能力。...其产业链未能完好建立，面临着产业链各环节衔接、运行不畅，供应链保障严重不足的困境，导致其电池包价格高企、电动汽车市场需求疲软和动力电池市场需求放缓之间，未能形成一个良好的反馈循环。

来源：中工汽车网2025-03-13

其中，宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔科技，共创安全便捷的能源生态系统；华为发挥其‌信息与通信技术（ict），与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案

来源：高工锂电2025-03-13

其中，在2025政府工作报告中频繁提及的低空经济领域，evtol对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。...而宝马在2022年宣布启用圆柱电芯，虽然相对特斯拉稍晚，但宝马自宣布后迅速与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等供应商达成合作，在2024年底沈阳生产基地已成功启动第六代动力电池项目的试生产工作，也为其2026

来源：北极星储能网2025-03-11

巴斯夫目前应用于新能源汽车的产品涵盖动力电池、充电系统、电池储能系统和电驱动等。此外，巴斯夫还在扩大产品组合，以满足下一代固态电池的要求。...据了解，卫蓝新能源专注于混合固液和全固态电池技术，固态电池在储能领域的应用前景广阔，尤其在安全性、寿命和能量密度方面优于传统液态电池。

来源：北极星储能网2025-03-11

具体来说，在电池领域，天能植根铅蓄电池业务，大力发展锂电池业务，持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新型电池技术，同时具备铅蓄电池和锂离子电池的双技术路线，能够充分发挥铅锂协同的优势，为新能源动力电池

来源：电池中国2025-03-10

中国工程院院士孙逢春指出，“过去，电池研发中材料配方、正负极以及电解质的选择，都需要人工进行选配，花费时间非常长。人工智能将在动力电池材料选型、设计、开发方面发挥作用。”...事实上，近年来已经有越来越多的新能源企业和科研机构，开始利用ai开拓电池技术和工艺的新领地。

来源：电池中国2025-03-10

华友钴业也表示，其印尼年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目二期，已于2月28日全面竣工，即将进入爬产阶段，旨在利用印尼镍钴资源填补供应缺口。...从锂电池技术路线来看，钴盐主要用于三元电池，或对三元电池后续价格变化带来不确定性。

来源：中国电力报2025-03-10

全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚指出，换电模式因标准不统一导致重复建设，动力电池回收体系混乱，企业各自为战，资源浪费与无序竞争并存。一些地方招商引资也是加速产业“内卷”的助推因素。...国际市场上，中国汽车出口量641万辆，连续两年居全球第一，其中新能源汽车出口128.4万辆，占全球新能源汽车出口量的33%；动力电池企业宁德时代、比亚迪等通过海外工厂布局提升本地化供应能力。

来源：高工锂电2025-03-10

张天任：打造动力电池全生命周期安全闭环...值得注意的是，中国新能源汽车产业链已经达到世界的超强规模，新能源汽车、动力电池及材料、装备等中上游领域也形成了一批龙头企业。政府工作报告显示，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。

来源：北极星储能网2025-03-10

依托中国能建在交通基础设施建设的丰富经验，结合林洋储能在储能领域的核心技术，双方将重点攻关电动重卡、电动船舶的高安全、长寿命动力电池技术，并推动储能系统与电气化货运通道的深度融合，为行业树立低碳运输新标杆

来源：智研咨询2025-03-07

这一系列创新成果的涌现，不仅标志着动力电池行业正逐步迈入6c时代，更预示着未来动力电池技术将朝着更高效率、更快充电速度的方向持续演进。...从2022年3c电池成功应用于汽车领域，到2023年4c、5c电池的相继推出，再到如今6c超快充电池竞速赛的正式打响，动力电池技术的迭代升级速度令人瞩目。