来源：高工锂电2025-05-09

在此背景下，虽然整体增长势头不及磷酸铁锂，但三元材料凭借其在能量密度等方面的固有优势，在中高端动力电池领域仍占据重要地位。...该公司指出，这与欧洲市场部分磷酸铁锂电池回收时可能需要支付处理费用的情况形成鲜明对比。基于这些综合优势，亿纬锂能判断，三元大圆柱电池将是动力电池领域的重要发展方向。

来源：CATL宁德时代2025-04-30

首份检测报告的颁发，不仅是对gb 38031-2025标准有效性和可操作性的验证，更是对宁德时代在动力电池领域技术领先能力的认可。截至今年2月，全球已有超1800万辆汽车搭载宁德时代电池。

来源：北极星储能网2025-04-29

已通过3c电子客户的系统性验证，能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航，已批量供货。在动力电池应用方面，已完成汽车领域知名企业小试验证，目前正在开展中试验证，通过后有望在动力电池领域实现批量供货。

来源：石油Link2025-04-27

一个是世界级石油巨头，一个是全球新能源汽车及动力电池领域的领军企业，二者在各自的行业都是当之无愧的行业头部。并且，两者在业务上并没有交集，甚至可以说比亚迪的新能源汽车就是为了替代油气能源。

来源：四川能源发展集团2025-04-25

他表示，四川时代作为行业领军企业，在全球动力电池领域具有举足轻重的地位。希望双方进一步深化友谊、加强合作，共同为四川省“打造万亿级能源化工支柱产业”贡献力量。

来源：中工汽车网2025-04-16

在三电系统领域，包含宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等上市公司，均是国内动力电池领域头部企业，以及上市公司康尼机电的控股子公司南京康尼新能源汽车零部件有限公司等；在车身底盘领域，包含奥联电子、襄阳轴承等上市公司

来源：因湃电池2025-04-15

因此，在行业常规标准之外，因湃电池主动为自己选择了“加考”，将自身在动力电池领域积累的车规级安全标准测试经验，转化为储能安全的一场极端环境下的压力试验。...面对行业新挑战，作为深耕电池领域的先行者，因湃电池致力于为客户提供极致安全、极致可靠、极致经济的储能产品及解决方案，对储能电池安全的标准有着独到的理解和精益求精的态度，不断探索安全新极限。

来源：我的电池网2025-03-31

电池网还注意到，早在2022年，为保障供应链安全，全球多家主流主机厂积极通过自研、自建等方式切入动力电池领域，到了2025年，车企自研电池成果突出，虽然目前车企自研动力电池装机量占比还较小，但快速演进已不容忽视

来源：中工汽车网2025-03-26

在三电系统领域，包含宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等上市公司，均是国内动力电池领域头部企业，以及上市公司康尼机电的控股子公司南京康尼新能源汽车零部件有限公司等；在车身底盘领域，包含奥联电子、襄阳轴承等上市公司

来源：能源新媒2025-03-26

作为全球动力电池和储能电池的“双料”冠军，被称为“宁王”的宁德时代优势首先在于强大的技术研发实力和规模化制造能力。这位动力电池领域毋庸置疑的“排头兵”，在储能电池方面同样走在行业前列。

来源：电池中国2025-03-21

据业内机构预测，到2030年全球对动力电池的需求将超过3500gwh，对储能电池的需求将达到1200gwh。在动力电池领域，磷酸铁锂电池预计将占据45%的市场份额，需求将超过1500gwh。

来源：真锂研究2025-03-12

整体来看，当前，动力电池领域在技术降本驱动下，延续高增长态势，而储能市场则面临政策与需求的双重考验，其发展之路也显得复杂多变。...动力电池：增速较大，3月排产达96gwh，环比增长18%，其中磷酸铁锂动力电池表现尤为突出，排产量为65gwh，环比增长达22%，占比约69%；三元电池增速平缓，环比仅增长9.5%，占比降至31%。

来源：智研咨询2025-03-07

其中，宁德时代，作为全球动力电池领域的佼佼者，于2024年9月携手上汽通用汽车，共同推出了业内首款6c超快充磷酸铁锂电池。...从2022年3c电池成功应用于汽车领域，到2023年4c、5c电池的相继推出，再到如今6c超快充电池竞速赛的正式打响，动力电池技术的迭代升级速度令人瞩目。

来源：国家市场监督管理总局2025-03-06

2024年9月25日，中国一汽、中国兵器装备集团、东风公司与中国诚通控股集团有限公司就动力电池领域专业化合作项目签约。...据了解，青岛力神成立于2011年11月25日，曾用名“青岛力神动力电池有限公司”，法定代表人卢天军，注册资本9.08亿元，主营动力电池制造与销售，由天津力神电池股份有限公司持股68.7831%。

来源：北极星储能网2025-03-04

其次，精控能源将动力电池领域的车规级16949管理体系及零安全事故的经验应用于储能领域，确保产品的高可靠性。

来源：储能网2025-02-28

“宁王”在储能领域的危与机在动力电池领域，稍微高端一些的电动汽车主要采用宁德时代电池，而中低端汽车，会采用宁德以外的动力电池，来自终端用户的认可决定了宁德时代品牌价值的溢出，其中有典型的to c属性。

来源：高工储能2025-02-27

阳光电源、中车株洲所等头部玩家已占据70%以上市场份额，市场集中度远超动力电池领域。...钠离子电池、固态电池等新技术路线或将重塑竞争格局。宁德时代二代钠电计划2025年量产，成本较锂电低30%；华为通过低温性能专利突破，瞄准基站储能等特殊场景。二是场景革命：从单一功能到场景化能源重构。

来源：我的电池网2025-02-26

虽然产能只有1gwh，但却是现代汽车自产电池的第一步。早在2023年首席执行官投资者日活动上，现代汽车就勾勒出了成为电动汽车动力电池领域领军者的计划。...另有消息称，现代汽车几乎已完成全固态电动汽车电池试点生产线的建设，将于3月为其下一代电池研究中心举行落成仪式。现代汽车自研电池旨在确保电池供应稳定，缩短新车研发周期，并提升产品竞争力。

来源：北极星储能网2025-02-20

项目建成后，可新增年产能约7gwh，产品将广泛应用于新能源汽车等领域，进一步巩固比亚迪在动力电池领域的技术领先地位。该项目的落地，不仅将优化比亚迪华南地区产能布局，更将助力南宁市抢占新能源产业制高点。

来源：高工锂电2025-02-17

可以预见，未来宁德时代需要在更广泛的市场领域寻求增量空间，以匹配其产能规模和战略目标。动力电池的基本盘与新增量：乘用车之外的市场开拓宁德时代在乘用车动力电池领域的市场优势地位毋庸置疑。