来源：电池中国网前天

从研发来看，目前业界对于固态电解质技术路线的选择尚未统一，以氧化物、聚合物与硫化物等为主要研发方向。...不过，目前没有一种电解质十全十美，比如，聚合物电解质的离子电导率和氧化稳定性都较差;氧化物电解质太坚硬，会导致刚性界面接触问题;硫化物电解质容易与空气中的水产生有毒气体，制备工艺复杂且成本较高。

来源：HaechiFuelCell2024-07-04

近日，意大利豪车品牌法拉利表示计划在马拉内罗工厂安装了由bloom energy 建造的新型1mw固态氧化物燃料电池。该工厂现在可以提供法拉利生产活动所需能量的 5%，大大减少了燃料消耗和排放。

来源：电池工业网2024-06-19

报道还称，此次开发的电池将由全陶瓷材料制成，具有氧化物基固态电解质和锂合金负极，该集团计划从明年开始向客户提供新电池原型的样品，并在之后投入大规模生产。01日本新能源产业的希望？...当前，汽车行业和动力电池行业对固态电池技术寄予厚望，丰田、日产、松下都宣布已在固态电池的研发上取得不同程度的进展。

来源：高工锂电2024-06-03

卫蓝新能源在全固态技术方面已对氧化物路线进行布局，其氧化物路线半固态电池已向蔚来交付。...锚定各自优势多元技术路线并行以电解质区分，固态电池技术主要有氧化物、硫化物、聚合物三大技术路线，以及新近的卤化物路线。基于电解质技术路线的划分之下，每一企业正负极或制备工艺都不尽相同。

来源：高工锂电2024-05-30

氧化物电解质电化学窗口范围较大，但界面接触较差；聚合物电解质界面接触较好，但离子电导率及化学稳定性较差；硫化物电解质的离子电导率较好，但化学稳定性较差。...高机械强度的固态电解质仍难以完全抑制锂枝晶生长、实现锂金属均匀沉淀。

来源：电池中国2024-05-20

持续保持中国优势从各国对技术路线的选择来看，“目前国内固态电解质侧重于氧化物体系，日韩侧重于硫化物体系，欧美侧重于聚合物体系。这些技术路线各有利弊。”...当升科技在投资者互动平台表示，该公司已系统布局氧化物、硫化物、聚合物等主流固态电池用关键材料技术路线。未来，当升科技会根据市场情况和客户需求持续推进固态锂电材料生产及销售。

来源：NE时代新能源2024-05-17

以氧化物路线为例，作为很多固态电池企业的起家路线，在经历一番研发、试验过程之后，部分企业发现这种单一路线无法走到全固态程度，所以开始将聚合物与氧化物结合，匹配不同的正负极及其他技术，向全固态靠近。

来源：北极星储能网2024-05-16

公司的技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。目前客户对于公司合作开发的设备很满意，并且后期不排除在公司生产基地附近建厂。...北极星储能网获悉，5月15日，海目星在接受结构调研时表示，公司在固态电池领域已进行了长期的研发工作，涉及半固态、准固态到全固态电池的三个基础技术路线。

来源：北极星储能网2024-05-08

例如使用氧化物电解质的固态电池的最大优点是耐热性很高，它是三种技术路线里最稳定、最安全的，但是它的材料硬，导致界面接触不紧密（固态正负极与氧化物固态电解质刚性接触，难以紧密结合，界面阻抗大，离子电导率低

来源：电池中国网2024-05-07

据悉，比克半固态锂电池采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池，“这种技术路线下的能量密度可达到350wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀

来源：北极星储能网2024-05-06

固态电池的性能突破主要依赖于其核心材料固态电解质。当前业内主要有聚合物、氧化物、硫化物三大技术路线。...例如，当前面临的固态电极与固态电解质多界面离子运输问题、高容量电极体积膨胀问题导致的固固界面长效稳定接触问题，均会影响固态电池产品的循环寿命及容量输出。

来源：领新新能源2024-04-28

李魁宏说，目前固态电池主流的技术路线是氧化物、硫化物和聚合物三种。其中聚合物的产品在市场应用已经非常成熟，安全性等各项性能都经过时间和市场检验，且具有成本优势。...目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、固态三种。液态电池顾名思义，电池的正负极材料浸润在液态电解质中，而固态电解质采用固体材料，离子在固体之间穿梭，半固态则介于两者之间。

来源：电池中国网2024-04-23

就固态电池技术而言，目前主要有3条技术路线，即氧化物、硫化物、及聚合物路线。...“我国有望在1-2年内将攻克600wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”

来源：北极星电池网2024-04-22

在固态/半固态电池方面，公司正在配合客户开发相应的正极材料及氧化物、多硫化物等固态电解质。

来源：电池中国网2024-04-16

作为固态电池关键材料的电解质方面，天赐材料透露，公司半固态电解质及氧化物与硫化物全固...此外，为了解决固-固界面阻抗问题，太蓝新能源还研发了高性能氧化物复合固态电解质。宣称是“全固态电池”的广汽埃安昊铂，则采用了高面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极。

来源：电池中国网2024-04-16

其中，前三代钠离子电池的化学体系是层状氧化物和硬碳，第四代沿用层状氧化物路线，负极构建了无负极体系。未来，力神还将持续打造固态钠金属电池，能量密度超220wh/kg。

来源：北极星电池网2024-03-28

固态电池按材料体系主要分为三大技术路线：硫化物、聚合物和氧化物。国内企业在以上技术路径上均有深入研究和巨额投资。...对于消费者而言，不管是半固态电池还是全固态电池，也不管使用的是聚合物固态电池，还是硫化物固态电池、氧化物固态电池，只要迭代的新能源汽车比目前驾驶“电动爹”的使用体验有较大幅度提升，安全性、经济性更有保证

来源：NE时代新能源2024-01-23

早期，固态电解质采用氧化物，日本叫酸化物，但是由于材料稳定性较差，没有进一步发展，被放弃了。另一个就是硫化物固态电解质，初期和二期的硫化物表现也不是很好，真正爆发的是第三期硫化物。

来源：高工锂电2024-01-12

而由于此前技术路线选择的不同，海外侧重于硫化物固态电解质体系，国内侧重于氧化物体系，具体对应产品的长短板也有所不同。硫化物材料电压窗口低，直接影响了其与更高比容正负极材料的兼容性，有待修饰调整。

来源：EVTank2023-12-18

从固态电解质来看，evtank在《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》中表示，日韩主要以硫化物体系为主，中国以氧化物和聚合物体系居多，而美国的初创型公司则在硫化物、氧化物和聚合物都有布局。