来源：中关村储能产业技术联盟2025-04-29

他重点推荐绿氢与煤化工耦合生产甲醇的技术，指出该技术可大幅降低碳排放，同时推动增程式电动车与绿色甲醇结合，实现交通领域节能降碳。...陈海生，中国科学院工程热物理研究所所长主题报告：前沿技术与战略思考杨裕生院士：氢能应转向液态燃料与增程式技术结合中国工程院院士杨裕生提出，氢能储运成本高、安全性不足，应探索绿氢转化为液态燃料的路径。

来源：超电实验室2023-10-10

增程产品已规划作者｜楚门 赌上声誉造车的雷军，打算两条腿走路了。接下来，小米汽车不仅要推纯电车型，还打算开发增程式电动车，只不过现在还没确定产品的突破点。

来源：中国能源报2023-08-16

章弘认为表示：“长远来看，增程式电动汽车并不会成为市场主流，更多的还是一个过渡性产品。如果纯电动车型的续航和充电问题得到解决，增程式电动车前途并不明朗。”

来源：北极星氢能网2023-06-26

据了解，xev将包括phev（插电式混合动力）、reev（增程式电动车）、hev（混合动力）等动力形式。

来源：北极星储能网2023-04-21

ev领先优势的基础上，实现广汽传祺向xev，即phev（插电式混合动力）、rev(增程式电动车)、hev(混合动力)的转型。...据悉，“next”计划是new ev+xev transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“ev+icv”（电动化+智能化）“xev+icv”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安

来源：北极星储能网2022-07-13

有网友称，李瑞峰准备亲自上手测试一下增程式系统的问界 m5。此前，余承东在接受采访时对增程式电动车只是过渡路线这一说法并不赞同，余承东称，把增程发动机去掉，就是纯电车。

来源：北极星储能网2022-07-07

发布会后，对于有观点认为增程式电动车只是过渡路线，余承东在接受媒体采访时表示，这是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？

来源：新华社2022-04-21

2018年10月，理想one面世，该车搭载理想汽车自研的增程式电动车技术，可实现市区内全纯电驱动。...在2021年，理想汽车自研了下一代增程电动系统；去年12月，理想汽车向所有理想one用户推送了ota 3.0车机软件，包含全栈自研的导航辅助驾驶noa及结合视觉感知算法的完整aeb功能，使驾驶更安全、更便捷

来源：北京晚报2021-07-01

也就是说，氢燃料电池车本质上是电动车，加注氢气的目的是为了制取电能，这与增程式电动车属于同一种驱动思路。此外，氢燃料电池车并不是新鲜事物。

来源：巴拉德动力系统2020-06-22

燃料电池和锂电池有许多相似的元件，例如电池、电动机等。因此，两者之间的电力传动系统非常相似，且两者都使用电池。在某些方面，氢燃料电池车辆可以被认为是增程式电动车辆。

来源：中国能源报2020-01-08

为此，奇瑞部署了一张宏大的新能源汽车发展路径图：涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池的新能源汽车。从微型车到suv，从a00级到a级，覆盖各细分市场。

来源：腾讯汽车2019-11-28

理想one作为一款增程式电动车也可以利用增程器的热量为电池组和空调加热。除了对电池的单独照顾，从整车角度考虑热管理方案也有利于电池能量的利用效率。...美国汽车协会（aaa）之前曾对数款电动车进行低温测试，数据显示，当温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。

来源：盖世汽车2019-09-10

李万里认为，纯电动汽车在后补贴时代将呈现两极分化的局面，纯电动车可能将回归到短途车定位，高端产品或为以增程式混合动力为主的汽车。...为何表示增程式电动车很节能减排，杨裕生总结出电池少、补贴取消的影响小、容易推销、比燃油车节油50%以上、更加省钱、可以不充电、免建充电桩等七大优势。

来源：中国能源报2019-06-21

微小型、增程式电动车是节能减排主力我认为，安全、节能减排是我国电动汽车发展的原则。纯电动车应以微、小型为突破口，大、中型汽车应主要发展增程式。

来源：汽车大事记2019-04-12

这十年过渡期，对插电混动车、油电混动车、增程式电动车、燃料电池车而言，是个良机。对于纯电以外的新能源车发展路线，业内一直存在分歧，国内车企押注最多的是插混。

来源：动力电池网2018-12-19

而万向集团虽然也拥有包括捷豹、菲亚特、通用等下游客户，而且会自建5万辆增程式电动车的产能。然而想要消化掉80gwh产能，不开发几个大客户，想来是不...与此同时，万向集团还将投27.45亿元，在同样的地点建“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”。两个项目加起来，投资总额达713亿元。

来源：中国能源报2018-08-15

电动汽车最终目标未必是不烧油的纯电动车，很有可能是不烧油而烧醇类的增程式电动车。我们需要第三代增程式投产，来

来源：中国能源报2018-08-15

电动汽车最终目标未必是不烧油的纯电动车，很有可能是不烧油而烧醇类的增程式电动车。我们需要第三代增程式投产，来

来源：网易汽车2018-07-26

3、车载增程器可利用现有燃油/基础设施发电，并适用于插电式混合动力汽车(phev)或增程式电动车(erev)。4、开发更高效轻便的车辆和车辆平台。...装配更多电池解决电动车续航里程短的挑战需要明确的一点是，在许多市场中，电动汽车得以发展进步的必要条件在于续航里程足够长且能源补充足够智能和便利。