来源：起点锂电大数据2021-09-02

2017年3月，由于未进入电池企业目录，北京电控爱思开科技有限公司(ski占股40%)正式被迫停产。...全球电动汽车产业发展如火如荼，动力电池企业纷纷跑马圈地，按下扩产快进键，为争夺市场备齐“粮草”。继牵手亿纬锂能后，韩国动力电池巨头——sk创新（sk innovation）又有动作。

来源：上海有色网2019-04-16

后续随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，项目就此停滞，直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单

来源：42号车库2019-01-17

但是随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，就此 sk innovation在中国市场销声匿迹了。

来源：高工锂电2018-10-16

2017年3月，北京电控爱思开科技有限公司正式停产，停产原因为公司未进入电池企业目录，无法获得新能源汽车补贴，导致动力电池订单大幅减少。如今ski“卷土重来”，或将打破公司在中国动力电池业务的困局。

来源：经济观察网2018-05-25

白名单之说，在新能源汽车的动力电池领域流传已久，日前官方首次推出了以白名单定义的电池企业目录。...已列入白名单的企业应于每年提交年度发展报告，动力电池联盟每3年对白名单内的企业进行复评。至于原有的57家电池企业的目录是否会作废，电池来源对整车补贴的约束是否解除，目前皆尚不可知。

来源：锂电大数据2017-11-16

2017年，是新能源产业大变革的一年，年初开始，陆续发布多项新能源产业链相关政策，电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、3万公里的新能源汽车补贴政策等，国家正在试图弱化新能源产业对政策的依赖，促进产业独立化

来源：高工锂电网2017-10-25

自新能源汽车骗补事件爆发以来，国家陆续出台电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个规范锂电行业发展，打击骗补行为的政策。...日前，贤丰控股发布公告称，公司决定终止本次重大资产重组事项，这也意味着贤丰控股原拟收购两家锂电池企业的计划失败了。

来源：盖世汽车2017-04-28

但在开发供应商的过程中，发现国外原供电池供应商都无法进入中国电池企业目录。...以下是部分主流车企和车型的电池配套情况：目前并不是没有市场，而是缺少好的供应商；产品技术和质量才是进入主流乘用车配套体系的敲门砖随着2020年后政府补贴结束，新能源汽车进入完全市场化的阶段，日韩电池企业就不能再被电池企业目录被拒之门外

来源：电车汇2017-03-24

但是，2017新的补贴政策出台，无疑导致更多相关政策出现了变数：年初1-5批推荐目录的废止、北京地方车型目录的废止，这样的蝴蝶效应会不会同样出现在动力电池企业目录上?

来源：经济观察网2017-01-22

截至4月，工信部已公布的3批名单中共1022款新能源车型入选，在电池规范方面，工信部已公示的三批动力电池企业目录共25家企业入选。...其中最重要的电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

2.途中生变，日韩电池商遭遇政策拦路虎2015年3月，中国工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》，鼓励符合相关条件的电池企业进入 电池企业目录。

来源：电池中国网2016-12-29

但自从新能源补贴政策与电池企业目录挂钩后，由于日韩等外资企业目前未能进入目录，本土电池企业暂时获得喘息空间。...补贴政策挂钩电池企业目录为本土电池企业赢得了宝贵的成长期，但有些人显然错估了这段时间的长度。

来源：经济观察网2016-12-23

企业策略分化工信部在截至2016年7月，共发布四批57家符合规范条件要求的动力电池企业目录。2016年1-9月，我国新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，动力电池出货量超过120亿瓦时。

来源：电池中国网2016-12-19

抱怨归抱怨，为了配合新能源汽车的销售并顺利申请国家补贴，动力电池企业开始积极申请进入动力电池企业目录。2016年6月，共有57家企业入选动力电池企业目录。

来源：长江商报2016-12-12

然而，尽管这三家日韩企业已经在中国兴建电池厂，但其仍未进入工信部的电池企业目录。同时，这也可能意味着其配套车辆无法获得新能源汽车的补贴，国家至今没有明确表示电池企业目录与新能源企业补贴是否挂钩。

来源：盖世汽车网2016-11-28

一旦《规范条件》最终确定，三星sdi和lg化学将再次受挫，之前这两家企业就未能成功进入中国电池企业目录，恐怕也难以获得政府补贴。...为入选《汽车动力电池行业规范条件》准入目录，电池企业需要证实他们符合相关标准，之后才能获得相应补贴。这将给在华外资企业带来严重的冲击，也是鲜京搁置在华建电池工厂的重要原因。

来源：汽车看点2016-11-04

目前工信部已经公布前四批符合《规范条件》的企业目录，电池目录的发布，使国内电池企业有望赶超日韩。...规范化：看动力电池企业目录 赶超日韩争今朝为引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部于2015年3月制订了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)。

来源：高工锂电2016-10-14

不过，尽管工信部已经明确表示新新能源补贴与电池企业目录不再挂钩，但动力电池企业对进入第五批目录依然保持高度重视。...原本被业界公认在9月份会对外公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》第五批企业目录，至今却迟迟未能出台。

来源：电池中国网2016-08-18

超威集团旗下的浙江超威创元实业有限公司已经进入了国家工信部公示的第四批动力电池企业目录，未来公司也将在这一领域继续推进相关业务的发展。...;第三，企业需要考虑如何更好地在现实生活中实现动力电池的梯次利用。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

被抛在门外的韩系电池在各方都认为监管比一刀切更好地情况下，2016年4月6日，在第三批动力电池企业目录公布后，工信部于4月29日发布了关于符合《电池行业规范》企业申报工作的补充通知，核心内容是加强了对电池产品的检测要求