来源：起点锂电大数据2021-09-02

2017年3月，由于未进入电池企业目录，北京电控爱思开科技有限公司(ski占股40%)正式被迫停产。...全球电动汽车产业发展如火如荼，动力电池企业纷纷跑马圈地，按下扩产快进键，为争夺市场备齐“粮草”。继牵手亿纬锂能后，韩国动力电池巨头——sk创新（sk innovation）又有动作。

来源：中国能源报2020-11-04

外企市场份额大增2019年6月，工信部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，同时废止的还有第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录，也就是俗称的动力电池“白名单”。

来源：车东西2020-01-17

与此同时，2019年6月，工信部提前宣布废除《汽车动力蓄电池行业规范条件》与四批企业目录名单，国内动力电池市场正式失去保护伞，日韩动力电池巨头重返中国市场的脚步正在加速。

来源：天下网商2020-01-02

这份包含57家企业的“电池白名单”，没有一家国外电池企业。工信部公布四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录政策庇护下，国内动力电池产业野蛮生长。

来源：中国能源报2020-01-02

与下游车企联姻今年6月，《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称“《条件》”）（工业和信息化部公告2015年第22号）废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。...换言之，中国动力电池企业的保护政策正式退出舞台，我国动力电池企业被推至市场前沿。为此，很多企业着手应对未来市场变化。

来源：车东西2019-12-26

尤其在2015年后，工信部推出《汽车动力蓄电池行业规范标准》与《动力电池生产企业目录》等政策文件，日韩动力电池厂被“驱逐出境”，国内动力电池产业发展达到高峰期。但高峰背后，风险暗藏。

来源：汽车行业观察2019-12-12

外资电池企业一直被徘徊在“白名单”之外。直到2019年6月21日，《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号）正式废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

来源：E车汇2019-12-10

今年6月21日起，执行了四年的《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告 2015 年第22号）被废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。...这一与补贴目录直接挂钩的政策就是让国产动力电池得以快速崛起的重要条件，在这一政策执行过程中，外资电池企业在中国的步伐基本停滞。

来源：电池中国网2019-10-09

随着中国新能源汽车补贴的退坡，工信部废止了《汽车动力蓄电池行业规范》并废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录，代表着中国动力电池市场开始完全放开，日本的松下和韩国的lg化学、三星sdi、ski

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

今年6月24日，工信部公告称，自6月21日起废止《规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件的企业目录（业内俗称“白名单”）同时废止。...且在此之后，凡是不符合《规范条件》企业配套的新能源汽车，都无法进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，也就是说无法获得新能源汽车财政补贴。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

随后，工信部先后发布四批符合《规范条件》的企业目录，共57家本土企业入围，日韩电池企业被排除在外，标志着中国动力电池产业正式进入“白名单”时代。

来源：经济网2019-07-23

6月21日，工信部决定，即日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。上述“条件”和“目录”曾被视为新能源汽车电池“白名单”。

来源：盖世汽车2019-07-09

近期，工信部发布公告确认，自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范》（下称《规范》），同时废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录。...此外，据彭博新能源报告预测，截止2025年，全球锂电池电芯产能或将达到1090gwh，其中国占据约63％市场份额。政策的放宽和庞大的增量市场，促使外资动力电池企业进一步加快回归中国市场步伐。

来源：经济参考报2019-07-04

工信部近日宣布废止汽车动力蓄电池行业规范条件，总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车动力电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。

来源：汽车头条2019-06-26

6月24日，工业和信息化部官网发布文件称，为深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止

来源：第一电动2019-06-26

号）（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。...根据第一电动数据库显示，共有57家动力电池企业进入目录，包含56家单体企业和1家系统企业。

来源：高工锂电2019-06-26

随后，工信部累计发布了四批符合《规范条件》的企业目录，共有57家企业入围，但日韩系电池企业落榜。...此后，工信部至今再未发布过新批次企业目录，这让大批还未进入目录的电池企业焦急不安，同时也让主机厂在选择电池供应商时处于被动状态。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

工信部24日公告，2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自6月21日起被正式废除，相应认证企业目录也同时废止。这意味着，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。

来源：上海有色网2019-04-16

后续随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，项目就此停滞，直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

补贴政策的退坡不仅驱使了企业们加大对动力电池的研发、投资力度，也让之前因为因无法进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，只能望洋兴叹的外资企业卷土重来。