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      中国首艘自主设计海上风电多功能运维母船顺利下水!

      来源:北极星风力发电网2024-03-05

      海电运维多功能运维母船船长98.7米,型宽22.8米,设计排水量9497吨,续航力超过10000海里,可在全球无限航区执行作业。

      来源:北极星氢能网2024-01-10

      船舶动力为新能源氢燃料电池与锂电池混合双动力系统组成,续航力约4小时。

      来源:北极星储能网2024-01-05

      首批3艘新能源客货滚装船,总长129.8米,型宽30米,搭载3台1000千瓦的甲醇双燃料发电机组,搭配1258千瓦时锂电池系统、1074平方米光伏系统,最高航速每小时22公里,最低续航力100小时。

      来源:中国船舶2023-12-19

      技术领先该船总吨约33000吨,总长179.8米、型宽32.8米,续航力15000海里,可抵御16级台风海况,具备海域11000米的钻探能力。

      来源:广东海事局2023-08-18

      该船总长165米,型宽20.6米,型深9.5米,满载排水量1.3万吨,续航力不低于10000海里/16节,最大航速不低于25节,航区为远海航区、自持力90天,能在9级海况、蒲氏12级风力条件下安全航行。

      来源:电池联盟cbcu2023-03-02

      该船动力系统搭载宁德时代船用动力电池840kwh,采取双机双桨纯电动推进方式,设计最大航速≥17.5km/h,续航力≥70km。预计该船将于今年8月底建成交付,主要用于闽江游览观光。

      来源:环球零碳2022-10-25

      固态电池还具有热稳定性,受温度变化影响较小,确保了电池的续航力。由于有着多种优势,固态电池被认为是下一代电池技术。

      来源:中集集团2022-08-23

      该船采用创新的“半小水线面”船型设计,船舶总长30.25米,总宽9.50米,型深3.30米,吃水1.7米,设计航速25节,续航力不小于800海里,近海航区,入级中国船级社(ccs)。

      来源:中国新闻网2022-07-20

      城巴又指,巴士加氢过程仅需约10至15分钟,预料氢可成为香港主流交通运输能源,为支持特区政府试验氢能巴士的计划,预计会在明年引进续航力超过400公里的量产车款。

      来源:中国新闻网2022-06-14

      巴士装设15组磷酸铁锂电池,总电池容量为450千瓦时,续航力超过200公里,预计完成三趟来回车程后,需于巴士站充电1.5小时,或每完成一趟来回车程后充电半小时,可应付全日的营运。

      来源:广州打捞局2022-04-18

      船长130米,型宽42米,型深9米,最大起重能力1200吨,甲板作业面积约2800平方米,续航力3600海里,全电力驱动,具有dp-2级动力定位能力,设计作业水深为55米,可无限航区航行。

      通用汽车:2035年实现所有新款车型的电气化

      来源:北极星储能网2022-03-26

      由中美团队共同开发的革命性电动平台奥特能,以十足的动力、续航力和灵活性,实现几乎所有产品的电动化。平台只需要不到20种不同的电池规格,可以满足产品对里程的需求。

      来源:中国船协网2022-03-15

      平台采用流线型船艏、方型艉部船体,平台总长110.4m、船宽42m、型深8.5m、设计吃水5.3m、航速7节、自持力30天、续航力3000海里、定员80人。

      来源:中国新闻网2022-03-01

      在设计吃水,服务航速15节条件下,在燃气模式时,该船续航力可达到1.2万海里,燃油与燃气总计续航力为2.4万海里,设计能效指数低于基线值约39%。

      来源:中国新闻网2022-02-28

      在设计吃水,服务航速15节条件下,在燃气模式时,该船续航力可达到1.2万海里,燃油与燃气总计续航力为2.4万海里,设计能效指数低于基线值约39%。

      来源:中国新闻网2022-02-28

      在设计吃水,服务航速15节条件下,在燃气模式时,该船续航力可达到1.2万海里,燃油与燃气总计续航力为2.4万海里,设计能效指数低于基线值约39%。

      来源:国家电投绿电交通2022-02-18

      本次建造的纯电池驱动双推进电机集装箱船,具备以下特点:以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体;采用以20英尺标准集装箱为成组单元的高度集成、大容量、可移动的通用模块化电源系统,续航力220km,设计符合《内河绿色船舶规范

      来源:国际船舶网2022-02-07

      他也指出,挪威有超过120条船运航线,且在挪威行驶电动船虽已是常态,但由于电池续航力的限制,如bod 与 lofoten之间航行距离非电池电动船可以达到,因此氢燃料船舶将是更好的选择。

      来源:北极星风力发电网2021-10-28

      积极探索海上风电专业化运维管理模式,促进公司海上风电运维管理工作向科学化、集约化、专业化方向发展,以降低运维成本,增强质量控制和提高安全保障为目标,促进运维管理效率和水平的提升,拟建造一艘排水量约为200吨级,续航力

      盘点国内主要海上风电安装船(附42艘海上风电安装船名单)

      来源:欧洲海上风电2021-08-05

      米,甲板面积相当于一个标准足球场大小,可满足三套6兆瓦或两套8兆瓦的风机组件的运输与预装要求,起重能力约1300吨,相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”,型深8.5米,桩腿总长85米,最大作业水深50米,续航力

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