来源：国家电网报2020-12-17

如何妥善处理、利用退役车载锂电池的问题是全球新能源汽车的普遍难点。放眼国际社会，梯次利用是处理电动汽车退役锂电池的主流做法。...面对“功耗”这只“拦路虎”， 将退役电池投入5g基站使用，既满足了基站内备用电系统的电池需求，还缓解回收锂电池和制造新电池的产能压力。

来源：国家电网报2020-12-16

如何妥善处理、利用退役车载锂电池的问题是全球新能源汽车的普遍难点。放眼国际社会，梯次利用是处理电动汽车退役锂电池的主流做法。...面对“功耗”这只“拦路虎”， 将退役电池投入5g基站使用，既满足了基站内备用电系统的电池需求，还缓解回收锂电池和制造新电池的产能压力。

来源：北极星氢能网2020-08-04

无锡大诚新能源科技有限公司经营范围：新能源燃料电池配套组件、车载锂电池精密结构件、精密冲压件、金属制品、压铸件、注塑件的研发、设计、生产、组装、检测及销售。

来源：高工锂电2019-12-30

车载锂电池使用寿命一般为8至10年，但即使到达使用寿命，作为家用蓄电池仍然具备足够能力。废旧车载锂电池蓄电能力是新品的60%至80%，可以使用5至10年。

来源：盖世汽车2019-07-09

通常新能源汽车车载锂电池多是由电芯、模组、电池包构成；电芯是电池包的最小单元，模组则由多个电芯连接而成，电池包又由多个模组组成，另外加上电池管理控制模块、连接端子等。

来源：亿华通2019-03-11

目前8.5米公交车百公里耗氢量约为5kg，10.5米公交车约为6kg，12米公交车约为7kg，我们只要知道车辆储氢量，推算出这部分续驶里程，再加上车载锂电池可供续驶里程，就可知道车辆的续驶里程啦。

来源：盖世汽车2019-01-17

必要时，该款车型还会到车载锂电池，在必要时实现性能优化。据称，该款卡车在开展常规短驳运输运营时，其续航里程数约为300英里。...据外媒报道，肯沃斯卡车公司（kenworth truck co.）与丰田汽车北美公司联手，旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。

来源：搜狐汽车2018-11-26

用户可使用“leaf-to-home”双向充电系统，将车载锂电池用作便携式储能系统，非用电高峰等时段为车辆充电，在用电需求较高的时段，将电动车的多余电量输入至家用或商业电网。...日产聆风在2019款车型上，将动力电池升级为60kwh，并配备新的电池温度管理系统，使得该车的续航里程有望达到500km以上。

来源：薄膜新材网2018-11-06

◤ 宇部兴产2018年消息宇部兴产股份有限公司与万盛股份有限公司的合资企业——宇部万盛公司决定增加锂电隔膜的生产设备，以便应对车载锂电池日益增长的需求。...宇部兴产干法隔膜的性能和安全性，已经通过许多车载电池中的实际应用获得了肯定，公司表示，他们是为了应对市场日益增加的需求来有计划地提高产能。

来源：环球网2018-06-21

据调查公司techno systems research统计，曾长期占据车载锂电池全球市场份额首位的松下在2014年握有44%的份额，预计2018年将下滑至16%，夺走松下份额首位的是中国宁德时代新能源科技

来源：锂电池news2018-03-05

，自耗电少，因此其使用寿命更长，更符合车载锂电池的要求;此外，在安全性方面，软包电池也更胜一筹。...据统计，2016年国内圆柱、软包、方形锂电池产量分别为13.92gwh、22.99gwh和26.64gwh，占比分别为21.9%、36.2%、41.9%，软包电池产量接近方形电池，位列第二。

来源：电池中国网2017-12-13

1.松下无锡工厂将量产车载锂电池 2018年或将供货据《日本经济新闻》报道，松下在中国江苏省无锡市的锂电池工厂将量产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载动力电池，计划从2018年度开始供货。

来源：Tech2IPO2017-01-10

其实，与松下、三洋相比，索尼锂电池的综合性能更优。早在 1997 年，日产汽车便与索尼进行了车载锂电池的合作，在试装车实验中，索尼的锂电池评估综合效果远胜三洋镍氢电池和松下锂电池。

来源：日本经济新闻2016-08-08

村田希望在智能手机零部件市场提高份额，将强化电池等能源领域的业务，大力推进面向产业设备和车载锂电池的开发。...7月28日，索尼宣布将电池业务出售给村田制作所。在用于智能手机等商品的锂电池领域，索尼在全球最早实现了商品化，但是受韩国企业的价格竞争等因素影响，锂电池业务持续亏损，因此索尼判断该业务难以维持。

来源：环球网2015-12-17

据英国媒体12月15日消息, 特斯拉汽车公司或将面临车载锂电池原材料供应紧缺的问题。在对经济型远程电动汽车探索的推动下，特斯拉试图大大降低电池每千瓦时的成本。...该协议是在低于当前市场利率的预定价格下签署并且与特斯拉不断降低锂电池成本的目标相符合。据报道，特斯拉汽车公司只与两家公司签署了协议，并且在2020年之前或以后这两家公司都没开始批量生产的打算。

来源：腾讯汽车2014-11-10

这一套装置最多可以从ev聆风(leaf)的车载锂电池中转化出6kw的电力供家庭使用。图2 日产汽车的v2h系统图2为日产汽车的v2h系统。采用了尼吉康生产的电力转化装置(pcs)ev发电站。

来源：中关村在线2014-07-10

这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖，不仅能够减少自身电力消耗，还可以减轻车体重量，一次充电行驶距离可提高30%至40%。...日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术，可应用于电动汽车，提升续航能力。

来源：中关村在线2014-07-10

这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖，不仅能够减少自身电力消耗，还可以减轻车体重量，一次充电行驶距离可提高30%至40%。...日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术，可应用于电动汽车，提升续航能力。

来源：大智慧新闻通讯社2014-03-24

20亿个车载锂电池，并且未来特斯拉希望建造一个锂电池超级工厂，也选择了由松下来牵头筹建。...一位锂电行业资深人士也表示，现在一款车卖不了多少量，但电池尝试了好几家的，很多电动汽车为了进入当地市场，配合当地经济发展，还需要采购当地电池企业的一些动力锂电池。

来源：全球电源网2012-02-23

科德宝开发的蓄电池隔膜特种涂层，可以有效降低车载锂电池的短路现象，提升电动汽车的安全性能。此外，科德宝集团还为电动汽车提供锂电池密封产品、各类冷却液、锂电池分离、密封和过滤技术及柔性电路板技术。