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市场化将成未来方向
为实现这一重要战略定位,政府鲜明提出了市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的工作方针。这个工作方针的关键变化是由政府主导变成市场主导。
根据财务部此前下发的通知,相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km,补贴减少5000元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少5000元。2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,2017年-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
补贴逐步取消,意味着新能源车将会朝着市场化运作,这是符合客观经济规律的必然过程。而嗅觉敏感的车企也提前觉察到市场变化,并提前布局。
在企业看来,出色的产品力是新能源汽车甩开补贴“拐杖”的一大前提。此外,车企还积极打造新能源产业链,探讨各种盈利模式。近日,上汽宣布成立上汽安悦充电科技有限公司,上汽计划至2020年,在全国范围内建设5万个公共充电桩;北汽则牵手特锐德,推广汽车充电业务。这两家车企都在积极开展新能源汽车分时租赁业务,希望为车主提供更多个性化解决方案。
当然,也有车厂的态度比较谨慎。在上周东风风行S500的上市发布会上谈到新能源问题时,负责产品开发、设计的翟姓负责人表示,东风风行的新能源车发展分两步,并不急于上电动车项目,2016年底或者2017年初先推出混动车型,而电动车则要到2020年才会上市。
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10月8日工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2018-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2020-2022年度补助资金预拨测算工作。根据信息显示,2018-2020年间,共有10家车企就2317辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报,其中2317辆全部通过了专家审核,补助金额合计10
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5月20日,湖南印发《湖南省电动汽车充电设施运营企业备案管理暂行实施细则》。湖南省电动汽车充电设施运营企业备案管理暂行实施细则为加快我省新能源汽车的推广应用,规范电动汽车充电设施投资、建设、运营活动,根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》(湘政办发〔2016〕59号)等
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美国能源部和财政部发布了针对新的消费者新能源汽车的30D税收抵免最终规则。这些规定明确了税收抵免对电池矿物和零部件的采购要求,对法律措辞进行了宽松的解释,并放宽了合规要求——尤其是对中国占据主导的石墨负极供应链而言。《降低通胀法案》(IRA)使新的新能源汽车税收抵免更加慷慨,但同时也实施
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北极星储能获悉,2月23日,在“第二届全国钠电池研讨会”上,思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km,电池容量为25kWh,快充充电时间为15-20分钟。据了解,思皓新能源是江汽集团和大
北极星储能网获悉,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化,同时MEB+平台涵盖的车型范围更广,涉及高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车方面表示,在MEB+平台上,自动驾驶功能将有机会获得重要提升,MEB+平
北极星储能网获悉,9月20日,据澳大利亚新南威尔士大学网站显示,该校研究人员开发出一种新型电动机,可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量,从而增加续航里程。据介绍,最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟10万转,峰值功率密度达每公斤7千瓦,是现有内置式永
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