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黄金时代:“十三五”电动汽车发展前瞻

2015-12-11 14:03来源:能源评论作者:王伟 项娟关键词:电动汽车充电桩锂电池收藏点赞

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1873年,英国人罗伯特•戴维森发明了全球第一辆电动汽车。20世纪初,英国、法国和德国都支持电动汽车发展,电动汽车迎来了属于自己的辉煌记忆,1900年,全球电动汽车产量10倍于当时的内燃机汽车,曾被《纽约时报》称为“最理想”的汽车,被当时的美国总统脱夫塔、威尔逊选为座驾。

早在100多年前,时速100公里、充电站……这些都已不是传说。随后,电动汽车因内燃机技术进步而陷入低谷,70年代石油危机,催生了通用EV1的传奇——电动汽车发烧友甚至为被销毁的EV1举行葬礼。伴随国际油价回落,电动汽车再次归于沉寂。进入新世纪,人类对节能环保的呼声渐高,电动汽车又迎来了一个“春天”。

在21世纪的中国,媒体也见证并记录了电动汽车从欢呼、冷静、怀疑到坚定的过程:

欢呼:“电动汽车新江湖”——2010年,国家发改委、财政部等四部委下发《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,尝试启动电动汽车市场化的步伐。相关媒体第一时间派出记者,兵分5路,实地访察,收获颇丰:买车不一定买电池、电池租赁、电池资产证券化等前沿观念引发业界关注。

冷静:“私人电动汽车元年”——2012年,实行近3年扶持政策即将结束,成果究竟如何?私人电动汽车市场能否就此开启?为此,媒体对其未来走势进行专题研讨,对于私人电动汽车商业模式的选择达成共识:电动汽车商业化要重质量;要明确用户、产业和政府需求;要兼顾四个“合适”:合适的车型、技术路线、使用地域,以及使用群体。

怀疑:“电动汽车小时代”——2013年,我国新一轮节能与新能源汽车补贴政策正式出台,美国能源部公开承认:美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。媒体即审视我国的相关产业规划,关注新一轮电动汽车示范推广,能否在这个电动汽车的小时代里掀起波澜?

坚定:“跨界”——2015年,在“互联网+”大潮下,跨界造车的趋势备受关注。相关媒体邀请业内资深专家分析产业突破路径,剖析如何破解创新难题:降低门槛、资金支持之外,完善国家创新体系被置于重要地位。

在即将迈入“十三五”之际,我们观察到,世界各国对汽车排放的标准日益严格,如果说此前传统汽车企业对发展电动汽车的态度还处于等待、犹豫状态,大众排放门事件,无疑会加速车企动力转型的步伐。有机构甚至认为,这可能会有助于将内燃机时代彻底终结。

换一个角度来看,就连堪称汽车鼻祖的德国大众也因“压力山大”开始造假,其他传统汽车企业的节能减排之路也不会轻松。反观电动汽车产业,堪称风生水起。包括颇为风光的特斯拉Model S,谷歌的自动驾驶汽车Project Titan,苹果传说中2019年将商业化的电动汽车项目,利好消息不断传来,这似乎预示着,电动汽车在新世纪终将拨云见日,迎来绚烂的彩虹。

昨天:大浪淘沙

我国的电动汽车产业,在一开始就被寄托了“弯道超车”的厚望。

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原标题:黄金时代——“十三五”电动汽车发展前瞻
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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