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导读:3月29日,杭汽轮与西门子正式对外宣布再度携手,在中小型燃气轮机领域进行深化合作,共同开发天然气分布式能源市场。这是时隔30年后,双方再度牵手,也是西门子结束和上海电气的合作以后,在中国本土牵手的又一家合作伙伴!
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3、工业之美!真正的燃气轮机是这样子的(附:西门子SGT5-8000H燃气轮机组装图)
燃气轮机中国本地化的再尝试
根据杭汽轮和西门子的合作协议,双方未来将通过开展燃机技术转移、加深本地化、拓展本地合作等一系列工作,助力中国天然气分布式能源市场。双方将会在多个领域展开合作,包括燃气轮机市场经营、销售、工程、供应链、生产、项目执行,以及服务等。
据悉,西门子这次拿出了小型燃气轮机的全产业链来和杭汽轮合作,而这其中最引人注目的就是中小型联合燃气轮机系统的本土化,特别是西门子在分布式能源领域的拳头产品——SGT-800型燃气轮机。
在过去的几十年里,中国本土企业从来没有间断过对燃气轮机的研发和引进。但是在国外巨头的技术封锁下,效果甚微。本次合作也被看做是国外燃气轮机技术本土化的再尝试。
据统计,截至2015年6月,西门子SGT-800燃气轮机在全世界的累计销量超过270台,累积运行时间超过3百万小时。地处东南亚的泰国是西门子SGT-800燃气轮机最大的市场,该型燃机在泰国的订单超过了70台,其中将近20台已经进入商业运行。而在过去的5年里,西门子近65%的SGT-800燃机都卖给了泰国。
“二度牵手”的背后
其实,早在上个世纪70年代,西门子与杭汽轮就在工业汽轮机领域开展合作,直至2005年合同终止。在这期间,杭汽轮消化吸收了西门子的前沿技术,并逐步成长为中国工业汽轮机领域的领军企业。
1974年,经时任国务院副总理李先念签批,中央正式确定了“三个透平项目”的引进:燃汽轮机——南京汽轮机厂,压缩机——沈阳鼓风机厂,工业汽轮机——杭州汽轮机厂。在历时3年的谈判以后,1975年12月,杭汽轮和西门子最终签订了代号为《CG7518工业汽轮机许可权及技术秘密合同》。杭汽轮正式引进西门子三系列工业汽轮机和HG、MG、EMG等三系列补充机型及尚未纳入三系列的分流式WK系列工业汽轮机的设计制造技术。
在这之后的20多年时间里,杭汽轮消化、吸收,逐步掌握了工业汽轮机转子、叶片等核心技术,全部实现了国产化,并且自主研发出了7万千瓦的汽轮机、储备了世界最大的10万千瓦工业汽轮机技术,终结了GE、西门子、三菱重工等跨国巨头对高端工业汽轮机市场的垄断。
但是,杭汽轮和西门子的第一次合作也并非一帆风顺。
在进入双方合作的第二个“十年”,西门子迫切的感受到了杭汽轮在中国市场带给自己的压力,于是在2005年单方面终止了与杭汽轮的合作,并转而谋求收购武汉汽轮机公司。
在这之前,西门子曾想参股杭汽轮,但是被拒绝。而收购武汉汽轮机也因种种原因不了了之。随后,西门子和中国上海的一家汽轮机厂商开始合作。
群雄逐鹿天然气分布式
2015年被称为“天然气分布式元年”,各大能源央企纷纷布局天然气分布式,大批项目也随之落地,并引来了诸多跨国巨头驻足,其中就包括GE、西门子、三菱等。
相较于集中式供能,分布式能源具备高能效、低排放、灵活性高等优势。在能源低碳化已成全球大势的今天,分布式能源已成为业界公认的未来能源发展方向。而作为世界燃气轮机制造三巨头之一的西门子,也是分布式能源的先行者。西门子拥有分布式能源领域的拳头产品—53MW级SGT-800燃机机型,实力不可谓不强劲。
据悉,杭汽轮和西门子的合作已经落地,目前已中标昆山等SGT-800燃机及配套余热锅炉、汽轮机电站设备的成套供货合同,获得首个中标项目。另外,今年1月份,西门子还成功的拿下了山西国新能源的燃机订单,将向后者在保德和昔阳的分布式能源项目提供4台SGT-800型燃气轮机。
论剑燃机运维
谈起天然气分布式,就不得不说一说燃气轮机技术。众所周知,国内迄今尚不具备制造可靠燃气轮机的能力。国际巨头GE、西门子、三菱等依然牢牢把持着世界燃气轮机制造的核心技术和市场。
除此之外,在燃气轮机的维护领域,也几乎是这些巨头的一统江湖。
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