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美国通用汽车2008年11月10日在日本公开了混合动力车%26ldquo;雪佛兰塔荷混合动力车(Chevrolet Tahoe Hybrid)%26rdquo;和在小型SUV%26ldquo;雪佛兰春分(Chevrolet Equinox)%26rdquo;上配备了燃料电池的%26ldquo;Equinox Fuel Cell%26rdquo;。均为此前已发布车型。在日本公开的目的是%26ldquo;由于在日本接触通用汽车技术的机会较少,因此借机让更多的日本人了解通用汽车的技术%26rdquo;(通用汽车亚太日本)。此次公开的过程中,与通用汽车合作开发燃料电池车的铃木技术人员也参加了说明会,以宣扬双方的合作关系。
雪佛兰塔荷混合动力车是配备排量6.0LV型8缸发动机和2个功率为60kW的马达的SUV。作为混合动力车的驱动方式,采用了通过2个马达和行星齿轮机构来切换低速模式和高速模式的%26ldquo;双模混合动力%26rdquo;系统。最高功率为248kW(332ps),在车辆重量方面,两轮驱动型为2548kg,四轮驱动型为2648kg。在燃效方面,根据EPA(美国环境保护署)的认证,两轮驱动型在市区行驶时为21mpg(每加仑英里,约8.9km/L),高速行驶时为22mpg(约9.3km/L)。四轮驱动型在市区以及高速行驶时均为20mpg(约8.5km/L)。
Equinox Fuel Cell为配备通用汽车第4代燃料电池的前轮驱动的SUV。在公开活动中,通用汽车表示%26ldquo;作为新一代汽车,已考虑过插电式混合动力车和电动汽车等各种可能性。但最终还是看好燃料电池车%26rdquo;(通用汽车亚太日本),表示不会改变生产燃料电池车的一贯方针。
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2024年12月,工业和信息化部等三部委发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。这是继2022年《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》出台后的又一重磅推动氢能产业发展的国家政策文件,将为氢能产业高质量发展注入强大动力。炼化行业是氢能生产和消纳的重要领域,绿色低碳转型需要大量的清洁低
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
3月28日-30日,中国电动汽车百人会(2025)论坛在京成功召开。会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会上发表总结,主题为《从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势》,以下是他的发言原文,略有编辑节选。01从2021-2025年
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北极星储能网获悉,8月2日,比亚迪公告2024年7月产销快报。公告显示,公司2024年7月新能源车销量为342383辆,去年同期262161辆,同比增长30.6%。其中,纯电动车销量为130000辆,插电式混合动力车销量为210799辆。本月新能源乘用车海外销量为30014辆。2024年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约
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