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业内人士表示,当前下游采购意愿低迷,国内市场现货成交清淡,贸易商尽量少签新合约的同时,也在用各种方式变相毁约
本报告周期,即从7月11日至7月18日,环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨,比前一报告周期下降了11元/吨,跌幅约为1.68%,开始出现明显下降。
与此同时,国内煤炭产量下降之时,另一个数据为煤价跌幅收窄提供了很好的解释。6月份,我国煤炭进口总量2719万吨,同比增长58.5%,增幅远远小于前几个月份。
“经济下行,供过于求,导致煤价下跌,带动近期外贸煤成交的明显趋缓,同时,国内煤炭产量增速也在放缓,利于煤价下跌幅度的收窄。”业内研究人士对记者解释道。
指数不会跌破600元/吨?
煤价、煤价、到处都是煤价,煤价成了近期业界热议的话题。
7月18日,是最新一期环渤海动力煤价格指数发布日期,就在指数还没有发布之前,就有业内研究人士在其微博中表示,“今天下午煤炭价格指数即将发布,又是一个让人忐忑的时刻,本期价格指数是继续下跌,还是止跌企稳?”
同时,很快有研究人士回应“下跌是定势,不要考虑”。或许没有任何一个时期,煤价的变动如此让人期待,甚至让人揪心。
果不其然,昨日下午3点左右,海运煤炭网发布环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤价格指数,本报告周期(2012年7月11日至7月18日),综合平均价格报收641元/吨,比前一报告周期下降了11元/吨。该指数已经连续多周创下自指数创立以来的历史新低,此次也不例外。
继续持续下跌趋势不假,然而,跌幅出现了明显的收窄,前几期超过20元/吨的下跌已经变成了十几元,跌幅也从多期的3%以上出现明显下降。
其中,秦皇岛港发热量5500大卡/吨市场动力煤主流成交价格报收625-635元/吨,曹妃甸港报收625-635元/吨,国投京唐港报收625-635元/吨,京唐港报收640-650元/吨,天津港报收630-640元/吨,黄骅港报收665-675元/吨。
值得一提的是,秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨,国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨,曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。
看到秦皇岛港625-635元/吨的价格,距离600元/吨已经相当近了,不禁让人开始出现这样的想法,煤价会跌破600元/吨吗?对此,一位不愿具名的煤炭行业协会人士告诉记者,“市场煤价不会降到600元以下,不可能降到与合同煤价持平。降到600元以下,直接逼近合同煤,煤炭企业是不会允许的,多数企业肯定会降低产量保价格”。
“由于市场需求疲软,各环节煤炭库存普遍偏高,用煤企业采购积极性不高,未来一段时间内煤价或将进一步下滑。”中商流通生产力促进中心行业分析师李廷认为,煤价继续走低,部分资源条件或区位条件不好的企业将率先因市场压力而限产。随着煤炭企业限产规模不断增加,煤炭市场将重新趋于平衡,之后煤价将整体进入震荡调整阶段。
进口回落利于煤价跌幅收窄
虽然经济下行,市场需求疲软仍是煤价不能止跌企稳的最主要原因,但是,供过于求,国内煤炭产量不减,国外煤炭进口量增速明显提高也是煤价下跌的原因之一。之所以有这样的说法,与今年国内煤炭进口量出现大幅增长有很大的关系。然而,加大进口量,国内市场能否消化的了成了问题。
从近几个月国内国外煤炭市场可以看出,在煤价下跌的趋势下,虽然国内企业煤炭产量并没有出现明显的下降,但是,国外煤炭进口市场却受到了较大影响,率先做出反应。
该反应从海关总署的数据中可见一斑,上半年累计进口13985万吨,同比增长65.9%。其中,4月份煤炭进口量为2505万吨,同比增长90%,环比增长17%;5月煤炭进口量为2617万吨,同比增长62%,环比增长4.1%;6月份煤炭进口总量2719万吨,同比增长58.5%。
虽然每月的煤炭进口量仍然保持在高位,但增幅明显下降。
有业内研究人士在其微博中表示,从6月份数据可以看到,进口煤增速延续回落,反映出了在内外贸煤炭价差收窄的状态下,外贸煤成交逐步趋缓。当前国内煤炭市场仍受库存高企困扰,下游采购意愿低迷,现货成交清淡,贸易商悲观情绪浓厚。
近日,关于煤炭进口贸易商亏损、毁约,甚至出逃的消息不断,对此,记者致电北京久兴伟业商贸公司,该公司主做煤炭贸易,对方接线销售人员告诉记者,和以前相比,煤炭生意确实不太好做了。
针对记者提到的进口煤贸易,另外一家公司的销售人员对记者表示,虽然自己所在公司没有涉及到,但同行中已经有多家公司早已开始降低了煤炭进口量,多数仍在进口的也是先前签下的合约,与国外新签购买合约数量明显降低。即使已签订的合约,为了减少亏损金额,很多公司也会通过各种方式变相毁约,尤以沿海地区主做海外煤炭进口业务的煤炭贸易商为主。
“市场不好的时候,现有手里的库存都难以消化,煤炭在手里多一天就多出一天的堆存费等各种费用,谁都不敢轻易再签合约,尤其是小公司。”他对记者如是表示。
看来,减少手里的煤炭进口量也成为煤炭贸易商们减少损失的重要方式。华诚煤网负责人在其微博中也表示,“煤炭进口应形成一个合理的额度,不宜过增过减”。
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本周前半程,环渤海港口市场出货不佳,贸易商报价弱稳运行;本周后半程,煤价止跌,个别煤种小幅反弹。目前,上下游港口库存依旧偏高,有贸易商对后市仍有乐观预期,有囤货想法;也有部分贸易商选择降价出货止损,但仍与需求端意向接货价存在差距,市场实际成交不佳。华东、华南地区高温来袭,电厂负荷
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上周,基本面各环节因素变化并不明显,但煤价下跌范围及跌幅较大上周却有所扩大。主要原因依旧是高库存、低日耗状态下给市场带来的货物、资金周转压力,迫使贸易商不得不在旺季来临之际降价促销。后市来看,本周,电厂日耗增加,叠加中下游库存出现“见顶回落”迹象。首先,随着电厂日耗、库存等数据变
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长江中下游地区仍有较大范围降雨天气,对火电形成压制,电厂库存高位,基本无补库需求,火电负荷仍处于被压制状态。在耗煤需求不超预期的情况下,终端采购节奏较难发生改变,煤炭市场延续弱势下行节奏。非电方面,水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主,以维持现有库存为主,对市场观望情绪浓厚
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第23期)显示,本期(2024.06.20-2024.06.28)CECI曹妃甸指数加速下行。沿海指数中高卡现货价格跌幅较大。进口指数到岸标煤单价环比小幅上涨。CECI采购经理人指数连续三期处于扩张区间,分项指数中,供给、需求和库存分指数
今年以来,我国煤炭进口量保持着增长的势头,不过幅度上没有去年那么迅猛,价格方面也是同比在降。今日智库注意到,最新的海关总署数据显示,2024年5月份,我国进口煤及褐煤4381.6万吨,较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨,增长10.69%,较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨,下降3.17%!2024年1-5月,
海关总署6月7日公布的数据显示,2024年5月份,我国进口煤炭4381.6万吨,较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨,增长10.69%;较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨,下降3.17%。2024年1-5月份,我国共进口煤炭20496.9万吨,同比增长12.6%。
从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
海关总署4月12日公布的数据显示,2024年3月份,我国煤炭进口4137.9万吨,比去年同期的4116.50万吨增加21.4万吨,增长0.52%;比2月份的3375万吨增加762.9万吨,环比增长22.6%。3月份煤炭进口额为409930万美元,同比下降22.19%,环比增长16.29%。1-3月份,全国煤炭进口总量累计为11589.7万吨,同比增长13
海关总署3月7日公布的数据显示,2024年1-2月,我国累计进口煤炭7451.5万吨,较去年同期的6063.1万吨增加1388.4万吨,增长22.9%。
北方港口电煤价格,从2月22号开始下跌,到目前已经连跌12天,整体跌幅不大,不过市场信心一直走弱,再加上进口煤价格有优势,估计国内现货价格短期依然弱势。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在925左右,秦港5000的报价在820下浮2-3块,秦港4500的报价在710左右。其中,秦港5000和秦港4500的报价,
这段时间,国内港口和坑口的电煤价格一直在跌,进口煤的价格也一直在跌,据今日智库了解,进口4500的招标价格已经已经跌破了600元/吨!(来源:丰矿煤炭物流今日智库)北方港口电煤价格连续跌了两个星期。据今日智库了解,目前,秦港5500的价格840左右,秦港5000的价格740左右,秦港4500的价格630左右
上半年,生产原煤23.0亿吨,同比增长4.4%。进口煤炭2.2亿吨,同比增长93.0%。煤炭供应端增加,特别是煤炭进口量增长过快,加之国内煤炭消费低迷,对六月中旬之前的煤价上升形成巨大压力,这也是造成市场低迷运行的重要原因之一。去年,海外高企的煤价抑制了我国煤炭进口的需求;叠加受俄乌冲突影响,海
由于高温来袭,最近四五天,北方港口电煤价格从暴跌到探涨,市场情绪好转,但上涨基础不牢,一个因素就是进口煤依然量大且有价格优势。据今日智库了解,目前,秦港5500的价格800左右,秦港5000的价格710左右,秦港4500的价格615左右,报价普遍环比涨了10元/吨,不过现货成交量依然偏少。现在,沿海电厂
不断涌入的澳煤、俄煤、印尼煤让国内贸易企业喘不过来气,大量的贸易商赔本出货,黯然离场。上月开始,欧洲消化不了的煤炭正在另辟蹊径,运往亚洲市场。三季度,哥伦比亚将有700万吨煤炭出口到亚洲国家,而不是欧洲。哥煤主要用于发电和钢厂用煤,出口目的地为中国和印度。去年,欧洲电厂进口哥煤3000
本周,环渤海港口市场情绪不佳,贸易商报价偏弱运行,中低卡煤种价格下行速度加快。在中下游库存高位以及进口煤冲击之下,终端电厂补库较快,大部分电厂不需要派船北上拉煤,而是在接卸港等待进口煤到岸即可,环渤海港口煤价呈节节败退之势。沿海地区煤炭需求决定了北方港口的煤价走势,而北方港口煤价
河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布,2023年2月15日至2月21日,环渤海动力煤价格指数报收于732元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位83家,样本数量为313条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为836元/吨,长协综合价格为727元/吨,现货与长协的计
中国(太原)煤炭交易中心6日发布的最新一期综合交易价格指数为125.07点,环比上涨0.55%。其中动力煤指数111.03点,环比上涨1.27%,这是该指数5月25日以来,连续第6期环比上涨。中国(太原)煤炭交易中心分析认为,本期山西省内动力煤市场整体销售情况较好,价格稳中有涨。下水煤市场中,朔州、忻州地
7月19日,最新一期环渤海动力煤指数发布,报收于582元/吨,环比上涨1元/吨。本报告期内,价格上涨的规格品数量减少到7个,涨幅均为5元/吨,其余17个持平。秦皇岛煤炭网分析师齐波认为,本周期市场多空因素交织,环渤海地区煤炭交易价格虽稳中微涨,但整体已呈现持稳局面。近期,持续的高温天气令煤炭需
7月11日,中国煤炭工业协会发布的数据显示,根据监测数据测算,今年7月7日,中国煤炭价格指数(全国综合指数)为154.2,比上期(6月23日)上涨0.1点,比年初下跌5.4点,同比上涨35.3点。区域性价格指数中,陕西煤炭综合价格指数为146.4点,环比上涨2.6点。中国太原煤炭综合交易价格指数为131.03点,环
2016年11月16日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于604元/吨,本报告期(2016年11月9日至11月15日)环比下行2元/吨。继上一报告期(2016年11月2日至11月8日)报收于606元/吨,环比下行1元/吨,结束十八连涨局面之后,已连续两期下行。发改委两月内至少召开六次会议据记者不完全统计
8月10日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布最新一期的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格),报收于452元/吨,比前一报告期上涨了16元/吨。该价格指数已经连续七期上涨,此次16元/吨的单周涨幅也刷新了2013年12月中旬以来的最大涨幅。煤炭行业分析师李学刚认为,有多重利好
根据监测数据测算,2016年5月13日,中国煤炭价格指数(全国综合指数)为125.5,比上期上涨0.1个基点,比年初上涨0.6个基点,同比下跌5.8个基点。具体来看,动力煤市场运行以稳为主,电厂煤耗水平变化不大,动力煤市场需求增长乏力,市场成交较为平淡,部分地区市场供应略显偏紧,动力煤价格窄幅波动,本
编者按:钢铁与煤炭是产能严重过剩的两大行业,在国家大力治理产能过剩的大潮下,钢铁与煤炭上市公司交出的半年报如何?种种迹象显示,两大行业产能严重过剩,前景依旧堪忧。分析人士认为,煤炭市场仍要面临供过于求的局面,煤炭行业经营环境不容乐观。马年过半,令人遗憾的是,煤炭市场依旧在不断探底,煤价跌跌不休,煤企的日子一天比一天难过,这半年的成绩单仍旧不尽如人意。记者根据Wind数据统计,10家已经发布2014年半年报业绩预告的煤企,仅有兖州煤业[0.29% 资金 研报]业绩实现增长,其它煤企业绩均同比下滑,甚至亏损。有分析师表示,2014年上半年,国内煤炭价格大幅
本期,环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格继续下跌,降幅仍偏大。截至本期(2013年8月29日-2013年9月3日)环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格540元/吨,较上期再次下跌6元/吨。其中,发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨和535-545元/吨。只有国投京唐港和京唐港价格与上周持平,其余四港均下跌5元/吨。发热量5000大卡/千克动力煤:在
本报告周期(2013年5月29日至6月4日),环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨,与前一报告周期持平。发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、610-620元/吨和610-620元/吨,在所有六个采集港口的交易价格区间均与前一个报告周期持平。发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收515-525元/
2012年9月12日至9月18日,环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收633元/吨,比前一报告周期上涨了3元/吨。本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下:发热量5500大卡/千克市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收625-635元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、640-650元/吨、635-645元/吨和625-635元/吨, 其中,在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在其它四港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平
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