价格更便宜 进口煤冲击国内煤市

在地方碳市场10年试点探索之后，全国碳市场于2021年7月正式启动，运行至今将近4年，市场见证了成交量、价格的一路走高，从开市时的48元/吨上涨至2024年年底最高时的105元/吨。2024年全国碳市场成交总量1.89亿吨，成交总金额181.14亿元，已经跻身世界主要碳市场前列。3月，生态环境部发文将钢铁、铝冶炼

市场积极因素积累，部分地区高温到来，电厂日耗迅速拉起，“迎峰度夏”到来之前有备煤需求，将支撑市场。供需关系将得到改善，煤价终于在昨日迎来止跌企稳，市场炒作预期增强，但也有社会高库存难以去化、清洁能源发力及经济正在恢复期等多种不利因素，预计难以出现大规模需求释放，煤价止跌后，前景难

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1383期

随着2024年报及2025一季报全面披露，已释放出明显的前瞻信号，能源领域基础稳、优势多、韧性强、潜能大。Wind数据显示，2024年电力板块整体表现稳健，总营收为1.8256万亿元，各细分行业均有不同程度的增长。这也意味着在用电需求增长、新能源快速发展、火电成本改善和一系列政策支持下，电力板块的收入

国内供应依然保持刚需，环渤海港口和江内库存仍在高位，市场煤出货压力依然存在。宏观预期方面，随着关税风波告一段落，国内出口好转，入夏前的工业用电可期。临近迎峰度夏，政策端要求电厂补库；随着煤价跌幅的收窄，部分终端开始释放少量采购拉运需求，下锚船增多，海运价持续上调。（来源：鄂尔多斯

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1382期

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1381期

环渤海港口集港量有所下降，但调出量略高一些，环渤海八港单周去库117万吨，但库仍在高位徘徊，港口下锚船保持低位水平，空泊现象屡见不鲜。本周，超低的煤价吸引了客户，询货略有增多，但终端用户采购保持刚需，并压价还盘。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）产地煤价止住跌势，但目前的社会用电量

停牌近两周后，5月19日，国家电力投资集团有限公司（以下简称“国家电投”）旗下400亿市值褐煤龙头内蒙古电投能源股份有限公司（以下简称“电投能源”）宣告复牌并披露重组预案。“资产注入，一方面有利于电投能源提升煤炭自给能力，实现煤电协同降本；另一方面，将改善其基本面，优化资产结构，提升二

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1380期

火电掺氨可降低火电碳排放、提高新能源消纳能力、推动能源系统低碳化转型，其产业化路径可以拓展至垃圾焚烧电厂的辅油枪替代、天然气锅炉燃料补充等领域，随着火电掺氨技术在更多领域的应用，将进一步促进新能源消纳，助力我国“双碳”战略目标。——氨邦科技有限公司党支部书记、总经理陈玉伟国家发改

日前，国资委发布中共中国中煤能源集团有限公司委员会关于巡视整改进展情况的通报。需长期整改事项进展情况中提到，在煤炭资源增产增储方面。深入学习贯彻习近平总书记关于保障国家能源安全、煤炭清洁高效利用等重要指示批示精神，召开研究解决煤炭储量、产量不足问题专题会议。抢抓政策“窗口期”，积

环渤海港口市场继续下行，港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制，市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”，终端保持观望，采购需求释放稀少；而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响，大部分贸易商心态较为悲观，报价延续下跌模式。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）环渤海港口严格

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第17期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数持续下行。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人指数连续17期处于收缩区间，除库存分指数外，供给、需求、价格、航运分指数均处

产地煤价连续降价，但拉运车辆整体偏少，大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面，环渤海八港锚地船连续多日不足20艘，装船数量明显低于卸车，整体库存不断向上累积。从年初以来，主产区强势生产，铁路除了维修期间以外，日发运量均保持高位，叠加大量的进口煤，煤炭市场供应明显高于需求，造成环渤海港口

新型电力体制改革浪潮翻涌，市场形势复杂多变。面对挑战，国家电投集团河南公司持续深化改革，扎实开展“一分钱”提质增效专项工作，从“五个强化”全面发力，一季度同比增利1.52亿元。强化市场营销。面对省内电力需求疲软、全产业电价下调的严峻挑战，河南公司积极求变，深化国家电投集团“113”营销

北极星售电网获悉，3月24日，河南郑州市人民政府发布关于印发郑州市2025年国民经济和社会发展计划的通知。文件提出，2025年全力推进能源绿色转型。加快推进连霍高速氢能管线、巩义大唐制氢和荥阳豫能制氢项目建设。开展登封大熊山、荥阳环翠峪抽水蓄能项目前期建设。推进巩义安投、东象电力、中谷智汇

环渤海港口市场冷清，仅维持刚需采购，且压价情况较为严重；江内市场询货问价氛围冷清，实际成交有限，贸易商报价暂稳运行。受大秦线春季集中修影响，环渤海港口煤炭调入量有所下降；但上周末，北方港口遭遇大风封航，造成港口库存再次拉起。下游用煤企业采购意愿普遍偏弱，港口调出量同步走低，整体呈

四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点，促使煤价中枢僵持，环渤海港口各热值煤种价格持稳运行；反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应，煤价中枢保持窄幅震荡走势。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭晓芳）从目前的市场形势来看，煤价的涨跌变化，主要取决于市场需求、询货多少，以及去

寒潮来袭，多地上演冷暖大逆转，民用电需求预期提升；但目前沿海电厂去库效果一般，八省电厂存煤保持在3270万吨的偏高水平，存煤可用天数约18天，暂无补库压力。补空单结束，叠加大秦线检修之前抢运告一段落，终端拉运节奏再度放缓，煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬，终端仍以刚需拉运为主，煤炭需

上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束；上周四开始，市场再度回归平静状态，终端大规模采购动力依旧不足，后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少，也无着急需求，煤价回归下跌通道。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）环渤海港口市场情绪回落，需求下降，前期补空单以及进口转内贸

进入传统用煤淡季，电厂日耗回落，短期内，市场供大于求的局面仍在持续；叠加大集团外购价下调，市场下行为主。笔者分析，除非半数以上的进口煤被挡到国门之外，否则的话，月底之前，煤价很难止住跌势。在库存高位压力下，下游以观望为主，暂无采购计划，预计煤价将保持偏弱运行。（来源：鄂尔多斯煤炭