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多重因素夹击
根据《榆林市2013年一季度经济运行分析》,目前原煤市场低迷的状态是受煤炭产能过剩、进口煤大幅增加、南方水电陆续投产、雾霾天气对燃煤的限制以及煤炭企业融资渠道单一、资金周转困难等多种因素叠加影响,短期内难以得到根本改变。
《中国能源报》此前曾报道称,截至2011年末,我国煤炭产能已达39亿吨左右,在建规模11亿吨。而据行业人士估算,2013年我国煤炭产能可能高达46.3亿吨,将大幅超过需求41.2亿吨,产能过剩或达5亿吨。
同时,进口煤仍在大幅增加。7月11日,海关总署发布数据:今年前6个月我国煤炭进口1.58亿吨,同比增长13.3%。
除了以上两点原因,各省纷纷出台的“煤电互保”政策也让原本低迷的陕西煤炭市场“雪上加霜”。5月初,河南实施了发电机组采购省内电煤量与发电量挂钩的“煤电互保”政策。6月份,山东省也召开省内电煤合同兑现情况调度会,山东省经信委煤电油气运保障办公室主任史玉明表示,山东倡导省内煤电企业按照互保原则,加强沟通衔接,确保省内电煤合同足额兑现,但不会干涉煤电企业之间的市场行为。
一位业内人士告诉记者,煤炭是宏观经济的“晴雨表”之一,其主要的两个下游——钢铁和电力都与经济大环境紧密相关。前几年,经济形势好,企业开工率高,用电量大,电厂对煤炭的需求量也随之增大;同样,宏观经济好时,制造业兴盛、房地产火爆,钢材的需求量也随之增大,基于生产需要,钢厂自然会大量采购煤炭了。
近两年来,中国经济的增长速度明显放缓。2012年二季度,国内生产总值增长7.6%,创下自2009年二季度以来三年新低,这一趋势直到2012年四季度才得以扭转。进入2013年,前两个季度的GDP再次呈现逐季下行的趋势。中国国家统计局7月15日发布的数据显示,上半年国内生产总值为248009亿元,同比增长7.6%。其中,二季度增长7.5%,较一季度回落0.2个百分点。
波及其他行业
煤矿全面停产,煤炭行情低迷,首当其冲受到影响的便是物流企业。
7月18日,记者来到神木县店塔镇,这里的204省道两侧几乎全是煤炭运输企业,还有三家大型停车场。记者在陈家村物流停车场看到,院内停满了拉煤的货车,几乎找不到多余的空地,有不少车已经停到了院子外面的204省道旁。透过车窗玻璃,能够看到有司机正在驾驶室里休息。
陈刚主要经营河北唐山、石家庄方向运输业务,当记者进入他的店铺时,陈刚正在电脑前观看热播电视剧消磨时光。他告诉记者,今年他们的运输量比去年少了一半,运价也随之下跌。去年,从神木到唐山的运费是360元/吨,而今年则降到了260元/吨。
以前,陈刚购买一辆40万元的货车,半年多就能把成本挣回来。而按照现在的营业速度,每辆车收回成本的时间则延长到了两年以上。陈刚说,拉煤的车折旧快,超过两年修车成本便会大增。
物流企业效益不好,司机的日子自然也不好过。司机李师傅原来给某运输公司打工,今年初被老板解雇了。无奈之下,他与其他两名司机合伙贷款买了一辆车,自己接活跑运输,但有时也长达7-8天没生意。和他一起被解雇的,有的直到现在还没有找到工作;还有的早已转行,到建筑工地上打小工去了。
除了物流企业,煤炭机械行业也深受影响。陈先生是四川人,去年初来到神木从事煤炭机械销售工作,年底结账时,老板拖欠了他1万元的工资。过完春节,陈先生本来不打算再来神木了,但考虑到工资未发,只得再来这里试试运气。
除了煤炭相关行业,在神木,众所周知受煤炭行情低迷影响最大的就是民间借贷。一位小额贷款公司经理告诉记者,大约从2009-2010年开始,受临近的鄂尔多斯影响,神木也开始流行民间借贷。民众将钱以2分/月的利息存入地下钱庄,地下钱庄再将大笔资金以3分/月的利息投向煤矿。前些年煤炭形势好,投资煤矿也是一本万利。但是从去年秋天开始,煤炭行情走低,地下钱庄的资金链也开始出现断裂,众多典当行倒闭,老板纷纷跑路,民众借出去的钱则血本无归。
其实,煤炭行情不好,不光发生在神木,临近的鄂尔多斯也是如此。为此,6月18日,鄂尔多斯市召开了第二届煤炭产运需恳谈会,鄂尔多斯市政府将全国的电力企业、煤炭批发商、港口、运输单位请过来,目的就是为了销售鄂尔多斯的煤炭。最终,此举为鄂尔多斯市的煤企新增了2580万吨的煤炭购销合同。
而在神木,目前尚未看到类似的扶持措施。7月18日,记者来到神木县煤炭工业局,希望了解政府是否会出台针对煤炭行业的扶持政策。该局办公室一位工作人员表示,采访煤炭局需要先和县委宣传部联系,经县委宣传部同意后才能接受采访。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1162期
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