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权力集中致监管不力
“关系”滋生腐败
韩国核电产业高度集中,韩国电力公司是唯一的核电业主,承担核电投资、建设和管理多重任务。韩国电力公司的子公司——韩国水力原子能公司负责国内所有核电厂的运营,另一家子公司——韩国电力技术公司负责设计和检查供应商提供的零部件,审核供应商提交的安全证书。而安全证书则由测试公司出具。
《纽约时报》称,多年来,从韩国水力原子能公司和韩国电力技术公司退休的高层要么在零部件供应商或测试公司中任职,要么投资其中,游走于核电产业链的不同环节,这些核电从业人员凭借旧有“关系”打造了一条“腐败链”。都是业内熟人,再加上和利益挂钩,于是互施恩惠、互开方便之门是常有的事,对伪造的安全认证也常常视而不见。除此之外,在韩国,许多行业的供应商往往会通过贿赂来疏通关系。
日本松山大学经济学教授张正旭表示,自1956年成立原子能事业部以来,韩国从未出现任何重大的问责或处罚,支持韩国核电发展的逻辑是经济性大于安全性。
朴槿惠强调,要彻底调查核电领域固有的不正之风,切断利益链,制定具体的改善措施。
韩国核电业的腐败也引起了国际社会的重视。去年国际能源署(IEA)专门针对韩国能源政策发布了一项报告,要求韩国核电提高透明度,并强化行业监管的力度和独立性,否则其核电发展将面临信任危机。这是自2006年以来,IEA首次发布此类报告。
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
全球绿色液体燃料发展态势及我国发展策略石鸿旭12郑欣怡1程子雯1孙祥栋12(1.北京化工大学经济管理学院2.北京化工大学绿色创新与可持续发展研究中心)实现“双碳”目标迫切要求我国加快能源体系的全面重塑。相比电气化与氢能发展路径,绿色液体燃料以其高能量密度、易存储运输和强终端设备兼容性等优势
特朗普当前推出的激进且混乱的贸易政策,已给美国蓬勃发展的电池储能行业带来了诸多问题。行业分析师对依赖进口的电池储能系统制造商未来发展前景持谨慎态度,很多储能项目开发商也推迟了投资。分析师和企业内部人士称,由于进口关税的长期走向尚不明朗,在全球供应链重新达到平衡之前,电池储能行业在
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