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不确定的未来
虽然借助上游优势,中石油在西南地区雄心勃勃。然而,在一些业内人士看来,根据现有的气量以及下游的消纳能力,中缅油气的推广并非一蹴而就。
中缅管道天然气一期原料来自于韩国大宇公司负责开发工作的气田,位于缅甸北海岸110公里处。瑞和瑞漂气田A1区块将于2013年五月投产,2015年生产符合满值为52亿立方米。靠近A3区块的缅北气田计划在2017年投产,2019年产量达到15亿立方米。
据记者了解,目前缅甸能为中缅天然气管道供气大约是每年40亿立方米,其余部分可能用LNG进行补充。韩国现代工业公司开发的位于皎漂的LNG接收站都在按照计划进行之中。“假如通过进口LNG在缅甸的港口液化,要衡量下经济性,何必缘木求鱼呢。”中石油一专家评价道。
按照目前的进程,上游存在诸多的不确定性,投产晚等因素制约了中石油下游市场拓展。特别是对于120亿立方米/年天然气管输能力而言,一期40亿立方米/年的气量杯水车薪,换句话说,如果管道不能满负荷运转,将大大提高管输成本。无疑令这项计划投资25.4亿美元管输项目的经济性大打折扣。
在原油端,中缅管道原油主要来自于中东、非洲,加上远距离的运输,可能在昆明完成炼化后成本高于来自茂名的成品油。况且,中石化完成了下游加油站的布局。
更令人费解的是,云南和贵州都是欠发达地区,市场消纳能力有限。特别是在煤炭资源丰富的贵州,如果气价过高,市场接纳还尚需时日。
“云南和贵州两省,山地比较多,人群居住分散,城镇化程度低,很多地区通过修建管道输送天然气成本较高,相对于燃煤,用户会明显感觉到能源价格提高。况且这两个省工业并不是特别发达,工业上承受能力比较弱,强行采用天然气比较困难。”上述中国城市燃气协会专家评价道。
“根据我们和中石油签订的框架性协议,到2015年贵州要消纳17亿立方米的缅气,但接通后到2015年仅有两年的时间,很多基础设施建设还没完成,到时应该供大于求,预计2015年消费能达到13亿立方米。”黄友兴说。
在未来,中缅气的使用还要看当地价格承受能力。7月上旬,国家发展改革委发布《关于调整天然气价格的通知》(下称《通知》),《通知》基本思路指出,为尽快建立新的天然气定价机制,同时减少对下游现有用户影响,平稳推出价格调整方案,区分存量气和增量气,增量气价格一步调整到与燃料油、液化石油气(权重分别为60%和40%)等可替代能源保持合理比价的水平;存量气价格分步调整,力争“十二五”末调整到位。
由于中缅管道气为增量气,价格与可替代性能源价格水平保持一致,因而发改委制定的贵州和云南两省的门站价格为2.85元/立方米。
这一价格对中石油来说无疑是一利好。普氏能源资讯资深撰稿人宋燕玲给记者算了这样一笔账:中缅管道缅甸区块井口价超过8美元每百万英热单位,2.85元/立方米大约相当于11美元每百万英热单位,即使加上管输费用也有利可图。
“2.85元的价格为中石油卖给省网公司的价格,如果加上省网公司以及城市燃气公司0.5元/立方米左右的利润,销售价格有可能达到3.7元/立方米,这一价格和贵州当地LNG价格基本相当。”
“在考虑客户是否可承担得起进口气源的价格时,也必须考虑到它会取代什么燃料。在这些地区,由于经济因素,液化石油气可能会被新的管道气所取代。”宋燕玲提醒道。
“燃气公司做过一个关于天然气市场分析,如果终端价格达到3.2元/立方米,一些企业无法承受。”贵州省能源局一处长对记者表示。
在黄友兴看来,他们的目标客户是类似贵州铝业、茅台酒厂、贵州卷烟厂这样一些天然气在其成本中占比较小的工业类别。
今年上半年,广汇对贵州铝厂LNG油改气技术改造项目完成,结束其55年燃烧重油的历史。为了保障供给,广汇还建设了西南地区最大的天然气气化站。而随着管道气的来临,贵州燃气集团和广汇协商,价格有优势者为客户提供天然气。届时,价格将挑动这三方的神经。
根据贵州省制定的天然气发展规划,在2020年前,将建设37条支线。黄友兴认为,完成此目标难度较大,2015年大致能完成4到5条支线建设。
根据某油气咨询公司分析,在贵州,中石油希望2015年把天然气供给增至48亿立方米,四个天然气发电项目和八个工业项目也已经规划建设。
和贵州类似,2011年云南天然气消耗仅仅为3.7亿立方米,待下游化工项目完成之后才有可能迎来天然气市场的爆发。
“中国天然气消费就是供应驱动消费,所以说常输管道发展超前,往往在云贵这种天然气发展空白地区,城市配给管网往往滞后,都是正常的,就是天然气来了才会有大的发展。一切尚需气来了之后才能确定。”上述中石油专家评价道。
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