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在第三季度国内经济企稳、需求增加以及铁路检修的提振下,动力煤价格近期有望上涨。但供大于求宽松格局将持续,煤价大幅上行可能性不大,10月份煤价将呈稳中微升态势。
今年以来,在国内经济增速放缓,煤炭产能快速释放、进口不断增加等因素作用下,我国煤炭市场呈现出供需总量宽松、结构性过剩明显的特点。供需宽松导致企业库存持续上升,价格不断下滑,市场景气程度持续偏冷,整个行业利润大幅下滑,煤炭企业经营面临前所未有的困难。但在第三季度国内经济企稳、需求增加以及铁路检修的提振下,动力煤价格近期有望稳中小涨。
国内经济逐步企稳,提振市场信心
最新数据显示,从7月份起,工业增加值和发电量、用电量数据回升;9月份汇丰中国制造业PMI指数达到50.2,呈现继续回升态势;中国官方制造业PMI指数为51.1,已连续12个月处于“扩张”状态,且连续三个月回升,表明中国经济逐步企稳的迹象愈发明显。
中信建投期货煤焦分析师张贵川对记者表示,无论是以中小企业经营为主的汇丰PMI指数,还是以大中型企业为主的中采PMI指数,均显示中国经济发生好转并运行在枯荣线上方。随着中国工业的加快发展,将对包括金属在内的大宗商品产生直接的拉动和需求,间接增加对煤炭的需求。
短期需求有望启动
“从中秋节过后,来我们这里拉煤的车都排成队,国庆节期间我们仍是24小时开工,目前的产销情况基本持平。”山西榆林某煤矿的开采工人在电话中告诉记者。
张贵川认为,目前煤炭产销状况有所改观,是因为前期电厂去库存化效果明显,近期电企有补库存的需求。据了解,截至9月20日,国内重点电厂煤炭平均可用天数为19天,较今年最高水平回落6天,较去年同期水平回落8天。“随着冬季的临近,电厂及供暖企业冬储行动将拉动煤炭需求。”
有关数据显示,9月21日—27日,沿海六大电厂煤炭库存1278.68万吨,较前一周减少59.4万吨,环比减少-4.44%。电厂平均耗煤量为64.70万吨,较前一周减少4.2万吨,环比减少-6.10%。
汾渭能源煤焦行业分析师王旭峰介绍,9月底山西地区动力煤市场价格暂稳,成交较前期有所好转。“由于大秦线即将检修及冬季补库存的拉动,公路上的运煤车辆有明显增加。”
有消息称,大秦线将于10月9日开展检修工作,为期20天,每日停电4小时,每天减少运煤量25万吨。“往年的例行检修时间为15天,检修期间停电施工3个小时,今年的检修时间和停电施工时间有所延长,将在一定程度上减少市场供给,对煤价有一定的支撑作用。”王旭峰说。
后期上行空间有限
国庆节前最新一期环渤海动力煤价格指数为531元/吨,较前一周跌2元/吨。张贵川认为,相比今年6月份以来煤价的大幅跳跌,目前动力煤价格的跌势已经明显放缓。据了解,秦皇岛港动力煤指导价除5000大卡跌5元/吨外,其他品种整体稳定。
9月底港口煤价触底,内蒙古、陕西及河南等主产地煤价整体呈稳中小幅向上的行情,下游企业煤耗增加,库存下降,加上大秦线检修以及下游企业冬季备煤等因素,都对市场起到一定的拉动作用。
不过,在中宇资讯煤炭市场分析师关大利看来,近期关于电价下调的传闻较多,在当前电厂话语权逆转,市场处于买方市场的背景下,电厂很可能将压力向下转移至煤企,从而打压刚刚有起色的动力煤市场。
上述行业人士表示,就当前国内煤炭市场形势来看,供大于求宽松格局将持续,煤价大幅上行可能性不大,10月份煤价将呈稳中微升态势。
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