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中石油LNG尴尬:一边要为社会保供 一边要为股东赚钱

2014-01-09 10:43来源:《能源》 徐沛宇关键词:中石油LNG天然气供应收藏点赞

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“走”出管道求生存

中国自2006年开始进口LNG,其后每年进口量都在不断攀升,去年LNG进口已达到1468万吨。然而,不管是中海油还是中石油进口LNG,只要进口LNG进入国内的天然气管网,就必须按照国家发改委制定的门站价定价。

中石油经济技术研究院石油市场研究所博士王海博表示,目前除中海油早期签署的长期协议气外,进口LNG价格明显高于当地门站价,加上进口增值税和气化、管输等费用后,进口气面临严重亏损问题,影响了天然气供应商的积极性和供应可靠性。

尽管政策制定部门已经开始着手进行天然气价格的改革,但近几年中石油进口LNG的账面或仍将亏损。根据国家发改委2013年6月28日发布的关于天然气价格改革的方案,将天然气消费分为存量气和增量气,增量气价格一步调整到与燃料油、液化石油气(权重分别为60%和40%)等可替代能源保持合理比价的水平,存量气价格分步调整,力争“十二五”末调整到位。也就是说,未来三年内,进口LNG进入天然气管网都将可能是价格倒挂的情况。

与此同时,国际LNG价格短期内出现大幅下跌的可能性很小。彭博行业研究亚太区公用事业高级分析师岳启尧(JosephJacobelli)日前接受记者采访时表示,预计2014年亚太地区LNG价格将维持目前的高价,包括中国进口的LNG,也是会保持在比较高的水平。

短期内,进口LNG只有“走”出管道,才有盈利的空间。因此,在满足调峰的情况下,中石油已经开始积极拓展LNG的其他销路。

据了解,中石油江苏如东和辽宁大连的LNG接收站已经开始经营了LNG槽车贸易,以市场化的价格销售LNG。唐山LNG接收站项目也已经建设好了槽车加注站,并且通过了相关测试,待条件成熟时,即可通过槽车对外销售LNG。

随着国内天然气供应的不断增加,中石油进口的LNG将有很大的空间可以“走”到管网以外的市场。中石油旗下的昆仑能源公司正在大力推广“以气代油”战略,力图打通中石油的LNG上下游产业链,将更多的LNG从管道中解放出来。

昆仑能源高级副总裁仲文旭此前透露说,该公司目前已经建成LNG加气站477座,预计2013年年底建成600座以上;截至2013年5月底,已经推广5万辆LNG车辆。

“虽然中石油的进口LNG进入管道是亏损的,但他们没进入管道的LNG还是有市场潜力的,而且中石油其他天然气业务也有不少盈利,所以从整体来看,中石油内部还是可以消化掉进口LNG的亏损。”原国家发改委能源局油气司副司长胡卫平对记者说,“目前宏观形势需要中国进口LNG来调峰,那么作为央企他们也应该要履行这个责任,从长远来说,中石油进口LNG总会有全面盈利的时候的。”

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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