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下游需求低迷 全球煤市供大于求格局难改

2014-03-03 13:37来源:新华能关键词:动力煤价格煤炭市场煤炭行业收藏点赞

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铁路运价上涨 国内动力煤市难见晴天

元宵节过后,各地工厂陆续复工,下游需求有所恢复,但受铁路运价影响,内陆港口库存积压严重,动力煤市场价格仍保持低位。

港口方面,元宵节过后,动力煤下游需求还没有完全恢复,环渤海各港的库存仍居高不下,导致煤价依旧处于下行通道。最新一期(2014年2月12日至2月18日)环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格持续下跌,收于562元/吨,较前一期下跌9元/吨。后期,随着铁路运价的上涨,煤企物流成本增加,销售压力增大,进口煤优势继续扩大,将使得目前处于低谷中的煤炭市场雪上加霜。

库存方面,截至2月23日,环渤海煤炭库存量由上周的2178万吨减少至2121.4万吨,环比减少56.6万吨,降幅达2.59%,环渤海四港煤炭库存量连续两周减少。环渤海四港煤炭库存量分别为:秦皇岛港煤炭库存量719万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量622万吨、京唐港区煤炭库存量570万吨、天津港煤炭库存量210.4万吨。

产地方面,上周(2.24-2.28)国内动力煤市场弱势下行,各大煤企面对运费的上调,出货压力渐渐加大。其中,徐州地区动力煤市场保持稳定,成交一般,整个徐州动力煤市场呈现出一种低迷的态势;哈密地区动力煤市场自上周铁路运输总公司上调煤炭运输价格之后销量出现明显的下降;云南地区动力煤市场整体维持稳定,成交一般,下游采购商采购意愿较为低迷;甘肃区内动力煤市场趋稳,但是销量不佳,市场清淡;山西大同动力煤市场成交清淡,大同地区煤矿生产正常,节后各矿基本恢复,目前港口和煤企均库存高位,供应过剩仍旧存在。所以后期山西动力煤市场仍不乐观,煤价仍有下调的可能。

下游电厂方面,截至2月20日,六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)平均库存总量为1368.31万吨,较上周同期减少35.8万吨,降幅2.54%。平均日耗总量为66.18万吨,较上周同期增加16.16万吨,增幅32.30%。六大电厂电煤库存平均可用天数20.73天,较上期减少8.41天。电厂电煤日耗量恢复很快,基本恢复到春节前水平。

元宵节过后,下游企业复工进程加速进行,加之近期安徽、江西、湖南、湖北等华中地区气温骤降,暴雪等恶劣天气促使当地电厂电煤消耗增加,这在短期内将有利于于动力煤市场成交。但是煤矿和电厂库存积压严重,同时铁路运价上提对国内动力煤市场的影响过于消极,而且进口煤的数量还在增加。因此,短期内国内动力煤市场供大于求的格局难以改变,动力煤市场仍不容乐观。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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