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煤资源:环境责难下如何救赎?

2014-03-06 09:02来源:经济参考报关键词:煤炭行业煤炭消费煤制油收藏点赞

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煤化学工业的影响

1830年,英国产业革命达到高潮,德国还是个落后农业国。1871年德国统一,工业化比英国晚了一个半世纪。但是,通过煤化学工业技术革命,德国仅用40多年时间就实现了工业化,超过英国成为欧洲第一经济大国。煤化学工业技术革命引领人类进入“化学合成时代”、人工制品的新世界。

20世纪30年代前的半个多世纪,德国主要依靠煤资源取得令人瞩目的经济发展。30年代后期,煤在美国能源消费中占50%,而在德国这一比例仍高达90%。德国科研人员在第一次世界大战前已开始研究从煤中提炼合成燃料。1913年,德国化学家弗里德里克˙伯吉尤斯以氢化法首次从煤中提炼出了一种高质量的液体燃料。10年之后,又有另一种提炼方法问世,其原理是用蒸汽将煤分子分解为氢原子和一氧化碳,经过化学反应生成人造燃料。伯吉尤斯的高温高压催化剂方法在两者中居优,可用来生产高级航空汽油。1931年,伯吉尤斯与在发展高压化学方面取得重要成就的法本公司董事长卡尔˙博施共同获得诺贝尔化学奖。

德国化学联合企业J.G .法本公司在1926年购得伯吉尤斯的高温高压催化剂方法专利,并得到国家社会党党首希特勒的支持。1933年,希特勒担任德国总理,迫不及待地推行被他称作“德国汽车交通史的转折点”的汽车计划,高速公路很快遍布全国。1934年,德国开始研发一种新型汽车—“大众”汽车。德国缺少石油资源,法本公司从事的人造汽油生产就显得至关重要。

第二次世界大战,德军大批飞机、坦克和汽车主要是靠合成燃料驱动的。当时德国境内已有14座合成燃料厂开工,还有6个工厂在施工。到1940年,合成燃料产量达到日产7.2万 桶 ,等 于 德 国 全 部 汽 油 供 应 的46%,合成燃料相当于德军所需全部航空汽油的95%。到1942年,合成燃料工业在新的生产技术、高级催化剂、高质产品以及对多种煤的应用方面取得了重大进展,从1940年到1943年,德国的合成燃料产量从每天7 .2万桶增至12.4万桶。到1944年第1季度,合成燃料已占德国油料供应的57%和航空汽油供应的92%。

1949年5月12日,由935架轰炸和护航战斗机组成的盟军空军联队轰炸了德国的合成燃料工厂。盟军对德国合成燃料工厂连续不断的轰炸,到9月德国合成燃料产量从平均每天9.2万桶降至5000桶。同时,在盟军的打击下,德国从外部得到的石油也越来越少。到1945年2月,德国的航空汽油产量只有1000吨,相当于1944年1至4月产量的0.5%,2月以后,合成燃料生产全部停止。德国新发明的喷气战斗机因无油而不能起飞。从某种意义上说,二战时德国法西斯从疯狂扩大侵略到再次失败的原因之一,是汽油供不应求,德军飞机、坦克和汽车难以运行。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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