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煤炭业革新乏力的彷徨与焦虑

2014-06-09 09:03来源:中国煤炭网作者:任波关键词:煤炭行业煤炭价格神华收藏点赞

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价格的博弈

能源结构的单一使煤炭成为我国经济快速发展的动力,随着能源结构和格局的调整,煤炭在价格上经历了过山车。

2000年,一个年产百万吨的煤矿在市场上的流通价格在百万元左右,但随着经济井喷式增长、撞撞高楼平地拔起和火电大力需求快速增长,这些煤矿闪出“乌金”的色彩。淘金者纷纷涌入煤炭这个产业,价值不足百万元的煤矿在高峰时期的转让价格被炒至数亿元。当煤炭的泡沫化增长被银行嗅到了美味时,煤炭售价更是翻番。煤炭出矿价格一路飙升至每吨500元左右,原材料成本的提高也直接推高了电力企业的发电成本。

在煤炭市场步入下行通道时,大型煤炭企业依据其成本优势开疆扩土,提高市场占有率,引发行业的“价格战”。2013年,中煤能源集团下调煤炭价格一石激起千层浪,引起另一煤炭巨头中国神华的连锁反应,二者价格战一触即发。昔日硝烟未散,今年3月,战火重启,在煤炭行业和进口煤成本触底、神华集团大幅下调港口主流煤炭产品销售价格,中煤能源集团、伊泰集团也短兵相接。

物流的博弈

竞争是群体进化发展的动力,优胜略汰是客观的市场规律,之于煤炭行业亦是如此。服务能力的强弱是企业实现效益和盈利的关键,煤炭行业的服务当属物流。

而今,在比价格、比质量、比产品、拼资金的前提下,快递进入人们的视野,煤炭亦是如此,“黄金十年”提前打预付款、上门提货的产销模式已经不复存在,大型煤炭生产企业开始由传统的采掘业向服务业过渡,投资建设煤炭行业的最后一公里物流。

1986年6月1日,神华集团投资建设的包神铁路开工建设。伊泰集团呼准线、大准线、准朔线都开通运营,打通煤炭能源领域版图的大动脉。另外,大型集团除了大动脉的布局外,也在煤炭产地加强“造血”能力,仅鄂尔多斯市已经投入运营的煤炭物流园区就有20个左右,年设计发运能力在1000万吨至3000万吨之间不等。

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