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混合所有制的第二种情况是一些新建煤矿或配套项目。据了解,70%以上的新建项目都采取混合所有制并以国有控股为主,吸收职工集资入股,既筹集了项目建设资金,又激发了职工积极性。
最后一种情况则是煤炭黄金十年尤其是2003~2005年期间,煤市一片繁荣,煤价飙升,煤企开始扩张;这时部分先前进入的民营煤矿或套利转让,或尽管有煤矿资源却对煤炭采选业不甚了解、经营不善,于是趁机全部卖出或保留部分股份。
如果一切进行顺利,煤炭行业混合所有制业态将呈现出燎原之势。
兼并重组冲击波
然而,民营企业及职工持股的弊端也开始暴露,持股企业经营只能赢不能亏,涉嫌变相损害国有资产权益,煤矿安全事故频发。
统计显示,2004~2007年是我国煤矿安全事故的高发期,重特大事故频发,其中2005年全国煤矿共发生重特大事故58起,死亡人数1739人。平均一周一起的重特大事故任谁也承受不起。
上述因素最终导致股权清理风暴,其重要手段就是兼并重组。兼并重组一方面会继续增加混合所有制的可能,但同时对于混合所有制也是巨大的冲击。
2008年9月16日,国资委出台《关于规范国有企业职工持股、投资的意见》,要求进一步规范企业管理层持股、投资行为,妥善解决职工持股、投资存在的问题。
以山东为例,当年山东省省管企业负责人会议要求在权属企业和关联企业入股的管理层人员退出股份或离开管理岗位,同时严格限制职工持股范围,限期清理企业主业中的职工入股问题,职工股退出主业的最后期限为2009年10月。
“当时有些煤矿的国有股份本来只有20%,但政策下来之后,国有企业又把股份买回来了,”牛克洪说,“兼并重组通常会形成产权的多元化格局,除非是全资收购,但这种情况极少”。这种由政府主导并带有强制性的措施在山西推向了高潮。
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
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五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
日前,大同市人民政府发布大同市碳达峰实施方案的通知。通知指出,统筹风光资源开发和国土空间约束,结合采煤沉陷区综合治理,兼顾生态修复、造林绿化与相关产业发展,统筹优化风电光伏布局和支撑调节电源,重点推动风电和光伏发电基地化规模化开发。积极推进老旧光伏电站、风电机组技改升级,提升存量
节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
北极星售电网获悉,近日,山西大同市人民政府发布关于印发大同市碳达峰实施方案的通知。文件明确,到2025年底,市传统产业绿色低碳转型取得阶段性成果,绿色低碳产业体系初步形成;煤炭清洁高效利用积极推进,重点行业工业企业用能、用煤效率持续提升;风、光等可再生电源装机规模大幅提高,新型电力系
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