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究其原因,一方面是我国传统汽车研发能力不强,与电动汽车相关的机电产业基础薄弱;另一方面,相当多的企业对新能源汽车研发缺乏动力,投入严重不足,有的企业犹豫不决,驻足观望。与传统汽车一样,我国新能源汽车面临着国际市场激烈竞争的局面,即使有再好的鼓励政策,没有好产品,一切都是空话。弄不好,最后的结果很可能是为国外的新能源汽车大规模进入中国市场准备条件。
近来大家谈论很多有关美国电动汽车新秀特斯拉的话题,我非常赞同这种看法:特斯拉有许多值得我们学习的地方,其取得如此成绩的原因,与其说是其技术上的创新,还不如说是美国社会为这种创新提供的环境与动力。
电动汽车与混合动力汽车最核心技术在零部件之中。这几年我国的动力电池技术水平提高很快,磷酸铁锂电池的安全性与寿命基本可以满足汽车运行的要求,成本明显下降,这是我们可以发展新能源汽车的基础。
但总体来说,电池的技术水平与世界一流国家还有差距,而中国电池成本低的优势已经受到威胁。电池隔膜、正极材料等还是国外的品质好。驱动电机的功率密度需要提高,噪声振动需要改进。混合动力专用发动机、制动能量回收系统、发动机启停系统、高效电动空调系统等技术难找到一家做得好。IGBT等重要元器件仍依赖进口。生产、检验、科研、开发用的设备基本靠进口。我们不应该再像传统汽车产业那样,只关注整车,忽视零部件,重蹈技术空心化的老路。
(本文综合凤凰网、新京报、中国电力网等报道。)
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北极星储能网获悉,8月6日,漳州市工业和信息化局发布《关于加强锂电行业管理有关工作的通知》。通知指出,迅速摸排和部署。各县(区)工信部门要迅速开展涉锂电池工业企业摸底工作,做好隐患排查,建立工作台账,理清辖区锂电池的“明白账”。及时入企开展安全指导服务,传达事故警示信息和文件要求,
自去年起,锂电行业进入技术革新以及产能扩张的关键时期,企业积极寻求去库存,导致行业竞争加剧。为促进产业健康可持续发展,5月8日,工信部发布了《锂电池行业规范条件(2024年本)》及《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》征求意见稿,旨在抑制盲目扩张,鼓励技术创新,提升产品质量,降低成
随着全球新能源汽车的蓬勃发展,锂电行业也在随之加快产业布局与升级。目前国内电池产业逐步成熟,并有越来越多的国内企业放眼海外市场。锂电出海的机遇对国内企业国际化提出了不小的挑战。如何快速地获取国际认证?掌握这一出海的通关密码是每一个出海企业急需解决的重要任务。01会议介绍2024年5月10
今年已有多家企业暂缓或终止锂电项目,对待扩产态度愈发谨慎。与前两年相比,锂电产业链企业投资热情正呈现出减退趋势。在业内人士看来,当前锂电行业已步入“冷却期”。在锂电市场竞争日渐激烈、供需矛盾加剧的背景下,今年已有多家企业暂缓或终止锂电项目,对待扩产态度愈发谨慎。与前两年相比,锂电
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,生态环境部印发《锂离子电池及相关电池材料制造建设项目环境影响评价文件审批原则(2024年版)》。审批原则适用于锂离子电池及相关正极材料、负极材料制造建设项目环境影响评价文件的审批。全文如下:关于印发集成电路制造、锂离子电池及相关电池材料制造、电解铝、水泥制造四个行业建设项目环境
据天齐锂业消息,11月16日,天齐锂业副董事长蒋安琪同智利矿业部部长奥罗拉·威廉姆斯进行了友好会谈,双方就智利《国家锂业战略》、锂电行业潜在发展机遇、能源转型中的ESG与可持续发展等议题进行了交流,并探讨合作的可能性。双方希望进一步加强沟通交流,共同寻求合作发展的新机遇。
近日,厚能股份发布公告称,因锂电池生产规模小及设备陈旧原因,导致生产成本较高,不适应市场需求,公司决定停止锂电池生产,公司其他业务正常开展。同时公司积极采取应对措施,引进新材料项目,目前已签署框架协议,待启动生产。资料显示,厚能股份立足于国家新能源战略产业,致力于打造专业的电动叉
8月13日普利特公告,公司控股子公司江苏海四达电源有限公司与厦门光莆电子股份有限公司签订《战略合作协议》。通过本次战略合作,共同推进双方的新材料、新技术、新设备在锂电行业中的加速应用,为锂离子/钠离子电池“安全降本减重增效”提供行业解决方案。
日前,江西印发《江西省新能源产业数字化转型行动计划(2023-2025年)》。《计划》提出,提升光伏、锂电等行业重点企业智能制造水平达到国内先进。其中,锂离子电池制造行业要推广高速涂布、高速卷绕、切叠一体等自动生产设备,支持应用自动定位、自动OCV测试、自动裁切、检测极耳、自动贴胶等全自动生
2023年5月16日至18日,第十五届深圳国际电池技术展览会(CIBF)将在深圳隆重举行。本次展会,奥特维将携公司多款产品隆重出席。公司简介:无锡奥特维科技股份有限公司(股票代码:688516)创立于2010年,拥有员工3200余名,是光伏、锂电和半导体领域知名的智能装备制造商和智能制造系统服务商。无锡奥特
12月10日,为深入挖掘空调和电动汽车在虚拟电厂建设中的潜力,自然资源保护协会(NRDC)与清华四川能源互联网研究院(EIRI)在京合办“虚拟电厂建设:空调和电动汽车的贡献”研讨会。中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗、国网能源研究院电网所城市能源研究室主任代贤忠、国网智慧车联网技术有限公司移
2024年11月动力电池月度信息产量方面:11月,我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh,环比增长4.2%,同比增长33.3%。1-11月,我国动力和其他电池累计产量为965.3GWh,累计同比增长37.7%。到2024年年底,我国动力和其他电池累计产量将超1TWh。销量方面:11月,我国动力和其他电池销量为118.3GWh,环比增
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
新能源汽车产业链上,整车、三电、材料对于欧洲来说,都是一场革新。而革新,不仅需要时间,更需要技术,还需要人力和物力。与此同时,欧洲还伴有燃油车的桎梏,带来的政策上的延迟与摇摆。但是,从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲,到电池法案的出台,补贴退坡直至完全取消,反补贴、反倾销调查,再
12月9日,国网重庆电动汽车公司最大规模“多站融合”智慧能源旗舰站正式投运。该站位于渝北区渝鲁大道旁黄金地段,总占地面积约8800平方米,具备充电、换电、储能、大数据展示、汽车美容、休闲餐饮等服务业态,多元化的充电服务可以满足不同的用户需求。站内设置60个充电车位和60把充电枪,充电模块总
国家知识产权局信息显示,国网冀北电力有限公司经济技术研究院申请一项名为“一种基于电动汽车协同互济的用户充电行为预测方法”的专利,公开号CN119046868A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本申请适用于电力系统运行与控制技术领域,提供了一种基于电动汽车协同互济的用户充电行为预测方法,该
北极星储能网获悉,12月9日,江阴海达橡塑股份有限公司披露投资者关系活动记录表,回答投资者关于公司业务和发展情况的问题。请问预计全年经营情况及以后的业务展望?答:目前生产经营正常,公司轨道交通、汽车、建筑、航运等四大业务领域订单正常。未来,公司将立足中高端定位,围绕橡胶制品密封、减
12月6日,国家国际发展合作署举行第三届中国—印度洋地区蓝色经济发展合作论坛中外媒体吹风会暨例行记者会。有记者提问道,印度洋国家,特别是其中的小岛屿国家纷纷面临气候变化的迫切威胁。请问中方帮助小岛屿国家应对气候变化有什么具体举措?国际合作司司长李明回答记者提问表示,中方始终高度重视
北极星储能网获悉,据外媒报道,德银举办了与特斯拉投资者关系负责人TravisAxelrod的投资者会议,特斯拉方面表示,计划在明年上半年推出“ModelQ”入门车型,ModelQ的售价将低于30,000美元(约合人民币218,000元),在美国市场的售价可能低至25,000美元(约合人民币181,000元)。据其介绍,ModelQ的内
北极星储能网获悉,12月3日,欧盟委员会宣布与欧洲投资银行(EIB)建立新的合作伙伴关系,该倡议包括30亿欧元的公共资金,以支持电动汽车的动力电池制造业。此次合作将获得欧盟创新基金2亿欧元的资金(贷款担保)用于InvestEU计划。此外,今天还宣布通过创新基金提供10亿欧元的补助金,用于支持电动汽车
北极星储能网获悉,中国电子工业标准化技术协会根据工信部下达的标准制修订计划,对电子行业《锂离子电池编码规则》推荐性国家标准报批公示,公示截止日期为2024年12月11日。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出,归口于中国电子技术标准化研究院,由比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、海博思创等18家
北极星电池网获悉,12月2日,台铃科技股份有限公司与深圳市比亚迪锂电池有限公司在无锡签署全球战略合作协议。双方将在新能源两三轮车电池领域展开深度合作,合作研发实现车电同寿的全生命周期比亚迪电池,同时还将联合云端大数据打造“车-电-云安全系统”,以技术创新全面提升用户的骑行安全。此外,
这两天最火的消息,就是比亚迪要求供应商降价10%。在很多业内人士看来,这似乎本不是什么新鲜事。因为这是汽车行业的惯例,即一般情况下只要新车上市一年后,车企就会跟供应商谈“年降”,幅度大约在5%—10%左右。车企要求供应商年降的原因也很简单,就是随着车子上市,新车销量增加,形成规模效应后,
北极星储能网获悉,12月2日,市场调研机构SNEResearch发布最新数据,2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh。以动力电池销售额为准,宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位,比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。韩国三大动力电池制造商占23.4%,其中LG新能源市占
北极星储能网获悉,比亚迪发布2024年11月产销数据。数据显示,2024年11月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为22.472GWh,整体保持稳步增长状态,2024年累计装机总量约为171.210GWh。据了解,比亚迪2023年全年新能源汽车动力电池及储能电池装机累计装机总量约为150.909GWh,至此比亚迪已完
近日,比亚迪要求供应商降价的消息引起广泛关注。一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示,比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。实际上,要求供应商降价的不止比亚迪。上汽大通、丰田、吉利、长安、理想、宝马等车企均被曝出同样的行为。下游车企的要求,实质上是“
11月25日,特斯拉ModelY又降价了,这次还是历史最低价。特斯拉官方发布了“限时交付、尾款立减”政策,ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款下降10000元,售价下探至23.99万元起。截至11月25日,整体车市的折扣率仍维持在24.1%左右,表明厂家为了刺激销售而延续的优惠政策并未显著改变,已有超1
北极星储能网获悉,11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,并对比亚迪在储能电池方面所做的努力和新能源技术上的创新做了陈述。大家好,我是比亚迪王传
11月23日,华润电力公布了重能新疆天山北麓新能源基地项目储能系统设备及服务采购中标候选人。据悉此次招标合计采购3.2GWh储能设备,中车株洲所、许继电气、比亚迪分别预中标三个标段,三家总中标额达14.23亿元!此前开标信息显示,这次招标共吸引了50家企业参与投标,报价区间为0.398~0.63元/Wh,有企
北极星储能网获悉,11月17日,深圳先进院与比亚迪汽车工业有限公司签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议,双方将聚焦固态电池、锂电辅材等前沿领域,通过联合技术攻关、资源整合与协同创新,共同推动汽车智能化、电动化的发展进程。
北极星储能网获悉,11月20日,以“投资航空港携手赢未来”为主题的河南郑州航空港推介优质项目促进民间投资系列新闻发布会举行。发布会上,郑州航空港区自然资源和规划局副局长辛建卉作了郑州航空港优质土地资源推介,首批10宗优质地块面向社会资本进行招商。推介地块四、五、六位于先进制造业集聚区,
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