专利封锁+技术脱节我国燃气轮机企业如何突围?-北极星火力发电网

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作为继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置，燃气轮机集新技术、新材料、新工艺于一身，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。发达国家更将其列为保证国防安全、能源安全、保持工业竞争力的战略产业，使得燃气轮机近几年得到了前所未有的快速发展。

然而，近日，有消息称，上海漕泾天然气发电厂建成后，仅2009年至2011年间，就已为设备检修、维护花费3.83亿元，已超过其总投资的13%。由于燃气轮机国产化程度低，核心技术均掌握在国外公司手中，我国电力公司每年都要支付给燃气轮机制造商用于核心部件的运行维护等“天价”费用。

采访中记者发现，尽管燃气轮机产业前景美好，但现阶段我国燃气轮机市场已主要被外国强企所占领。尽管我国“以市场换技术”取得了一些收获，但由于并不掌握核心技术，大部分国内电厂的重要产品还主要依赖国外厂商，“以市场换技术”的发展路线收效并不理想。国外燃气轮机企业以专利为武器，高筑专利围墙，使得国内相关企业一直在夹缝中求生。

对此，专家建言，应客观、正确定位现阶段我国燃气轮机的发展水平，“集中力量办大事”，将燃气轮机产业上升到国家战略高度，通过制订产业发展规划和政策，完善产学研机制，形成合力，引导科研机构和企业有步骤地实施技术攻关。同时，国内企业应重视专利布局，在加大研发投入的同时，还需加快专利的市场转化。

国外强企掌控核心技术

燃气轮机又称燃气涡轮发动机，是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，有着广阔的发展空间。

但据记者了解，目前全球燃气轮机市场几乎已被欧、美、日等国家和地区的公司所垄断，通用电气、西门子、三菱重工和阿尔斯通等几家公司占据了燃气轮机的主要市场份额。德、美、日等国企业通过在该领域长期的研发投入和技术积累，掌握着燃气轮机研发制造的核心技术，并进行了相关专利布局。

国家知识产权局于2013年发布了《燃气轮机行业专利分析报告》(下称《报告》)，该项目由国家知识产权局专利局审查业务管理部组织、机械发明审查部动力处负责实施。该课题组成员董喜俊在接受中国知识产权报记者采访时介绍：“截至2013年5月17日，全球关于重型燃气轮机的专利申请共计4.8197万件。燃气轮机领域全球专利申请量排名前10的申请人中，有2家美国公司、4家日本公司、2家法国公司、1家德国公司和1家英国公司，其中，通用电气、美联航空以及三菱重工位列前三。”

而在燃气轮机在华专利申请人排名中，通用电气以1792件专利申请位居首位，远远超过以502件专利申请位居第二的西门子公司。在华专利申请人排名前10的申请人中，国外企业专利申请占据明显优势，国内仅北京航空航天大学、中国科学院工程热物理研究所和沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司进入前10，分列第七、九和十位，且前10名的申请人中，仅有1家国内企业。

“目前中国的重型燃气轮机企业研发能力不足，虽然‘以市场换技术’的方式取得了一些收获，但是核心技术还没掌握，很多产品设备仍需进口。”董喜俊表示。

原标题：我国燃气轮机企业如何夹缝求生?

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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